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Moteur e-CMP 50 kWh, 136 ch (2019-2024) : pannes et fiabilité

Version du Stellantis e-CMP: motor síncrono de 100 et 115 kW et baterías de 50 a 75 kWh

Avec prudence

Les véhicules antérieurs à 2022 peuvent avoir deux campagnes en attente : coupure de la haute tension (2022) et calibrage du contrôle de la batterie (2023). Il faut vérifier avec le VIN qu'elles ont été réalisées. La batterie, en revanche, tient bien : Aviloo mesure une médiane de 94 % à 50 000 km et de 90,7 % à 150 000 km sur e-208 et Corsa-e.[1][2][3]

Années
2019–2024
Puissance
136 ch
Pannes concernées
4
2 de gravité élevée ou critique
Voitures qui en sont équipées
15
dans notre base

17 sourcesNotre méthode

Ce qui change dans cette version

Première génération du groupe motopropulseur : moteur synchrone à aimants permanents de 100 kW (136 ch) et 260 Nm, batterie lithium-ion de 50 kWh bruts (environ 46 kWh utiles) et pompe à chaleur. Les utilitaires et monospaces de la famille (e-Berlingo, e-Partner, e-Rifter, Combo-e, Proace City, e-Expert, ë-Jumpy, Vivaro-e, Proace Electric) utilisent le même moteur de 100 kW.[4][5][6][7]

Pannes du moteur e-CMP 50 kWh, 136 ch (2019-2024)

Les pannes documentées du moteur qui touchent cette version et ses années, de la plus à la moins importante.

  1. 1Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleÉlectronique de puissancePerte de traction due à la coupure du système haute tension (témoin « défaut de traction électrique »)En 2022, Stellantis a rappelé les e-208, e-2008, DS 3 E-Tense et Corsa-e de 2019-2020, car un système de sécurité du circuit haute tension, trop sensible, pouvait couper le courant et laisser la voiture sans traction.
  2. 2Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleBatterie de tractionCalibrage du contrôle de la batterie de traction : coupure du moteur due à des lectures erronées (2022)Un calibrage défectueux du logiciel de contrôle de la batterie pouvait mal lire la tension des cellules ou la température et déclencher une coupure d'urgence du moteur. Elle a concerné des voitures électriques de Stellantis et Toyota fabriquées en 2022.
  3. 3Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleRechargeChargeur embarqué et prise de recharge : refus ou interruption de la recharge en ACLes propriétaires d'e-208, e-2008, Corsa-e, ë-C4 et 600e signalent surtout des défauts du chargeur embarqué, du verrouillage du câble ou de la prise, qui empêchent la recharge en courant alternatif alors que la batterie est saine.
  4. 4Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleÉlectroniqueCompresseur de climatisation défectueux pouvant couper le groupe motopropulseur (2023)En 2023, le KBA a publié une campagne pour les électriques d'Opel, Peugeot, Citroën et DS, en raison d'un compresseur de climatisation défectueux pouvant entraîner la déconnexion du groupe motopropulseur. Elle se corrige par une mise à jour logicielle.

Voitures avec le moteur e-CMP 50 kWh, 136 ch (2019-2024)

Ouvrez chaque voiture pour voir toutes ses pannes avec ce moteur et quoi vérifier avant de l'acheter.

Citroën

DS

Opel

Peugeot

Toyota

Questions fréquentes

Est-ce que le moteur e-CMP 50 kWh, 136 ch (2019-2024) est fiable ?

Notre verdict est « Avec prudence ». Les véhicules antérieurs à 2022 peuvent avoir deux campagnes en attente : coupure de la haute tension (2022) et calibrage du contrôle de la batterie (2023). Il faut vérifier avec le VIN qu'elles ont été réalisées. La batterie, en revanche, tient bien : Aviloo mesure une médiane de 94 % à 50 000 km et de 90,7 % à 150 000 km sur e-208 et Corsa-e.[1][2][3]

Quelles pannes présente le moteur e-CMP 50 kWh, 136 ch (2019-2024) ?

Les pannes documentées qui touchent cette version, par ordre d'importance : perte de traction due à la coupure du système haute tension (témoin « défaut de traction électrique ») (gravité élevée), calibrage du contrôle de la batterie de traction : coupure du moteur due à des lectures erronées (2022) (gravité élevée), chargeur embarqué et prise de recharge : refus ou interruption de la recharge en AC (gravité moyenne) et compresseur de climatisation défectueux pouvant couper le groupe motopropulseur (2023) (gravité moyenne).

Quelles voitures embarquent le moteur e-CMP 50 kWh, 136 ch (2019-2024) ?

Peugeot 208 II (depuis 2020), Peugeot 2008 II (depuis 2020), Opel Corsa F (depuis 2020), Opel Mokka B (depuis 2021), Citroën C4 III (depuis 2021), DS DS 3 Crossback (2019–2022), Peugeot Partner III (depuis 2021), Peugeot Rifter (depuis 2021), Citroën Berlingo III (depuis 2021) et Opel Combo E (depuis 2021), entre autres 5.[1][2][6][7][8][9][10][11][12][13][14][15][16][17]

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Sources

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  1. Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Presse automobile · publiée le 20 avril 2022 · consultée le 30 octobre 2026
  2. E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Presse automobile · publiée le 1 mars 2023 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
  3. Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Étude de fiabilité · publiée le 4 septembre 2026 · consultée le 30 octobre 2026 · en espagnol
  4. Common Modular Platform (CMP / e-CMP)Wikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
  5. Peugeot Expert (electric versions)Wikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
  6. Peugeot Rifter (electric versions)Wikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
  7. Peugeot 208 (e-208)Wikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
  8. Fiabilité Peugeot 208 II (2019-) : pannes et avis des propriétaires (e-208)Fiches-auto.fr · Étude de fiabilité · consultée le 30 octobre 2026
  9. Peugeot 2008 (e-2008)Wikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
  10. Fiabilité Peugeot 2008 II : pannes et avis (e-2008)Fiches-auto.fr · Étude de fiabilité · consultée le 30 octobre 2026
  11. Opel Corsa (Corsa-e)Wikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
  12. Fiabilité Opel Corsa VI : pannes et avis (Corsa-e)Fiches-auto.fr · Étude de fiabilité · consultée le 30 octobre 2026
  13. Opel Mokka (Mokka-e)Wikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
  14. Citroën C4 (ë-C4)Wikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
  15. Fiabilité Citroën C4 III : pannes et avis (ë-C4)Fiches-auto.fr · Étude de fiabilité · consultée le 30 octobre 2026
  16. DS 3 Crossback (E-Tense)Wikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
  17. E-Auto: Rückruf bei Opel, Peugeot, Citroën und DSGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · publiée le 8 juin 2023 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand