BMW M47 vs. OM654: welcher Motor ist zuverlässiger?
Nach unserem Risikoindex hat OM654 ein geringeres Risiko als BMW M47: 63/100 (hohes risiko) gegenüber 79/100 (sehr hohes risiko). BMW M47 hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Bruch der Drallklappen im Ansaugkrümmer (Swirl Flaps)»; OM654 hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Verschleiß oder Riss der Steuerkette (Baujahre 2016 bis 2021)».
Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet
Ist BMW M47 zuverlässig?
Der BMW M47 (1998-2007, Vierzylinder-Diesel für 3er E46/E90, 1er E87, 5er E60, X3 E83, Rover 75 und Land Rover Freelander) ist mechanisch grundsolide, doch die Common-Rail-Versionen – ab 2001 gebaut – haben ein gravierendes, gut dokumentiertes Problem: Die Drallklappen im Ansaugkrümmer können brechen und in den Zylinder gelangen, mit der Gefahr eines Motorschadens. Auch Turbolader und Einspritzdüsen weisen bekannte Defekte auf.[1][2][3][4]
Alle 6 Probleme von des BMW M47 ansehenIst OM654 zuverlässig?
Der OM654 ist der 2,0-Liter-Vierzylinder-Diesel, mit dem Mercedes-Benz ab 2016 den OM651 ablöste und der in den meisten seiner Pkw und mittleren Transporter verbaut wird. Er gilt als zuverlässiger Motor: So schwere und weit verbreitete mechanische Defekte wie bei früheren Dieselmotoren der Marke haben wir nicht gefunden, auch wenn es Rückrufe wegen der Steuerkette (Baujahre 2016 bis 2021) und der Kühlmittelpumpe gab und der NOx-Sensor bzw. das AdBlue-System mit gewisser Häufigkeit ausfallen.[5][6][7][8]
Alle 4 Probleme von des OM654 ansehenVergleich nebeneinander
| Angabe | BMW M47 | OM654 |
|---|---|---|
| Datenblatt | ||
| Typ | Motor | Motor |
| Kraftstoff | Diesel | Diesel |
| Hubraum | 1.995 cm³ | 1.950 cm³ |
| Steuerung | Kette | Kette |
| Leistung | 116–163 PS | 116–272 PS |
| Produktion | 1998–2007[1][2][9][10] | ab 2016[5][6] |
| Zuverlässigkeit | ||
| Risikoindex (was ist das) | 79Sehr hohes Risiko | 63Hohes Risiko |
| Dokumentierte Probleme | 6 | 4 |
| Mit hohem oder kritischem Schweregrad | 3 | 3 |
| Schlimmster Schweregrad | Kritische Schwere | Kritische Schwere |
| Hauptschäden |
|
|
| Teuerste dokumentierte Reparatur | bis 300 €Defekter Luftmassenmesser beim BMW M47 (Leistungsverlust)Veröffentlichter Wert[11] | bis 850 €Ausfall des NOx-Sensors und Warnungen des SCR-/AdBlue-SystemsVeröffentlichter Wert[8][12] |
| Welche Versionen Sie kaufen sollten | ||
| KaufenEmpfohlene Versionen | Keine | |
| Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht | ||
| MeidenZu meidende Versionen | Keine | Keine |
Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten
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Quellen
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- BMW M47Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- BMW M47D20 engine specifications, problems and reliabilityBimmerPulse · Technische Dokumentation · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Motor BMW M47: problemas y averíasDasercars · Technische Dokumentation · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- BMW 3er E46: typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Technische Dokumentation · abgerufen 27. September 2026
- Mercedes-Benz OM654 engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Mercedes-Benz OM 654Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
- Mercedes-Benz GLC (X253): Alle typischen Probleme & MängelGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
- Fiabilité Mercedes Classe E (2016-2023)Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- BMW M47Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
- BMW 3 Series (E46)Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
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- Rover 75Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch