OM654 vs. 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis): welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) ein geringeres Risiko als OM654: 14/100 (geringes risiko) gegenüber 63/100 (hohes risiko). OM654 hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Verschleiß oder Riss der Steuerkette (Baujahre 2016 bis 2021)»; 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Nicht vulkanisierte Kraftstoffrücklaufleitung: Kraftstoffleck und Brandgefahr».

Risikoindex

OM654

Hohes Risiko · 3 schwerwiegende Probleme

Risikoindex

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Geringes Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

Geprüft am 30. Oktober 202619 Quellen So arbeiten wir

Ist OM654 zuverlässig?

Der OM654 ist der 2,0-Liter-Vierzylinder-Diesel, mit dem Mercedes-Benz ab 2016 den OM651 ablöste und der in den meisten seiner Pkw und mittleren Transporter verbaut wird. Er gilt als zuverlässiger Motor: So schwere und weit verbreitete mechanische Defekte wie bei früheren Dieselmotoren der Marke haben wir nicht gefunden, auch wenn es Rückrufe wegen der Steuerkette (Baujahre 2016 bis 2021) und der Kühlmittelpumpe gab und der NOx-Sensor bzw. das AdBlue-System mit gewisser Häufigkeit ausfallen.^[1][2][3][4]

Alle 4 Probleme von des OM654 ansehen

Ist 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) zuverlässig?

Die 2.2-Diesel der großen Stellantis-Transporter (BlueHDi DW12 in Boxer, Jumper und Movano; Multijet 3 im Ducato) sind junge Motoren ohne eigene Pannenstatistik. Dokumentiert sind Rückrufaktionen: Software für AdBlue und SCR sowie die Kraftstoffrücklaufleitung bei Fahrzeugen von 2024-2025 mit Brandgefahr. Es fehlt die Langzeithistorie.^{[5][6][7][8][9]}

Alle 2 Probleme von des 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von OM654 und 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
Angabe	OM654	2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
Datenblatt
Typ	Motor	Motor
Kraftstoff	Diesel	Diesel
Hubraum	1.950 cm³	—
Steuerung	Kette	Zahnriemen (trocken)
Leistung	116–272 PS	120–180 PS
Produktion	ab 2016^[1][2]	ab 2019^{[10][11][12][13]}
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)	63Hohes Risiko	14Geringes Risiko
Dokumentierte Probleme	4	2
Mit hohem oder kritischem Schweregrad	3	1
Schlimmster Schweregrad	Kritische Schwere	Hohe Schwere
Hauptschäden	Kritische Schwere: Verschleiß oder Riss der Steuerkette (Baujahre 2016 bis 2021) Kritische Schwere: Undichtigkeit der unterdruckgesteuerten Kühlmittelpumpe (Überhitzungsrisiko) Hohe Schwere: Verschleiß von Turbolader und Ladeluftkühler	Hohe Schwere: Nicht vulkanisierte Kraftstoffrücklaufleitung: Kraftstoffleck und Brandgefahr Geringe Schwere: AdBlue-System (SCR): Die Kontrollleuchte leuchtet möglicherweise nicht, wenn der Harnstoff-Dosierer ausfällt
Teuerste dokumentierte Reparatur	bis 850 €Ausfall des NOx-Sensors und Warnungen des SCR-/AdBlue-SystemsVeröffentlichter Wert^[4][14]	Keine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen	Keine	Keine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht	OM654 erste Generation (2016-2021)^[3][4] OM654 M mit 48-V-Mild-Hybrid (ab 2021)^[3][4][14]	2.2 BlueHDi 120/140/165 (DW12 RU, Euro 6d, Boxer und Jumper 2019-2023, Movano C 2021-2023)^{[6][15][16][17]} 2.2 Multijet 3 H3-Power 120/140/160/180 (Ducato, Euro 6d-Final, 2021-2023)^[5][18][19] 2.2 Multijet Euro 6e 120/140/160/180 (Ducato, Boxer, Jumper, Movano C und Proace Max, ab 2024)^[7][8][9]
MeidenZu meidende Versionen	Keine	Keine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

OM654

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2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Weitere Vergleiche

Mit OM654

Mit 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

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Quellen

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Mercedes-Benz OM654 engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
Mercedes-Benz OM 654Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
Mercedes-Benz GLC (X253): Alle typischen Probleme & MängelGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
Fiabilité Mercedes Classe E (2016-2023)Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
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Rückruf Stellantis: Diese Transporter können Kraftstoff verlierenAuto Motor und Sport · Fachpresse · veröffentlicht 4. März 2026 · abgerufen 9. Oktober 2026
Stellantis. Risque de fuite de carburant sur les véhicules utilitairesL'Argus · Fachpresse · veröffentlicht 12. März 2026 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Französisch
PSA EW/DW engine (sección DW12 y DW12 RU)Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
Fiat Ducato (motores Euro 6d-Temp, 6d-Final y 6e)Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 9. Oktober 2026
Atención a la junta de culata del motor 2.2 de la Fiat Ducato y equivalentesAutopos · Fachpresse · veröffentlicht 15. Juli 2026 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Spanisch
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