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1.6 TDI vs. BMW M47: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 1.6 TDI ein geringeres Risiko als BMW M47: 45/100 (mäßiges risiko) gegenüber 79/100 (sehr hohes risiko). 1.6 TDI hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Zahnriemen und Wasserpumpe»; BMW M47 hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Bruch der Drallklappen im Ansaugkrümmer (Swirl Flaps)».

Risikoindex

1.6 TDI

45

Mäßiges Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Risikoindex

BMW M47

79

Sehr hohes Risiko · 3 schwerwiegende Probleme

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

16 QuellenSo arbeiten wir

Ist 1.6 TDI zuverlässig?

Das hängt von der Generation ab. Der EA189 (2009-2015, 75-105 PS) gehört zu den Dieselgate-Motoren: Er braucht das Software-Update und, anders als der 2.0 TDI, zusätzlich einen Luftmassenstrom-Gleichrichter, dazu kommen die typischen Probleme an AGR, Rußpartikelfilter und Turbolader. Der spätere EA288 (ab 2012, 80-120 PS) steht nicht im Fokus des Skandals, doch auch hier sollten Zahnriemen und Wasserpumpe im Auge behalten werden.[1][2][3][4]

Alle 5 Probleme von des 1.6 TDI ansehen

Ist BMW M47 zuverlässig?

Der BMW M47 (1998-2007, Vierzylinder-Diesel für 3er E46/E90, 1er E87, 5er E60, X3 E83, Rover 75 und Land Rover Freelander) ist mechanisch grundsolide, doch die Common-Rail-Versionen – ab 2001 gebaut – haben ein gravierendes, gut dokumentiertes Problem: Die Drallklappen im Ansaugkrümmer können brechen und in den Zylinder gelangen, mit der Gefahr eines Motorschadens. Auch Turbolader und Einspritzdüsen weisen bekannte Defekte auf.[5][6][7][8]

Alle 6 Probleme von des BMW M47 ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von 1.6 TDI und BMW M47
1.6 TDIBMW M47
Datenblatt
TypMotorMotor
KraftstoffDieselDiesel
Hubraum1.598 cm³1.995 cm³
SteuerungZahnriemen (trocken)Kette
Leistung75–120 PS116–163 PS
Produktionab 2009[3][4][9]1998–2007[5][6][10][11]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)45Mäßiges Risiko79Sehr hohes Risiko
Dokumentierte Probleme56
Mit hohem oder kritischem Schweregrad23
Schlimmster SchweregradHohe SchwereKritische Schwere
Hauptschäden
  1. Mittlere Schwere: Manipulierte Abgas-Software (Dieselgate) und Luftmassenstrom-Gleichrichter
  2. Hohe Schwere: Zahnriemen und Wasserpumpe
  3. Hohe Schwere: Turbolader mit variabler Geometrie festgegangen oder mit Spiel
  1. Kritische Schwere: Bruch der Drallklappen im Ansaugkrümmer (Swirl Flaps)
  2. Hohe Schwere: Leistungsverlust und Defekte am Turbolader
  3. Mittlere Schwere: Verstopfung und Festsitzen der Einspritzdüsen
Teuerste dokumentierte Reparaturbis 3.000 €Verstopfter Rußpartikelfilter (DPF)Veröffentlichter Wert[12][13]bis 300 €Defekter Luftmassenmesser beim BMW M47 (Leistungsverlust)Veröffentlichter Wert[14]
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen
  • M47D20 116-136 PS (1998-2001)[5][7]
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht
  • 1.6 TDI Common Rail EA189 (2009-2015)[1][2]
  • M47D20TU 116-150 PS (2001-2004)[5][7][8]
  • M47D20TU2 122-163 PS (2004-2007)[5]
  • M47R 116-131 PS (Rover 75, MG ZT und Land Rover Freelander, 1998-2006)[5][16]
MeidenZu meidende VersionenKeineKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

Weitere Vergleiche

Mit 1.6 TDI

Mit BMW M47

Andere Motoren vergleichen

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Quellen

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  1. Escándalo de emisiones contaminantes de vehículos VolkswagenWikipedia (español) · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  2. Información sobre el motor EA189Volkswagen España · Hersteller · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  3. VW EA189Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026
  4. VW EA288Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026
  5. BMW M47Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  6. BMW M47D20 engine specifications, problems and reliabilityBimmerPulse · Technische Dokumentation · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  7. Motor BMW M47: problemas y averíasDasercars · Technische Dokumentation · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  8. BMW 3er E46: typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Technische Dokumentation · abgerufen 27. September 2026
  9. List of Volkswagen Group diesel enginesWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
  10. BMW M47Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
  11. BMW 3 Series (E46)Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  12. Cuánto cuesta sustituir el filtro de partículas de un coche diéselDiariomotor · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  13. Filtro de partículas: ¿mejor limpiar o sustituir?Autofácil · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  14. Caudalímetro o sensor MAF: qué es, cómo funciona y cuáles son las averías más frecuentesDiariomotor · Fachpresse · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Spanisch
  15. Bomba de agua del coche: la avería de más de 1.500 euros que arrastra la correa de distribuciónMotor16 · Fachpresse · veröffentlicht 21. September 2026 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  16. Rover 75Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch