Peugeot Partner III (2018–aujourd'hui)
Problèmes de Peugeot Partner III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 50 ch
Peugeot Partner III a monté Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) à partir de 2021 (e-Partner 136 CV 50 kWh). 3 pannes documentées la concernent ; la plus importante est «calibrage du contrôle de la batterie de traction : coupure du moteur due à des lectures erronées (2022)» (gravité élevée, occasionnelle). Notre verdict : «Avec prudence». Parmi les moteurs documentés de Peugeot Partner III, l'option la plus sûre est 1.5 BlueHDi.
Note du moteur sur cette voiture
6,8 sur 10Fiabilité acceptable
Uniquement avec les pannes qui touchent les versions et les années de Partner III. Comment nous la calculons
Note globale de Peugeot Partner III
5,5 sur 10Fiabilité acceptable
Moteurs, boîte de vitesses, suspension, freins, électronique et reste de la voiture. Voir le détail
Stellantis e-CMP: motor síncrono de 100 et 115 kW et baterías de 50 a 75 kWh · Électrique
- Appellation
- e-Partner 136 CV 50 kWh
- Pannes concernées
- 3 · 1 de gravité élevée ou critique
Verdict de la version montée
e-CMP 50 kWh, 136 ch (2019-2024)2019–2024 · 136 ch
Avec prudenceLes véhicules antérieurs à 2022 peuvent avoir deux campagnes en attente : coupure de la haute tension (2022) et calibrage du contrôle de la batterie (2023). Il faut vérifier avec le VIN qu'elles ont été réalisées. La batterie, en revanche, tient bien : Aviloo mesure une médiane de 94 % à 50 000 km et de 90,7 % à 150 000 km sur e-208 et Corsa-e.[2][3][4]
Pannes qui touchent Partner III
Uniquement celles qui touchent les versions et les années montées par cette voiture. Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) a 5 pannes documentées au total.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleBatterie de tractionCalibrage du contrôle de la batterie de traction : coupure du moteur due à des lectures erronées (2022)Un calibrage défectueux du logiciel de contrôle de la batterie pouvait mal lire la tension des cellules ou la température et déclencher une coupure d'urgence du moteur. Elle a concerné des voitures électriques de Stellantis et Toyota fabriquées en 2022.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleRechargeChargeur embarqué et prise de recharge : refus ou interruption de la recharge en ACLes propriétaires d'e-208, e-2008, Corsa-e, ë-C4 et 600e signalent surtout des défauts du chargeur embarqué, du verrouillage du câble ou de la prise, qui empêchent la recharge en courant alternatif alors que la batterie est saine.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleÉlectroniqueCompresseur de climatisation défectueux pouvant couper le groupe motopropulseur (2023)En 2023, le KBA a publié une campagne pour les électriques d'Opel, Peugeot, Citroën et DS, en raison d'un compresseur de climatisation défectueux pouvant entraîner la déconnexion du groupe motopropulseur. Elle se corrige par une mise à jour logicielle.
Toutes les versions et pannes de Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
Que vérifier avant d'acheter Peugeot Partner III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 50 ch d'occasion
Chaque point découle d'une panne documentée qui touche cette voiture. Vous pouvez les cocher au fur et à mesure de votre contrôle.
S'il est équipé de Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) (depuis 2021)
Autres moteurs et boîtes de Peugeot Partner III
Note de chacun avec les pannes qui touchent cette voiture, de la meilleure à la pire.
Pannes de la Peugeot Partner III hors moteur
Suspension, freins, électronique et le reste de la voiture : elles touchent tous les moteurs.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnellePneus et rouesCampagne pour goujons de roue non conformes avec risque de détachementSelon la fiche du Rifter et celle du Berlingo 3 de fiches-auto.fr, une campagne concerne des goujons de roue non conformes qui pourraient se desserrer (Berlingo 3 : décembre 2023 à septembre 2025 ; Rifter : 2026). Vérifiez avec le numéro de châssis si votre Partner est concerné.
- Gravité critiqueFréquence: RareFreinsCampagne pour disques de frein avec défaut de fabrication et risque de ruptureLa fiche du Rifter de fiches-auto.fr liste une campagne de 2024 pour des disques de frein présentant un défaut de fabrication et pouvant se rompre. C'est la seule donnée : nous n'avons trouvé ni source officielle ni périmètre, il convient donc de vérifier le numéro de châssis.
- Gravité élevéeFréquence: RareFreinsBlocage ou défaut d'engrenage du frein de stationnement électriqueLa fiche du Berlingo 3 cite un cas de frein de stationnement électrique bloqué qui a immobilisé la voiture, et celle du Rifter liste une campagne de juin 2021 pour un défaut d'actionnement du frein à main. Deux fiches, sans chiffres d'exemplaires.
- Gravité moyenneFréquence: RareBoîte de vitesses et embrayageVibrations de l'embrayage et fissure du volant moteurLes fiches du Berlingo 3 et du Rifter citent des vibrations et des grincements de l'embrayage au démarrage ; sur un exemplaire du Berlingo 3, le volant moteur s'est fissuré à 28 000 km. Cela représente 3 témoignages au total.
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Peugeot Partner III fait l'objet de 3 rappels et campagnes documentés. Voir lesquels et comment savoir si vous êtes concerné
Questions fréquentes
Peugeot Partner III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 50 ch est-elle fiable ?
Peugeot Partner III a monté Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) à partir de 2021 (e-Partner 136 CV 50 kWh). 3 pannes documentées la concernent ; la plus importante est «calibrage du contrôle de la batterie de traction : coupure du moteur due à des lectures erronées (2022)» (gravité élevée, occasionnelle). Notre verdict : «Avec prudence». Parmi les moteurs documentés de Peugeot Partner III, l'option la plus sûre est 1.5 BlueHDi.
Quelles pannes a Peugeot Partner III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 50 ch ?
Les pannes documentées qui touchent cette voiture sont : calibrage du contrôle de la batterie de traction : coupure du moteur due à des lectures erronées (2022) (gravité élevée), chargeur embarqué et prise de recharge : refus ou interruption de la recharge en AC (gravité moyenne) et compresseur de climatisation défectueux pouvant couper le groupe motopropulseur (2023) (gravité moyenne).
Quel moteur choisir pour Peugeot Partner III ?
L'option la plus sûre est 1.5 BlueHDi dans sa version 1.5 BlueHDi avec chaîne de 8 mm (depuis février 2023), avec le verdict « À acheter ».
Vous avez Peugeot Partner III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 50 ch ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues et à combien de kilomètres. Signalez votre panne.
Sources
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- Peugeot Rifter (electric versions)Wikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Presse automobile · publiée le 1 mars 2023 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
- Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Presse automobile · publiée le 20 avril 2022 · consultée le 30 octobre 2026
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- Fiabilité Peugeot 208 II (2019-) : pannes et avis des propriétaires (e-208)Fiches-auto.fr · Étude de fiabilité · consultée le 30 octobre 2026
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- E-Auto: Rückruf bei Opel, Peugeot, Citroën und DSGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · publiée le 8 juin 2023 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand