1.6 TDI vs. BMW B57: welcher Motor ist zuverlässiger?
Nach unserem Risikoindex hat BMW B57 ein geringeres Risiko als 1.6 TDI: 22/100 (geringes risiko) gegenüber 45/100 (mäßiges risiko). 1.6 TDI hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Zahnriemen und Wasserpumpe»; BMW B57 hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Undichter AGR-Kühler beim B57 (begrenzte Aktion beim 540d xDrive)».
Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet
Ist 1.6 TDI zuverlässig?
Das hängt von der Generation ab. Der EA189 (2009-2015, 75-105 PS) gehört zu den Dieselgate-Motoren: Er braucht das Software-Update und, anders als der 2.0 TDI, zusätzlich einen Luftmassenstrom-Gleichrichter, dazu kommen die typischen Probleme an AGR, Rußpartikelfilter und Turbolader. Der spätere EA288 (ab 2012, 80-120 PS) steht nicht im Fokus des Skandals, doch auch hier sollten Zahnriemen und Wasserpumpe im Auge behalten werden.[1][2][3][4]
Alle 5 Probleme von des 1.6 TDI ansehenIst BMW B57 zuverlässig?
Der BMW B57 (ab 2015) ist der Sechszylinder-Diesel, der auf den N57 folgte. Die ausgewerteten Quellen dokumentieren keine weit verbreiteten Defekte: Seine am häufigsten genannte Schwachstelle ist das AdBlue/SCR-System, und er blieb außerhalb der großen AGR-Rückrufaktionen von N47 und N57. Die Steuerkette sitzt weiterhin hinten, neben dem Getriebe.[5][6]
Alle 4 Probleme von des BMW B57 ansehenVergleich nebeneinander
| Angabe | 1.6 TDI | BMW B57 |
|---|---|---|
| Datenblatt | ||
| Typ | Motor | Motor |
| Kraftstoff | Diesel | Diesel |
| Hubraum | 1.598 cm³ | 2.993 cm³ |
| Steuerung | Zahnriemen (trocken) | Kette |
| Leistung | 75–120 PS | 265–400 PS |
| Produktion | ab 2009[3][4][7] | ab 2015[8][9] |
| Zuverlässigkeit | ||
| Risikoindex (was ist das) | 45Mäßiges Risiko | 22Geringes Risiko |
| Dokumentierte Probleme | 5 | 4 |
| Mit hohem oder kritischem Schweregrad | 2 | 3 |
| Schlimmster Schweregrad | Hohe Schwere | Hohe Schwere |
| Hauptschäden |
|
|
| Teuerste dokumentierte Reparatur | bis 3.000 €Verstopfter Rußpartikelfilter (DPF)Veröffentlichter Wert[10][11] | Keine verlässlichen Daten |
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Quellen
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- Información sobre el motor EA189Volkswagen España · Hersteller · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- VW EA189Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026
- VW EA288Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026
- Motor BMW B57: fiabilidad y averíasDasercars · Fachpresse · abgerufen 4. Oktober 2026 · auf Spanisch
- Motor BMW N57: diferencias con el B57Dasercars · Fachpresse · abgerufen 4. Oktober 2026 · auf Spanisch
- List of Volkswagen Group diesel enginesWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
- BMW B57 (Wikipedia en)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 4. Oktober 2026 · auf Englisch
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