Citroën C4 III (2020–aujourd'hui)
Problèmes de Citroën C4 III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 54 et 136 ch
Citroën C4 III a monté Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) à partir de 2021 (ë-C4 136 CV et ë-C4 156 CV 54 kWh). 4 pannes documentées la concernent ; la plus importante est «calibrage du contrôle de la batterie de traction : coupure du moteur due à des lectures erronées (2022)» (gravité élevée, occasionnelle). Notre verdict : «Avec prudence». C'est l'option la plus sûre parmi les moteurs documentés de Citroën C4 III.
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Note du moteur sur cette voiture
6,8 sur 10Fiabilité acceptable
Uniquement avec les pannes qui touchent les versions et les années de C4 III. Comment nous la calculons
Note globale de Citroën C4 III
4,5 sur 10Faible fiabilité
Moteurs, boîte de vitesses, suspension, freins, électronique et reste de la voiture. Voir le détail
Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
Option la plus sûreStellantis e-CMP: motor síncrono de 100 et 115 kW et baterías de 50 a 75 kWh · Électrique
- Appellations
- ë-C4 136 CV · ë-C4 156 CV 54 kWh
- Pannes concernées
- 4 · 2 de gravité élevée ou critique
Verdict des versions montées
e-CMP 50 kWh, 136 ch (2019-2024)2019–2024 · 136 ch
Avec prudenceLes véhicules antérieurs à 2022 peuvent avoir deux campagnes en attente : coupure de la haute tension (2022) et calibrage du contrôle de la batterie (2023). Il faut vérifier avec le VIN qu'elles ont été réalisées. La batterie, en revanche, tient bien : Aviloo mesure une médiane de 94 % à 50 000 km et de 90,7 % à 150 000 km sur e-208 et Corsa-e.[3][4][5]
e-CMP deuxième génération 54 kWh, 156 ch (2022-)depuis 2022 · 156 ch · eMotors M3
Avec prudenceC'est une génération encore récente : peu de témoignages et une seule campagne propre (Astra Electric, 2023), mais elle hérite aussi de la conception du chargeur et de l'électronique de puissance de la première. Vérifiez les campagnes et la garantie restante.[6][7][8]
Pannes qui touchent C4 III
Uniquement celles qui touchent les versions et les années montées par cette voiture. Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) a 5 pannes documentées au total.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleBatterie de tractionCalibrage du contrôle de la batterie de traction : coupure du moteur due à des lectures erronées (2022)Un calibrage défectueux du logiciel de contrôle de la batterie pouvait mal lire la tension des cellules ou la température et déclencher une coupure d'urgence du moteur. Elle a concerné des voitures électriques de Stellantis et Toyota fabriquées en 2022.
- Gravité critiqueFréquence: RareÉlectroniqueAstra Electric : défaut de communication entre boîtiers pouvant faire reculer la voiture (2023)En 2023, Opel a rappelé 1 466 Astra L Electric en raison d'un défaut de communication entre le boîtier moteur et celui de la carrosserie, qui interprétait mal les données de l'antidémarrage : la voiture pouvait reculer au démarrage dans une pente.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleRechargeChargeur embarqué et prise de recharge : refus ou interruption de la recharge en ACLes propriétaires d'e-208, e-2008, Corsa-e, ë-C4 et 600e signalent surtout des défauts du chargeur embarqué, du verrouillage du câble ou de la prise, qui empêchent la recharge en courant alternatif alors que la batterie est saine.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleÉlectroniqueCompresseur de climatisation défectueux pouvant couper le groupe motopropulseur (2023)En 2023, le KBA a publié une campagne pour les électriques d'Opel, Peugeot, Citroën et DS, en raison d'un compresseur de climatisation défectueux pouvant entraîner la déconnexion du groupe motopropulseur. Elle se corrige par une mise à jour logicielle.
Toutes les versions et pannes de Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
Que vérifier avant d'acheter Citroën C4 III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 54 et 136 ch d'occasion
Chaque point découle d'une panne documentée qui touche cette voiture. Vous pouvez les cocher au fur et à mesure de votre contrôle.
S'il est équipé de Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) (depuis 2021)
Autres moteurs et boîtes de Citroën C4 III
Note de chacun avec les pannes qui touchent cette voiture, de la meilleure à la pire.
Pannes de la Citroën C4 III hors moteur
Suspension, freins, électronique et le reste de la voiture : elles touchent tous les moteurs.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleSystème électriqueRisque d'incendie lié au faible écart entre le filtre à particules et l'alterno-démarreur 48 V (version micro-hybride)Sur les versions micro-hybrides 48 V de la C4 III (1.2 PureTech 136 ch avec boîte e-DCS6) fabriquées entre octobre 2023 et janvier 2026, l'écart entre le tube du filtre à particules essence et l'alterno-démarreur 48 V peut être inférieur à 10 mm, ce qui représente un risque d'incendie dans le compartiment moteur.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleSuspensionFissures ou ruptures de l'essieu arrière (fabrication janvier-février 2023)Citroën a rappelé les C4 III fabriquées entre le 26 janvier et le 24 février 2023, car l'essieu arrière peut ne pas être conforme aux spécifications et présenter des fissures ou des ruptures.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleFreinsFuite interne de liquide de frein au niveau du bloc de valves EBS (fabrication mai-juin 2024)Sur les C4 III fabriquées entre le 29 mai et le 5 juin 2024, l'aluminium du bloc de valves EBS peut ne pas avoir fondu complètement autour des valves, ce qui provoque des fuites internes de liquide de frein et peut entraîner la perte de l'ABS et du contrôle de stabilité.
- Gravité faibleFréquence: FréquentÉlectronique et multimédiaPlantages, redémarrages et écran noir du système multimédiaPlusieurs propriétaires de C4 III font état de plantages, de redémarrages spontanés et d'écrans noirs du système multimédia, avec perte de CarPlay, d'Android Auto ou de la navigation GPS en roulant.
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Citroën C4 III fait l'objet de 3 rappels et campagnes documentés. Voir lesquels et comment savoir si vous êtes concerné
Questions fréquentes
Citroën C4 III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 54 et 136 ch est-elle fiable ?
Citroën C4 III a monté Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) à partir de 2021 (ë-C4 136 CV et ë-C4 156 CV 54 kWh). 4 pannes documentées la concernent ; la plus importante est «calibrage du contrôle de la batterie de traction : coupure du moteur due à des lectures erronées (2022)» (gravité élevée, occasionnelle). Notre verdict : «Avec prudence». C'est l'option la plus sûre parmi les moteurs documentés de Citroën C4 III.
Quelles pannes a Citroën C4 III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 54 et 136 ch ?
Les pannes documentées qui touchent cette voiture sont : calibrage du contrôle de la batterie de traction : coupure du moteur due à des lectures erronées (2022) (gravité élevée), astra Electric : défaut de communication entre boîtiers pouvant faire reculer la voiture (2023) (gravité critique), chargeur embarqué et prise de recharge : refus ou interruption de la recharge en AC (gravité moyenne) et compresseur de climatisation défectueux pouvant couper le groupe motopropulseur (2023) (gravité moyenne).
Quel moteur choisir pour Citroën C4 III ?
Aucun n'a le verdict « À acheter » ; l'option la plus sûre est Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), avec le verdict « Avec prudence ».
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Sources
Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.
- Citroën C4 (ë-C4)Wikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- Fiabilité Citroën C4 III : pannes et avis (ë-C4)Fiches-auto.fr · Étude de fiabilité · consultée le 30 octobre 2026
- Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Presse automobile · publiée le 20 avril 2022 · consultée le 30 octobre 2026
- E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Presse automobile · publiée le 1 mars 2023 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
- Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Étude de fiabilité · publiée le 4 septembre 2026 · consultée le 30 octobre 2026 · en espagnol
- Fiat 600 : fiabilité, pannes et rappels (600e)Fiches-auto.fr · Étude de fiabilité · consultée le 30 octobre 2026
- Rückruf Opel Astra Electric: Kann in falsche Richtung fahrenauto motor und sport · Presse automobile · publiée le 23 novembre 2023 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
- Opel Astra (Astra Electric)Wikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- Fiabilité Peugeot 208 II (2019-) : pannes et avis des propriétaires (e-208)Fiches-auto.fr · Étude de fiabilité · consultée le 30 octobre 2026
- E-Auto: Rückruf bei Opel, Peugeot, Citroën und DSGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · publiée le 8 juin 2023 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand