Renault Talisman vs Tesla Model 3 : lequel est le plus fiable ?
Selon la Note MotorFiable, Renault Talisman et Tesla Model 3 sont à égalité (6,2/10) : les différences tiennent aux systèmes qui tombent en panne, pas à leur nombre.
| Donnée | Renault Talisman | Tesla Model 3 |
|---|---|---|
| Segment | Berline | Berline |
| Années | 2015–2022 | 2019–aujourd'hui |
| Note MotorFiable | 6,2 sur 10 | 6,2 sur 10 |
| Note du moteur | 6,0/10 | 7,6/10 |
| Moteur le plus recommandable | 1.5 dCi · À acheter | Tesla Model 3 / Model Y · À acheter |
| Note du reste de la voiture | 6,5/10 | 4,9/10 |
| Suspension | 6,5 sur 101 panneGravité moyenne | 6,3 sur 101 panneGravité critique |
| Freins | 7,8 sur 101 panneGravité élevée | 7,5 sur 100 pannes |
| Pneus et roues | 8,6 sur 101 panneGravité moyenne | 8,9 sur 101 panneGravité faible |
| Système électrique | 7,5 sur 102 pannesGravité élevée | Aucune panne documentée |
| Électronique et multimédia | 9,3 sur 101 panneGravité faible | Aucune panne documentée |
| Carrosserie et habitacle | 7,7 sur 100 pannes | 7,2 sur 101 panneGravité critique |
| Airbags et sécurité | 7,9 sur 101 panneGravité élevée | 7,1 sur 101 panneGravité critique |
Notes sur 10 : plus elle est élevée, moins il y a de pannes graves documentées. Comment nous les calculons
Principales pannes de Renault Talisman
Hors moteur
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleFreinsCampagnes de freinage sur les premières unités : flexible, étrier-disque et unité ABS/ESCLes premières unités du Talisman (2015-2016) ont fait l'objet de trois rappels liés au freinage : flexible avant mal monté, association étrier-disque inadaptée et contamination de l'unité hydraulique ABS/ESC. Il s'agit de campagnes préventives, et non d'une panne généralisée.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleAirbags et sécuritéCampagnes de sécurité passive : ceintures, sièges, airbags rideaux et verrouillage enfantLe Talisman a fait l'objet en 2016-2017 de plusieurs rappels préventifs de sécurité passive : ceintures avant à sangle coupée, vis de fixation du dossier arrière, airbags rideaux et verrouillage de sécurité enfant de la porte arrière. Ils ne concernent que certaines dates de fabrication.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleSystème électriqueCampagnes électriques de 2015 : masse du capteur de batterie et câblage du chauffageDeux rappels de 2016 ont touché les Talisman les plus anciens : une tresse de masse mal positionnée sur le capteur de courant de la batterie pouvait faire caler le moteur sans prévenir (alerte notifiée par l'Espagne), et une masse mal serrée du chauffage d'appoint pouvait provoquer un incendie.
Sur leurs moteurs
- Gravité élevéeFréquence: Fréquent1.6 dCiPanne ou casse prématurée du turbocompresseurLe turbo du 1.6 dCi lâche assez souvent, parfois avec peu de kilomètres : fiches-auto documente des casses entre 23 000 et 113 000 km sur Kadjar, Qashqai II, X-Trail III et Espace V, avec perte de puissance et, dans plusieurs cas, refus de la marque de prendre en charge le coût hors garantie.Réparation (garage) : 3 000 €
- Gravité élevéeFréquence: Occasionnelle1.6 dCiFuite d'huile au niveau du couvercle de chaîne de distributionLe 1.6 dCi fonctionne avec une chaîne de distribution et non une courroie, mais plusieurs propriétaires de Kadjar et d'Espace V décrivent des fuites d'huile au niveau du couvercle ou du carter de la chaîne, parfois assez importantes pour nécessiter de déposer une partie du moteur.
- Gravité moyenneFréquence: Fréquent1.6 dCiEncrassement ou panne de la vanne EGRLa vanne EGR du 1.6 dCi s'encrasse et peut rester bloquée ou ne plus être étanche, surtout sur les voitures utilisées en ville. Fiches-auto la signale comme l'un des défauts les plus répétés sur la Renault Espace V et documente un cas de double remplacement sur un Kadjar (à 85 000 puis de nouveau à 95 000 km).Réparation (garage) : 250–1 000 €
Principales pannes de Tesla Model 3
Hors moteur
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleSuspensionRappel pour fixation insuffisante des bras de suspension avant (fabrication 2019-2021)Tesla a lancé un rappel en décembre 2021 pour les Model 3 et Model Y fabriquées entre janvier 2019 et juin 2021, car la fixation des bras de suspension avant pouvait être insuffisante, avec un risque de perte de contrôle du véhicule.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleCarrosserie et habitacleRappel pour possible rupture du loquet du capot à grande vitesse (alerte européenne de 2022)En avril 2022, une alerte du système européen de sécurité des produits (Safety Gate), déposée par la France et également confirmée par les Pays-Bas, a signalé que le boulon du loquet du capot des Tesla Model 3 et Model S pouvait se rompre sous l'effet des vibrations à grande vitesse, laissant le capot s'ouvrir en roulant et masquer la vue du conducteur.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleAirbags et sécuritéRappel pour possible défaut de la fixation de la ceinture de sécurité (fabrication 2018-2020)Tesla a lancé un rappel en juillet 2021 pour les Model 3 fabriquées entre juillet 2018 et mars 2020, car la fixation de la ceinture de sécurité pouvait être défectueuse, avec un risque accru de blessure en cas d'accident.
Sur leurs moteurs
- Gravité critiqueFréquence: RareTesla Model 3 / Model YPanne totale de la batterie de traction de la Tesla Model 3 et de la Model YIl existe des cas isolés de batterie de traction hors d'usage sur la Model 3 : fiches-auto.fr cite une Long Range de 70 000 km et un peu plus de 4 ans dont la batterie, estimée à environ 14 000 €, a été remplacée sous garantie. Les mesures d'Aviloo montrent une dégradation normale sur la grande majorité des unités.Réparation : 14 000 €
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleTesla Model 3 / Model YPanne du chargeur embarqué ou de la prise de recharge de la Tesla Model 3 et de la Model Yfiches-auto.fr recense chez des propriétaires de Model 3 et de Model Y des pannes du chargeur embarqué en courant alternatif, du câble de charge mobile ou du verrouillage de la prise qui empêchent de charger, parfois dès la livraison de la voiture. C'est un problème minoritaire, pas généralisé.
- Gravité élevéeFréquence: RareTesla Model 3 / Model YPanne du moteur électrique ou de l'unité de traction de la Tesla Model 3 et de la Model Y qui immobilise la voitureLes pannes du moteur électrique de la Model 3 et de la Model Y sont rares : fiches-auto.fr recense un cas de défaut moteur ayant immobilisé une Model 3 Long Range double moteur, et l'ADAC place la Model 3 parmi les électriques ayant le moins de pannes.
Comparer d'autres voitures · Classement des voitures les moins fiables