Renault 5 E-Tech (AmpR Small) vs Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) : quel moteur est le plus fiable ?
Selon notre indice de risque, Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) présente moins de risque que Renault 5 E-Tech (AmpR Small) : 36/100 contre 38/100 (les deux, risque modéré). Renault 5 E-Tech (AmpR Small) a 1 panne grave documentée, la principale « Délaminage de l'anode dans les cellules de la batterie de 52 kWh (campagne de 2026) » ; Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), 3 pannes graves documentées, la principale « Perte de traction due à la coupure du système haute tension (témoin « défaut de traction électrique ») ».
Indice de risque
Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
36
Risque modéré · 3 pannes graves
Moins de risque
L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé
Renault 5 E-Tech (AmpR Small) est-il fiable ?
Groupe motopropulseur 2024 avec peu de données : Fiches-auto.fr ne compte que 11 témoignages, et les rappels officiels portent sur une reprogrammation de l'onduleur (0EN5, environ 15 700 voitures de 2024) et sur une campagne pour cellules défectueuses des batteries de 52 kWh de décembre 2025 à janvier 2026. Aucune donnée de longévité.[1][2][3]
Voir les 3 pannes de Renault 5 E-Tech (AmpR Small)Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) est-il fiable ?
Le groupe motopropulseur électrique de Stellantis ne présente pas de pannes graves documentées en série : la batterie tient bien (médiane de 94 % de santé à 50 000 km et de 90,7 % à 150 000 km sur e-208 et Corsa-e) et les problèmes cités concernent surtout le chargeur et plusieurs campagnes logicielles.[4][5][6]
Voir les 5 pannes de Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)Comparatif côte à côte
| Donnée | Renault 5 E-Tech (AmpR Small) | Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) |
|---|---|---|
| Fiche technique | ||
| Type | Moteur | Moteur |
| Carburant | Électrique | Électrique |
| Cylindrée | — | — |
| Distribution | — | — |
| Puissance | 95–150 ch | 136–156 ch |
| Production | depuis 2024[1][7] | depuis 2019[8][9] |
| Fiabilité | ||
| Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?) | 38Risque modéré | 36Risque modéré |
| Pannes documentées | 3 | 5 |
| De gravité élevée ou critique | 1 | 3 |
| Pire gravité | Gravité critique | Gravité critique |
| Principales pannes |
| |
| Réparation la plus chère documentée | Pas de données fiables | Pas de données fiables |
| Quelles versions acheter | ||
| À acheterVersions recommandées | Aucune | Aucune |
| Avec prudenceVersions à surveiller | ||
| À éviterVersions à éviter | Aucune | Aucune |
Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons
Voitures qui les reçoivent
Renault 5 E-Tech (AmpR Small)
Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
Voir les 20 modèles avec Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)Autres comparatifs
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Avec Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
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Sources
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- Renault 5 E-TechWikipedia (en) · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- Common Modular Platform (CMP / e-CMP)Wikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- Peugeot Expert (electric versions)Wikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
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- Fiat 600 : fiabilité, pannes et rappels (600e)Fiches-auto.fr · Étude de fiabilité · consultée le 30 octobre 2026
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- Opel Astra (Astra Electric)Wikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais