1.6 / 2.2 i-DTEC vs. MZR-CD: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 1.6 / 2.2 i-DTEC ein geringeres Risiko als MZR-CD: 54/100 gegenüber 64/100 (beide hohes risiko). 1.6 / 2.2 i-DTEC hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Turboladerschaden»; MZR-CD hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Längung der Steuerkette beim 2.2 MZR-CD».

Risikoindex

1.6 / 2.2 i-DTEC

Hohes Risiko · 3 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Risikoindex

MZR-CD

Hohes Risiko · 3 schwerwiegende Probleme

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

Geprüft am 27. September 202620 Quellen So arbeiten wir

Ist 1.6 / 2.2 i-DTEC zuverlässig?

Der i-DTEC ist seit 2008 die Dieselmotorenfamilie von Honda mit zwei Vierzylinder-Blöcken: dem 2.2 (Accord, CR-V) und seit 2013 dem 1.6 (Civic, CR-V, HR-V). Er besitzt einen Kettenantrieb der Nockenwellen statt eines Zahnriemens und Common-Rail-Einspritzung. Die Grundkonstruktion gilt als langlebig, doch das Abgasreinigungssystem (DPF und AGR) und der Turbolader verursachen die meisten Defekte, die Besitzer selbst dokumentiert haben.^[1][2][3][4]

Alle 5 Probleme von des 1.6 / 2.2 i-DTEC ansehen

Ist MZR-CD zuverlässig?

Der MZR-CD ist der zwischen 2002 und 2013 am weitesten verbreitete Mazda-Diesel und steckt in Mazda3, Mazda6, Mazda5 und CX-7. Er reagiert empfindlich auf Kurzstrecken: Die Injektordichtungen und unvollständige DPF-Regenerationen können das Öl verdünnen, und AGR sowie Ansaugtrakt verkoken. Die Neukonstruktion mit 2,2 Litern (ab 2008), mit Steuerkette statt Zahnriemen, bringt das Risiko mit sich, dass sich diese Kette längt und den Motor beschädigt.^[5][6][7][8]

Alle 4 Probleme von des MZR-CD ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von 1.6 / 2.2 i-DTEC und MZR-CD
Angabe	1.6 / 2.2 i-DTEC	MZR-CD
Datenblatt
Typ	Motor	Motor
Kraftstoff	Diesel	Diesel
Hubraum	—	—
Steuerung	Kette	Zahnriemen (trocken)
Leistung	120–180 PS	105–185 PS
Produktion	2008–2020^[1][9][10]	2002–2013^{[11][12][13][14][15]}
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)	54Hohes Risiko	64Hohes Risiko
Dokumentierte Probleme	5	4
Mit hohem oder kritischem Schweregrad	3	3
Schlimmster Schweregrad	Kritische Schwere	Kritische Schwere
Hauptschäden	Hohe Schwere: Turboladerschaden Kritische Schwere: Verschleiß oder Riss der Steuerkette bei hoher Laufleistung Kritische Schwere: Verschleiß oder Ausfall der Dieselinjektoren	Kritische Schwere: Längung der Steuerkette beim 2.2 MZR-CD Hohe Schwere: Ölverdünnung durch undichte Injektordichtungen und DPF-Regenerationen Hohe Schwere: Verschleiß oder Defekt des Turboladers
Teuerste dokumentierte Reparatur	Keine verlässlichen Daten	Keine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen	2.2 i-DTEC 150 (N22B1/B3/B4, ab 2008)^[3][4][10]	Keine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht	1.6 i-DTEC 120 (N16A1, Monoturbo, ab 2013)^[2][16] 1.6 i-DTEC 160 (N16A4, Biturbo, CR-V)^[3] 2.2 i-DTEC 180 Type S (N22B2, ab 2010)^[1]	2.0 MZR-CD 121–143 (RF, 2002–2005, ohne DPF)^[5][7][17] 2.0 MZR-CD 105–143 (RF, 2005–2010, mit DPF)^{[5][7][17][18]} 2.2 MZR-CD 125–185 (R2, 2008–2013)^{[6][8][19][20]}
MeidenZu meidende Versionen	Keine	Keine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

1.6 / 2.2 i-DTEC

MZR-CD

Weitere Vergleiche

Mit 1.6 / 2.2 i-DTEC

Mit MZR-CD

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Quellen

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Honda N engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
Fiabilité et pannes Honda Civic (2012-2017)Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Fiabilité et pannes Honda CR-V (2012-2019)Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Fiabilité et pannes Honda CR-V (2007-2013)Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Fiabilité Mazda 6 (2002-2008)Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Fiabilité Mazda 6 (2008-2013)Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Mazda 6 I: Bekannte Probleme und Schwachstellengebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
Mazda 6 II: Bekannte Probleme und Schwachstellengebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
Honda HR-VWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
Avis et fiabilité Honda Accord (2008-2015)Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Mazda diesel enginesWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
Mazda6Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
Mazda3Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
Mazda5Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
Mazda CX-7Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
Fiabilité et pannes Honda Civic (2017-2022)Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Fiabilité Mazda 3 (2003-2009)Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Japanische Zuverlässigkeit? Ärger mit den Dieseln von Mazda und Toyotagebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
Fiabilité Mazda 3 (2009-2013)Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Mazda 3 II (2009-2013): Typische Probleme & Schwachstellengebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026