Audi e-tron vs Subaru Outback V : lequel est le plus fiable ?
Selon la Note MotorFiable, Subaru Outback V (7,3/10) a moins de pannes graves documentées que Audi e-tron (5,8/10), surtout à cause des pannes du reste de la voiture (suspension, freins, électronique…).
| Donnée | Audi e-tron | Subaru Outback V |
|---|---|---|
| Segment | SUV intermédiaire | SUV intermédiaire |
| Années | 2019–2025 | 2014–2021 |
| Note MotorFiable | 5,8 sur 10 | 7,3 sur 10 |
| Note du moteur | 5,7/10 | 7,1/10 |
| Moteur le plus recommandable | Audi e-tron / Q8 e-tron · À acheter | Subaru bóxer · Avec prudence |
| Note du reste de la voiture | 5,9/10 | 7,5/10 |
| Suspension | 7,0 sur 102 pannesGravité critique | 8,1 sur 100 pannes |
| Freins | 6,8 sur 103 pannesGravité critique | 8,1 sur 101 panneGravité élevée |
| Boîte de vitesses et embrayage | Aucune panne documentée | 9,3 sur 101 panneGravité moyenne |
| Électronique et multimédia | Aucune panne documentée | 9,3 sur 101 panneGravité faible |
Notes sur 10 : plus elle est élevée, moins il y a de pannes graves documentées. Comment nous les calculons
Principales pannes de Audi e-tron
Hors moteur
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleFreinsDéfaillance du servofrein électromécanique et corrosion de l'unité de pression de freinage (ABS/ESC)En 2021, Audi a rappelé deux lots d'e-tron pour le servofrein électromécanique (2 303 voitures, campagne 47R1) et pour la corrosion de l'unité de pression de freinage (361, campagne 47R7). Les deux défauts peuvent affecter le servofrein, l'ABS et l'ESC et allonger la distance de freinage.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleFreinsVis de la tige entre la pédale de frein et le servofrein pouvant se desserrerAudi a d'abord rappelé un petit lot d'e-tron de 2019 (campagne 46P6) puis, en 2026, environ 96 000 e-tron et Q8 e-tron dans le monde à cause de l'assemblage vissé de la tige entre la pédale de frein et le servofrein, qui peut se desserrer. Le contrôle et le serrage sont gratuits.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleFreinsVis trop serrées sur les flexibles de frein du Q8 e-tron (2023-2024)En 2024, Audi a rappelé 284 Q8 e-tron et Q8 e-tron Sportback fabriqués entre mai 2023 et mars 2024 parce que des vis trop serrées sur les flexibles de frein peuvent se rompre et provoquer une fuite de liquide de frein et la défaillance d'un circuit.
Sur leurs moteurs
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleAudi e-tron / Q8 e-tronModules de cellules de la batterie avec risque de surchauffe et d'incendieOui : en février 2024 Audi a rappelé 42 668 e-tron et e-tron Sportback fabriqués entre mars 2018 et mars 2022 (1 453 en Allemagne) parce que la perte de tension dans certains modules de cellules peut provoquer une surcharge thermique et un incendie.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleAudi e-tron / Q8 e-tronEntrée d'humidité dans la connexion de la batterie des premières unités (2019)Oui, sur les premières unités : en juin 2019 Audi a rappelé 1 644 e-tron dans le monde parce que de l'humidité pouvait pénétrer dans la connexion de la batterie et provoquer un court-circuit, une surchauffe et, dans le pire des cas, un incendie.
Principales pannes de Subaru Outback V
Hors moteur
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleFreinsDéfaut du frein de stationnement électrique : le connecteur peut se débrancherOui : Subaru a rappelé les Outback de 2015 à 2018 (et d'autres modèles de la marque) car le frein de stationnement électrique pouvait ne pas fonctionner comme prévu et laisser la voiture bouger alors qu'il était serré. Au Royaume-Uni, la cause décrite est un connecteur qui peut se détacher ; il est inspecté et, si nécessaire, fixé avec un clip.
- Gravité moyenneFréquence: RareBoîte de vitesses et embrayageÀ-coups au démarrage de la boîte automatique CVT LineartronicUne page commerciale espagnole décrit des à-coups au démarrage, surtout à froid, sur la boîte CVT de l'Outback V et les attribue à une huile dégradée. D'autres sources (CarWiki, CarsGuide) ne voient guère de problèmes de fiabilité sur cette boîte. C'est un défaut contesté, sans campagne officielle ni statistiques.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleÉlectronique et multimédiaIndicateur d'autonomie en carburant erroné sur l'écran multifonctionAu Royaume-Uni, Subaru a rappelé les Outback fabriqués entre le 27/07/2017 et le 01/08/2018 car une erreur de programme faisait afficher à l'écran multifonction une autonomie en carburant inexacte. Elle se corrige par une mise à jour logicielle.
Sur leurs moteurs
- Gravité moyenneFréquence: FréquentSubaru bóxerFiltre à particules colmaté sur le diesel EE20Le filtre à particules du boxer diesel EE20 a tendance à se colmater, surtout sur les exemplaires fabriqués jusqu'à fin 2010 selon Gebrauchtwagenberater ; AUTO BILD le cite sur le XV I, avec un niveau d'huile qui monte, parmi les problèmes du diesel.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleSubaru bóxerInjecteurs imprécis et vanne EGR encrassée de suie sur le diesel EE20Les injecteurs Denso de l'EE20 peuvent fonctionner de façon imprécise et produire un cliquetis, et la suie dans les injecteurs et la vanne EGR peut entraîner des réparations coûteuses ; AUTO BILD cite 500-800 euros par injecteur en Allemagne.
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