Aller au contenu
MotorFiable

Moteur GT, batterie de 98,8 kWh, 487 ch (2021-aujourd'hui) : pannes et fiabilité

Version du Ford Mustang Mach-E: motor síncrono de imanes permanentes et baterías de 75,7 a 98,8 kWh

Avec prudence

L'ÖAMTC l'inclut dans la campagne ; il convient de confirmer que le boîtier de contacteurs a été remplacé.[1][2]

Années
depuis 2021
Puissance
487 ch
Pannes concernées
1
1 de gravité élevée ou critique
Voitures qui en sont équipées
1
dans notre base

4 sourcesNotre méthode

Ce qui change dans cette version

Version à transmission intégrale de 358 kW (487 ch), avec la même grande batterie que l'Extended Range.[2][3]

Pannes du moteur GT, batterie de 98,8 kWh, 487 ch (2021-aujourd'hui)

Les pannes documentées du moteur qui touchent cette version et ses années, de la plus à la moins importante.

  1. 1Gravité élevéeFréquence: FréquentÉlectronique de puissanceContacteurs de la batterie haute tension qui surchauffent : perte de puissanceOui : les contacteurs principaux de la batterie haute tension du Mach-E peuvent surchauffer lors de charges rapides répétées et d'accélérations fortes, et la voiture peut perdre de la motricité ou ne pas démarrer. La mise à jour logicielle de 2022 n'a pas suffi et, en décembre 2023, Ford a commencé à remplacer le boîtier de contacteurs.

Voitures avec le moteur GT, batterie de 98,8 kWh, 487 ch (2021-aujourd'hui)

Ouvrez chaque voiture pour voir toutes ses pannes avec ce moteur et quoi vérifier avant de l'acheter.

Ford

  • Ford Mustang Mach-EMustang Mach-E Standard Range · Mustang Mach-E Extended Range · Mustang Mach-E Premium AWD · Mustang Mach-E GTdepuis 2021[3][4]

Questions fréquentes

Est-ce que le moteur GT, batterie de 98,8 kWh, 487 ch (2021-aujourd'hui) est fiable ?

Notre verdict est « Avec prudence ». L'ÖAMTC l'inclut dans la campagne ; il convient de confirmer que le boîtier de contacteurs a été remplacé.[1][2]

Quelles pannes présente le moteur GT, batterie de 98,8 kWh, 487 ch (2021-aujourd'hui) ?

Les pannes documentées qui touchent cette version, par ordre d'importance : contacteurs de la batterie haute tension qui surchauffent : perte de puissance (gravité élevée).

Quelles voitures embarquent le moteur GT, batterie de 98,8 kWh, 487 ch (2021-aujourd'hui) ?

Ford Mustang Mach-E (depuis 2021).[3][4]

Vous allez acheter une voiture avec le moteur GT, batterie de 98,8 kWh, 487 ch (2021-aujourd'hui) ?

Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.

Vous avez une voiture avec ce moteur ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues et à combien de kilomètres. Signalez votre panne.

Sources

Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.

  1. Ford Mustang Mach-E: Probleme mit dem HochvoltschützÖAMTC · Association de consommateurs · publiée le 28 décembre 2023 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
  2. Ford Mustang Mach-E: Rückruf wegen überhitzender Hochvoltbatterieecomento.de · Presse automobile · publiée le 24 juin 2022 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
  3. Ford Mustang Mach-E 1. Generation: ModellvariantenADAC Autokatalog · Documentation technique · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
  4. Ford Mustang Mach-E reviewDrive (antes Honest John) · Presse automobile · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais