Renault 5 E-Tech (AmpR Small) vs VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric : quel moteur est le plus fiable ?
Selon notre indice de risque, VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric présente moins de risque que Renault 5 E-Tech (AmpR Small) : 30/100 contre 38/100 (les deux, risque modéré). Renault 5 E-Tech (AmpR Small) a 1 panne grave documentée, la principale « Délaminage de l'anode dans les cellules de la batterie de 52 kWh (campagne de 2026) » ; VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric, 1 panne grave documentée, la principale « Cellules endommagées de la batterie haute tension (campagne de janvier 2021) ».
Indice de risque
VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric
Risque modéré · 1 panne grave
Moins de risque
L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé
Renault 5 E-Tech (AmpR Small) est-il fiable ?
Groupe motopropulseur 2024 avec peu de données : Fiches-auto.fr ne compte que 11 témoignages, et les rappels officiels portent sur une reprogrammation de l'onduleur (0EN5, environ 15 700 voitures de 2024) et sur une campagne pour cellules défectueuses des batteries de 52 kWh de décembre 2025 à janvier 2026. Aucune donnée de longévité.[1][2][3]
Voir les 3 pannes de Renault 5 E-Tech (AmpR Small)VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric est-il fiable ?
La motorisation électrique de l'e-up! présente peu de pannes documentées : la seule importante est une campagne de janvier 2021 pour des cellules endommagées, qui a concerné 213 véhicules dans le monde. Les données sont rares car peu d'unités ont été vendues.[4][5]
Voir les 2 pannes de VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electricComparatif côte à côte
| Donnée | Renault 5 E-Tech (AmpR Small) | VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric |
|---|---|---|
| Fiche technique | ||
| Type | Moteur | Moteur |
| Carburant | Électrique | Électrique |
| Cylindrée | — | — |
| Distribution | — | — |
| Puissance | 95–150 ch | 54–83 ch |
| Production | depuis 2024[1][6] | 2013–2023[7][8] |
| Fiabilité | ||
| Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?) | 38Risque modéré | 30Risque modéré |
| Pannes documentées | 3 | 2 |
| De gravité élevée ou critique | 1 | 1 |
| Pire gravité | Gravité critique | Gravité critique |
| Principales pannes |
| |
| Réparation la plus chère documentée | Pas de données fiables | Pas de données fiables |
| Quelles versions acheter | ||
| À acheterVersions recommandées | Aucune | Aucune |
| Avec prudenceVersions à surveiller | ||
| À éviterVersions à éviter | Aucune | Aucune |
Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons
Voitures qui les reçoivent
Renault 5 E-Tech (AmpR Small)
VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric
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Sources
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- Fiabilité Renault R5 E-tech (2024) (11 témoignages)Fiches-auto.fr · Étude de fiabilité · consultée le 30 octobre 2026
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- Rappel Renault 5 et R4 E-Tech : 19 véhicules concernés en France pour un risque de batterieMotorsActu · Presse automobile · publiée le 21 mars 2026 · consultée le 30 octobre 2026
- Volkswagen e-up!: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
- Rückrufaktion bei VW E-Up, Seat Mii und Skoda Citigoauto motor und sport · Presse automobile · publiée le janvier 2021 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
- Renault 5 E-TechWikipedia (en) · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- VW e-up! (Wikipedia, alemán)Wikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
- Volkswagen e-Up! (Wikipedia, inglés)Wikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- Fiabilité Volkswagen Up (2011-2023) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Étude de fiabilité · consultée le 30 octobre 2026