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Moteur Renault 5 E-Tech (AmpR Small) : pannes et fiabilité

Renault AmpR Small: motor síncrono de excitación externa de 70 a 110 kW et baterías NMC de 40 et 52 kWh · Renault

Groupe motopropulseur 2024 avec peu de données : Fiches-auto.fr ne compte que 11 témoignages, et les rappels officiels portent sur une reprogrammation de l'onduleur (0EN5, environ 15 700 voitures de 2024) et sur une campagne pour cellules défectueuses des batteries de 52 kWh de décembre 2025 à janvier 2026. Aucune donnée de longévité.[1][2][3]

Indice de risque
38
Risque modéré · qu'est-ce que c'est
Pannes documentées
3
1 de gravité élevée ou critique
Distribution
—
Fiche technique[1][4]
Production
depuis 2024
1 modèle sur ce site

4 sourcesNotre méthode

Quelles versions du Renault 5 E-Tech (AmpR Small) acheter ?

Notre verdict pour chaque version, d'après les pannes documentées.

À acheter: Aucune panne grave connue, ou déjà corrigée, sur cette version. Avec prudence: Achetable si l'on vérifie un point précis : historique, pièce remplacée ou campagne effectuée. À éviter: Risque élevé de panne grave difficile à vérifier ou à prévenir.

Pannes connues du Renault 5 E-Tech (AmpR Small)

Classées de la plus à la moins importante (gravité × fréquence).

  1. 1Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleBatterie de tractionDélaminage de l'anode dans les cellules de la batterie de 52 kWh (campagne de 2026)En mars 2026, une campagne préventive a été notifiée sur Safety Gate (SR/00796/26) pour la Renault 5 E-Tech de 52 kWh fabriquée entre le 12/12/2025 et le 28/01/2026 : un défaut de production chez le fournisseur peut décoller l'anode d'une cellule, avec un risque de court-circuit interne et d'incendie.
  2. 2Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleÉlectronique de puissanceOnduleur du moteur : défaut de démarrage et reprogrammation de la campagne 0EN5En 2025, Renault a reprogrammé le calculateur de l'onduleur d'environ 15 700 R5 E-Tech et Alpine A290 fabriquées entre septembre et décembre 2024, car des modes de supervision inadaptés pouvaient empêcher le démarrage. L'intervention dure environ 30 minutes et est gratuite.
  3. 3Gravité moyenneFréquence: RareRechargeRefus, erreurs et interruptions de charge de la R5 E-TechFiches-auto.fr recense 2 témoignages sur 11 concernant le chargeur ou la prise de la R5 : messages d'erreur, temps de charge mal indiqué ou charge interrompue parce que la voiture interprète mal l'alimentation. C'est un petit échantillon issu d'un seul média.

Couleurs de gravité : faible, moyenne, élevée, critique. Comment nous les évaluons

Symptômes de ces pannes

Qu'est-ce que le Renault 5 E-Tech (AmpR Small)

La Renault 5 E-Tech (2024) utilise la plateforme AmpR Small, anciennement appelée CMF-B EV, avec un moteur synchrone à excitation externe de 70, 90 ou 110 kW (95, 122 et 150 ch) et des batteries NMC de 40 ou 52 kWh. Elle est assemblée à Douai (Renault ElectriCity) avec un moteur fabriqué à Cléon, selon Wikipedia.[4]

Fiches-auto.fr distingue trois variantes (EV40 95 ch, EV40 120 ch et EV52 150 ch) ; ses 11 témoignages concernent tous l'EV52. Le même ensemble de plateforme est partagé par la Renault 4 E-Tech et l'Alpine A290 et, selon Wikipedia, par la Nissan Micra électrique.[1][4]

En août 2026, Renault a ouvert les commandes d'une version actualisée qui remplace les batteries NMC par des LFP et augmente la puissance et l'autonomie, selon Wikipedia ; ce fichier ne couvre que le groupe motopropulseur NMC à partir de 2024.[4]

Constructeur
Renault (Ampere)
Famille
AmpR Small
Type
Électrique
Moteur
Síncrono de excitación externa (sin imanes permanentes), tracción delantera
Batterie
40–52 kWh
Puissance
95–150 ch
Production
depuis 2024
Marques
Renault

Fiche technique[1][4]

Ce qui a changé entre les versions

  1. depuis 2024

    R5 E-Tech EV40 95 ch (70 kW, batterie de 40 kWh, 2024-aujourd'hui)

    Moteur de 70 kW (95 ch) avec batterie NMC de 40 kWh, selon Wikipedia ; Fiches-auto.fr la répertorie sous « EV40 Electrique 95 ch ».[1][4]

  2. depuis 2024

    R5 E-Tech EV40 120 ch (90 kW, batterie de 40 kWh, 2024-aujourd'hui)

    Même ensemble de 40 kWh avec un moteur de 90 kW (122 PS, environ 120 ch), selon Wikipedia.[4]

  3. depuis 2024

    R5 E-Tech EV52 150 ch (110 kW, batterie de 52 kWh, 2024-aujourd'hui)

    Batterie NMC de 52 kWh avec moteur de 110 kW (150 ch), selon Wikipedia ; c'est la version des 11 témoignages de Fiches-auto.fr.[1][4]

Voitures équipées du Renault 5 E-Tech (AmpR Small)

1 modèle vendu en Espagne. Ouvrez chacun pour voir toutes ses pannes et la liste de contrôle d'achat.

Renault

  • Renault 5 E-TechRenault 5 E-Tech electric 95 CV (40 kWh) · Renault 5 E-Tech electric 120 CV (40 kWh) · Renault 5 E-Tech electric 150 CV (52 kWh)depuis 2024[1][4]

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Sources

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  1. Fiabilité Renault R5 E-tech (2024) (11 témoignages)Fiches-auto.fr · Étude de fiabilité · consultée le 30 octobre 2026
  2. Grosse alerte chez Renault : 16 000 véhicules rappelés en urgenceL'Automobiliste · Presse généraliste · publiée le 5 mars 2025 · consultée le 30 octobre 2026
  3. Rappel Renault 5 et R4 E-Tech : 19 véhicules concernés en France pour un risque de batterieMotorsActu · Presse automobile · publiée le 21 mars 2026 · consultée le 30 octobre 2026
  4. Renault 5 E-TechWikipedia (en) · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais