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Carburant et injectionCode générique OBD-IIUrgence: Garage rapidement

P2191 chez Ford : causes et moteurs concernés

P2191 signifie : système trop pauvre à forte charge (banc 1).[1][2][3] Chez Ford, il y a 11 pannes documentées qui peuvent le déclencher, sur 9 moteurs, dont 1.8 TDCi, 1.4 HDi, 1.6 HDi et 1.3 Multijet. Seul un diagnostic permet de confirmer la cause sur votre voiture.

Pannes documentées
11
pouvant le déclencher
Moteurs
9
chez Ford, avec au moins l'une d'elles
Modèles de Ford
30
avec au moins l'une de ces pannes
Urgence
Garage rapidement

4 sourcesNotre méthode

Pannes documentées des moteurs Ford pouvant déclencher le P2191

Regroupées par moteur ou par modèle, de la plus importante à la moins importante. Ce sont des pannes de la pompe à carburant, du débitmètre, des injecteurs et de la sonde lambda : toutes ne déclenchent pas forcément le code, et seul un diagnostic confirme la cause sur votre voiture.

1.8 TDCi

Sur C-Max I, Focus I, Focus II, Galaxy II, Mondeo III, Mondeo IV et 2 modèles de plus

1.6 HDi

Sur B-Max, C-Max I, C-Max II, Fiesta VII, Focus II, Focus III et Transit Connect

Causes courantes du P2191, toutes marques confondues

De la plus à la moins probable, selon les sources.

  1. 1Alimentation en carburant faible en charge : pompe défaillante, filtre obstrué, injecteurs restreints ou régulateur défectueux.[1][2]
  2. 2Air qui entre après le débitmètre sans être mesuré : durite d'admission fissurée, collier desserré, fuite de dépression ou de ventilation du carter, joint du collecteur.[1][2][4]
  3. 3Débitmètre encrassé ou qui mesure en moins, si bien que le calculateur demande peu de carburant.[1][2][4]
  4. 4Pression de carburant basse ou instable à cause d'un régulateur défectueux ou d'une conduite d'alimentation partiellement obstruée.[1][2]

Ce qu'il faut vérifier en premier

Les premières étapes du diagnostic, de ce qui est le plus probable et le moins cher à vérifier à ce qui est le plus coûteux.

  1. 1Lisez les codes mémorisés et en attente ainsi que les données figées. Observez les réglages de carburant à court et à long terme pendant que vous augmentez le régime et la charge, et notez où apparaissent les pics positifs et à quelle température du liquide de refroidissement.[1]
  2. 2Mesurez la pression de carburant et comparez-la à la valeur spécifiée ; vérifiez qu'elle ne chute pas quand la demande augmente et qu'elle se maintient quelques minutes après l'arrêt du moteur.[1]
  3. 3Recherchez les entrées d'air non mesurées moteur chaud : durite d'admission, colliers, joints du boîtier papillon et du collecteur, durites de dépression et de ventilation du carter. Observez les réglages pendant que vous pincez la durite de ventilation ou que vous utilisez un détecteur de fuites, et vérifiez que l'électrovanne de purge retient la dépression.[1]
Guide complet du P2191 : symptômes, diagnostic et si vous pouvez rouler

Pièces liées au code P2191 chez Ford

Les pièces qui provoquent le plus souvent ce code. Le code indique le circuit, pas toujours la pièce : faites un diagnostic avant d'acheter.

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Questions fréquentes

Quels moteurs de Ford ont des pannes pouvant déclencher le P2191 ?

1.8 TDCi (2 pannes), 1.4 HDi (1 panne), 1.6 HDi (2 pannes), 1.3 Multijet (1 panne), 2.2 HDi (1 panne) et 1.2 8v Fire (1 panne). Chaque panne a sa fiche avec les années et versions concernées, les symptômes et le coût de la réparation.

Que signifie le code P2191 sur une Ford ?

Système trop pauvre à forte charge (banc 1). Le calculateur constate que le réglage de carburant à long terme du banc 1, dans la zone de forte charge, dépasse sa limite. AutoDTCs cite comme repère environ +25 % maintenus pendant 90 secondes environ, moteur bien chaud : le calculateur a déjà ajouté le maximum de carburant autorisé et n'arrive toujours pas à corriger le mélange. C'est un code générique OBD-II : il signifie la même chose sur une Ford que sur n'importe quelle autre marque.[1][2][3]

Puis-je continuer à rouler avec le P2191 ?

Garage rapidement. AutoDTCs le juge de gravité modérée et prévient qu'un mélange pauvre en charge peut provoquer des ratés d'allumage, des cliquetis et des dommages thermiques sur les pistons et le catalyseur si l'on roule fort pendant longtemps. Il recommande de conduire en douceur et de le réparer rapidement ; Samarins place le cliquetis en côte parmi les effets d'un mélange pauvre.[1][4]

Sources

Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.

  1. P2191 – System Too Lean at Higher Load Bank 1 — AutoDTCsAutoDTCs · Documentation technique · publiée le août 2026 · consultée le 31 octobre 2026 · en anglais
  2. OBD DTC Fehlercode P2191 | System zu mager bei höherer Last - Bank 1CarWiki.de · Documentation technique · consultée le 31 octobre 2026 · en allemand
  3. p2191 Generic DTC: System Too Lean at Higher LoadDTCSearch.com (OBD Solutions) · Documentation technique · consultée le 31 octobre 2026 · en anglais
  4. Code P0171 - System Too Lean: Symptoms, causes, common problems, diagnosticSamarins.com · Documentation technique · publiée le 10 juillet 2021 · consultée le 31 octobre 2026 · en anglais