P20B9 chez Citroën : causes et moteurs concernés

1.5 BlueHDi (1 panne), 1.6 HDi (1 panne), 2.0 BlueHDi (1 panne), 2.0 HDi (1 panne) et 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) (1 panne). Chaque panne a sa fiche avec les années et versions concernées, les symptômes et le coût de la réparation.

Chauffage du réducteur « A » : circuit de commande ouvert. Le réducteur est l'AdBlue (solution d'urée) du système SCR des diesels. Le réservoir comprend une résistance qui empêche le liquide de geler (RACE). Le P20B9 est enregistré lorsque le calculateur détecte que le circuit de commande du chauffage « A » est ouvert : il ne voit pas de tension sur ce circuit, ou le chauffage n'obéit pas à la commande. C'est un code générique OBD-II : il signifie la même chose sur une Citroën que sur n'importe quelle autre marque.^{[1][2][3][4][5]}

Garage rapidement. Les sources ne s'accordent pas sur la gravité. CarParts la juge sévère, car elle peut rendre le SCR inopérant et endommager le catalyseur, et conseille de ne pas rouler avec le code et de l'amener rapidement à l'atelier ; PartsAvatar mentionne seulement le voyant et l'impossibilité de régénérer le filtre à particules ; CarWiki parle d'un système d'échappement qui travaille moins efficacement. RACE ajoute que les pannes du système SCR peuvent afficher des alertes au tableau de bord et même empêcher un nouveau démarrage. La prudence consiste à le diagnostiquer rapidement.^[1][2][4][5]