Mazda 2 II vs MINI Cooper J01 : lequel est le plus fiable ?
Selon la Note MotorFiable, Mazda 2 II (7,3/10) a moins de pannes graves documentées que MINI Cooper J01 (6,6/10), surtout à cause des pannes du reste de la voiture (suspension, freins, électronique…).
| Donnée | Mazda 2 II | MINI Cooper J01 |
|---|---|---|
| Segment | Citadine | Citadine |
| Années | 2015–aujourd'hui | 2024–aujourd'hui |
| Note MotorFiable | 7,3 sur 10 | 6,6 sur 10 |
| Note du moteur | 7,5/10 | 8,2/10 |
| Moteur le plus recommandable | Skyactiv-G · À acheter | BMW B38 / B37 · À acheter |
| Note du reste de la voiture | 7,2/10 | 5,0/10 |
| Suspension | 8,6 sur 101 panneGravité moyenne | Aucune panne documentée |
| Freins | 8,0 sur 100 pannes | 7,1 sur 101 panneGravité critique |
| Système électrique | 7,9 sur 101 panneGravité élevée | 7,1 sur 101 panneGravité critique |
| Climatisation | 8,6 sur 101 panneGravité moyenne | Aucune panne documentée |
| Airbags et sécurité | 8,6 sur 102 pannesGravité élevée | 7,1 sur 101 panneGravité critique |
Notes sur 10 : plus elle est élevée, moins il y a de pannes graves documentées. Comment nous les calculons
Principales pannes de Mazda 2 II
Hors moteur
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleSystème électriqueConvertisseur DC/DC du système i-Eloop de la Mazda 2 (DJ) avec risque de court-circuit et d'incendieUn rappel européen de 2018 a averti qu'une erreur de programmation de l'unité de commande du convertisseur DC/DC (Mazda 2 DJ et autres) pouvait provoquer un court-circuit, endommager le convertisseur et causer un incendie.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleClimatisationFuites du condenseur et pannes de l'évaporateur de la climatisation de la Mazda 2 (DJ)D'après les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, la Mazda 2 à partir de 2015 connaît des cas de fuites du condenseur, d'évaporateur défaillant ou de compresseur perdant la pression de gaz (4 cas sur 65 témoignages).
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleSuspensionClaquements dans la suspension avant et rappel pour un bras de suspension de la Mazda 2 (DJ)D'après les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, il existe des cas de claquements dans la suspension avant de la Mazda 2 (2 ou 3) et la fiche mentionne une campagne de rappel de juillet 2016 pour la fixation d'un bras de suspension sur les véhicules jusqu'à décembre 2015.
Sur leurs moteurs
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleSkyactiv-GLogiciel de la vanne de coupure d'admission et calage du moteurSur les Mazda3 BM/BN fabriquées jusqu'au 4 juillet 2018, une programmation incorrecte du calculateur peut déposer de la suie sur la vanne de coupure d'admission au point de faire caler brusquement le moteur ; Mazda l'a corrigé par une mise à jour logicielle.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleSkyactiv-GMicrofissures dans la turbine de la pompe à carburantEntre octobre 2017 et mai 2020, Mazda a fabriqué des Mazda3 et des CX-5 avec une pompe à carburant dont la turbine peut se fissurer, gonfler et finir par couper l'alimentation en carburant moteur tournant ; le constructeur a rappelé les voitures concernées.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleSkyactiv-GProgrammation du calculateur et perte de puissance (CX-5 II et Mazda3 IV)Sur le CX-5 II fabriqué entre 2017 et 2019, et sur la Mazda3 IV de l'année 2019, une programmation incorrecte du calculateur moteur peut provoquer une perte de puissance ou faire caler le moteur ; Mazda le corrige par une mise à jour logicielle reconnue par le KBA allemand.
Principales pannes de MINI Cooper J01
Hors moteur
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleSystème électriqueModules de cellules de la batterie haute tension hors spécification (Cooper électrique, risque de court-circuit et d'incendie)MINI a rappelé les Cooper (et Aceman) électriques parce que les modules de cellules de la batterie haute tension pourraient ne pas respecter la spécification et provoquer un court-circuit, avec un risque d'incendie même voiture garée. La campagne a débuté en janvier 2025 et a été élargie en 2025 à des lots fabriqués entre avril 2023 et novembre 2024.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleFreinsServofrein dont l'axe creux est mal soudé (campagne de 2025)En janvier 2025, MINI a rappelé les Cooper, Countryman et Aceman fabriqués entre le 12 décembre 2023 et le 26 août 2024, car la soudure de l'axe creux du servomoteur de frein peut se rompre lors de fortes pressions de freinage : la pédale demande plus d'effort, la distance de freinage augmente et l'ABS et le DSC perdent leur assistance.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleAirbags et sécuritéCeintures de sécurité mal fabriquées avec retenue réduite (voitures de 2025)En octobre 2025, MINI a rappelé 6 331 Cooper et Countryman fabriqués entre le 18 juin et le 25 août 2025, car les ceintures de sécurité n'ont pas été fabriquées correctement : en cas de choc, leur fonction de retenue peut être moindre et augmenter le risque de blessures.
Sur leurs moteurs
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleBMW B48 / B38Détérioration des durites et joints du circuit de refroidissement avec perte de liquide de refroidissementOui : avec les années et les cycles de chaleur, les durites, le vase d'expansion et certains joints en plastique du circuit de refroidissement du B48/B38 peuvent se détériorer et laisser fuir du liquide de refroidissement, parfois sans qu'aucune tache ne soit visible sous la voiture.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleBMW B48 / B38Fuites ou suintements d'huile au niveau des joints et des couvercles, près du turbo et du VANOSOui : avec le temps, des suintements ou des fuites d'huile peuvent apparaître au niveau des joints, des couvercles et des raccords du système de ventilation du carter, dans une zone du moteur proche du turbo et du système VANOS.
- Gravité faibleFréquence: FréquentBMW B48 / B38Accumulation de calamine sur les soupapes d'admission (injection directe)Oui, comme sur la plupart des moteurs à injection directe : n'étant pas baignées par le carburant, les soupapes d'admission du B48/B38 accumulent de la calamine avec les années, surtout en usage urbain, avec une perte de souplesse et un ralenti moins stable.
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