MZR-CD vs. Skyactiv-D: welcher Motor ist zuverlässiger?
Nach unserem Risikoindex hat Skyactiv-D ein geringeres Risiko als MZR-CD: 55/100 gegenüber 64/100 (beide hohes risiko). MZR-CD hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Längung der Steuerkette beim 2.2 MZR-CD»; Skyactiv-D hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Verdünnung des Öls mit Diesel bei den DPF-Regenerationen».
Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet
Ist MZR-CD zuverlässig?
Der MZR-CD ist der zwischen 2002 und 2013 am weitesten verbreitete Mazda-Diesel und steckt in Mazda3, Mazda6, Mazda5 und CX-7. Er reagiert empfindlich auf Kurzstrecken: Die Injektordichtungen und unvollständige DPF-Regenerationen können das Öl verdünnen, und AGR sowie Ansaugtrakt verkoken. Die Neukonstruktion mit 2,2 Litern (ab 2008), mit Steuerkette statt Zahnriemen, bringt das Risiko mit sich, dass sich diese Kette längt und den Motor beschädigt.[1][2][3][4]
Alle 4 Probleme von des MZR-CD ansehenIst Skyactiv-D zuverlässig?
Der Skyactiv-D ist ein moderner und im Allgemeinen zuverlässiger Diesel, teilt aber in allen drei Hubraumvarianten (1.5, 1.8 und 2.2) eine Verdünnung des Motoröls mit Dieselkraftstoff während der Regenerationen des Rußpartikelfilters, die es nötig macht, den Ölstand zu kontrollieren und die Ölwechselintervalle nicht zu verlängern, vor allem bei Kurzstreckenbetrieb; die älteren 2.2 (2012–2014) häufen zudem mehr Fälle von Turboladerschäden und Verkokung an.[5][6][7][8]
Alle 4 Probleme von des Skyactiv-D ansehenVergleich nebeneinander
| Angabe | MZR-CD | Skyactiv-D |
|---|---|---|
| Datenblatt | ||
| Typ | Motor | Motor |
| Kraftstoff | Diesel | Diesel |
| Hubraum | — | — |
| Steuerung | Zahnriemen (trocken) | Kette |
| Leistung | 105–185 PS | 105–184 PS |
| Produktion | 2002–2013[9][10][11][12][13] | ab 2012[5][14][15] |
| Zuverlässigkeit | ||
| Risikoindex (was ist das) | 64Hohes Risiko | 55Hohes Risiko |
| Dokumentierte Probleme | 4 | 4 |
| Mit hohem oder kritischem Schweregrad | 3 | 3 |
| Schlimmster Schweregrad | Kritische Schwere | Kritische Schwere |
| Hauptschäden |
|
|
| Teuerste dokumentierte Reparatur | Keine verlässlichen Daten | Keine verlässlichen Daten |
| Welche Versionen Sie kaufen sollten | ||
| KaufenEmpfohlene Versionen | Keine | Keine |
| Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht | ||
| MeidenZu meidende Versionen | Keine | Keine |
Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten
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Quellen
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- Fiabilité Mazda 6 (2008-2013)Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Mazda 6 I: Bekannte Probleme und Schwachstellengebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
- Mazda 6 II: Bekannte Probleme und Schwachstellengebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
- SkyActivWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Fiabilité Mazda CX-5 (2012-2017)Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Mazda 6 (2012-2022)Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
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- Mazda6Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
- Mazda3Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
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- Aviso a todos los propietarios de Mazda CX-5 Dieselkm77 · Fachpresse · veröffentlicht 22. Mai 2013 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Fiabilité Mazda CX-5 II (2017-)Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
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