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MotorFiable

Moteur Utilitaires grands formats 75 kWh, 136 ch (2020-2024) : pannes et fiabilité

Version du Stellantis e-CMP: motor síncrono de 100 et 115 kW et baterías de 50 a 75 kWh

Avec prudence

Ils partagent le moteur et les campagnes de la famille (compresseur de climatisation de 2023 sur e-Expert, ë-Jumpy et Vivaro-e), mais les sources consultées ne fournissent pas de données de fiabilité propres à la batterie de 75 kWh.[1][2]

Années
2020–2024
Puissance
136 ch
Pannes concernées
2
0 de gravité élevée ou critique
Voitures qui en sont équipées
4
dans notre base

3 sourcesNotre méthode

Ce qui change dans cette version

Les grands utilitaires (Expert, Jumpy, Vivaro et Proace de la famille K0) partagent le moteur de 100 kW de l'e-208 et proposent, en plus de la batterie de 50 kWh, une option de 75 kWh. Ils sont équipés de série d'un chargeur de 7,4 kW et, en option, de 11 kW.[2]

Pannes du moteur Utilitaires grands formats 75 kWh, 136 ch (2020-2024)

Les pannes documentées du moteur qui touchent cette version et ses années, de la plus à la moins importante.

  1. 1Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleRechargeChargeur embarqué et prise de recharge : refus ou interruption de la recharge en ACLes propriétaires d'e-208, e-2008, Corsa-e, ë-C4 et 600e signalent surtout des défauts du chargeur embarqué, du verrouillage du câble ou de la prise, qui empêchent la recharge en courant alternatif alors que la batterie est saine.
  2. 2Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleÉlectroniqueCompresseur de climatisation défectueux pouvant couper le groupe motopropulseur (2023)En 2023, le KBA a publié une campagne pour les électriques d'Opel, Peugeot, Citroën et DS, en raison d'un compresseur de climatisation défectueux pouvant entraîner la déconnexion du groupe motopropulseur. Elle se corrige par une mise à jour logicielle.

Voitures avec le moteur Utilitaires grands formats 75 kWh, 136 ch (2020-2024)

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Citroën

Opel

Peugeot

Toyota

Questions fréquentes

Est-ce que le moteur Utilitaires grands formats 75 kWh, 136 ch (2020-2024) est fiable ?

Notre verdict est « Avec prudence ». Ils partagent le moteur et les campagnes de la famille (compresseur de climatisation de 2023 sur e-Expert, ë-Jumpy et Vivaro-e), mais les sources consultées ne fournissent pas de données de fiabilité propres à la batterie de 75 kWh.[1][2]

Quelles pannes présente le moteur Utilitaires grands formats 75 kWh, 136 ch (2020-2024) ?

Les pannes documentées qui touchent cette version, par ordre d'importance : chargeur embarqué et prise de recharge : refus ou interruption de la recharge en AC (gravité moyenne) et compresseur de climatisation défectueux pouvant couper le groupe motopropulseur (2023) (gravité moyenne).

Quelles voitures embarquent le moteur Utilitaires grands formats 75 kWh, 136 ch (2020-2024) ?

Peugeot Expert III (depuis 2020), Citroën Jumpy III (depuis 2020), Opel Vivaro C (depuis 2020) et Toyota ProAce II (depuis 2020).[1][2][3]

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Sources

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  1. E-Auto: Rückruf bei Opel, Peugeot, Citroën und DSGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · publiée le 8 juin 2023 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
  2. Peugeot Expert (electric versions)Wikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
  3. E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Presse automobile · publiée le 1 mars 2023 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand