Toyota ProAce II (2016–aujourd'hui)
Problèmes de Toyota ProAce II Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
Toyota ProAce II a monté Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) à partir de 2020 (Proace Electric et Proace Verso Electric). 4 pannes documentées la concernent ; la plus importante est «perte de traction due à la coupure du système haute tension (témoin « défaut de traction électrique »)» (gravité élevée, occasionnelle). Notre verdict : «Avec prudence». Parmi les moteurs documentés de Toyota ProAce II, l'option la plus sûre est 2.0 HDi.
Note du moteur sur cette voiture
6,4 sur 10Fiabilité acceptable
Uniquement avec les pannes qui touchent les versions et les années de ProAce II. Comment nous la calculons
Note globale de Toyota ProAce II
6,0 sur 10Fiabilité acceptable
Moteurs, boîte de vitesses, suspension, freins, électronique et reste de la voiture. Voir le détail
Stellantis e-CMP: motor síncrono de 100 et 115 kW et baterías de 50 a 75 kWh · Électrique
- Appellations
- Proace Electric · Proace Verso Electric
- Pannes concernées
- 4 · 2 de gravité élevée ou critique
Verdict des versions montées
e-CMP 50 kWh, 136 ch (2019-2024)2019–2024 · 136 ch
Avec prudenceLes véhicules antérieurs à 2022 peuvent avoir deux campagnes en attente : coupure de la haute tension (2022) et calibrage du contrôle de la batterie (2023). Il faut vérifier avec le VIN qu'elles ont été réalisées. La batterie, en revanche, tient bien : Aviloo mesure une médiane de 94 % à 50 000 km et de 90,7 % à 150 000 km sur e-208 et Corsa-e.[2][3][4]
Utilitaires grands formats 75 kWh, 136 ch (2020-2024)2020–2024 · 136 ch
Avec prudenceIls partagent le moteur et les campagnes de la famille (compresseur de climatisation de 2023 sur e-Expert, ë-Jumpy et Vivaro-e), mais les sources consultées ne fournissent pas de données de fiabilité propres à la batterie de 75 kWh.[1][5]
Pannes qui touchent ProAce II
Uniquement celles qui touchent les versions et les années montées par cette voiture. Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) a 5 pannes documentées au total.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleÉlectronique de puissancePerte de traction due à la coupure du système haute tension (témoin « défaut de traction électrique »)En 2022, Stellantis a rappelé les e-208, e-2008, DS 3 E-Tense et Corsa-e de 2019-2020, car un système de sécurité du circuit haute tension, trop sensible, pouvait couper le courant et laisser la voiture sans traction.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleBatterie de tractionCalibrage du contrôle de la batterie de traction : coupure du moteur due à des lectures erronées (2022)Un calibrage défectueux du logiciel de contrôle de la batterie pouvait mal lire la tension des cellules ou la température et déclencher une coupure d'urgence du moteur. Elle a concerné des voitures électriques de Stellantis et Toyota fabriquées en 2022.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleRechargeChargeur embarqué et prise de recharge : refus ou interruption de la recharge en ACLes propriétaires d'e-208, e-2008, Corsa-e, ë-C4 et 600e signalent surtout des défauts du chargeur embarqué, du verrouillage du câble ou de la prise, qui empêchent la recharge en courant alternatif alors que la batterie est saine.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleÉlectroniqueCompresseur de climatisation défectueux pouvant couper le groupe motopropulseur (2023)En 2023, le KBA a publié une campagne pour les électriques d'Opel, Peugeot, Citroën et DS, en raison d'un compresseur de climatisation défectueux pouvant entraîner la déconnexion du groupe motopropulseur. Elle se corrige par une mise à jour logicielle.
Toutes les versions et pannes de Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
Que vérifier avant d'acheter Toyota ProAce II Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) d'occasion
Chaque point découle d'une panne documentée qui touche cette voiture. Vous pouvez les cocher au fur et à mesure de votre contrôle.
S'il est équipé de Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) (depuis 2020)
Autres moteurs et boîtes de Toyota ProAce II
Note de chacun avec les pannes qui touchent cette voiture, de la meilleure à la pire.
Pannes de la Toyota ProAce II hors moteur
Suspension, freins, électronique et le reste de la voiture : elles touchent tous les moteurs.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleSuspensionRessort de suspension arrière : support mal soudé (2021) et ressorts mal montés (2024)Toyota a rappelé des Proace pour le support du ressort arrière (soudure hors spécification, avril 2021) et pour des ressorts arrière mal montés (2024, 497 véhicules) : dans ce dernier cas, le ressort peut se détacher de son appui et tomber sur la chaussée.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleSuspensionBoulons des bras de suspension et rotule du bras inférieur (2016-2018)En mars 2019, Toyota a rappelé les Proace fabriqués entre 2016 et 2018 pour trois défauts de suspension : des vis du bras avant et du bras arrière déformées pouvant se rompre ou se desserrer, et une rotule du bras inférieur pouvant devenir lâche.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleDirectionFixation de la crémaillère de direction endommagée (2016-2018)Toyota a rappelé en 2019 les Proace fabriqués entre octobre 2016 et octobre 2018 parce que la fixation de la crémaillère de direction pouvait s'endommager et compromettre sa sécurité ; le remède a été de remplacer la crémaillère et sa fixation.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleFreinsDisques de frein arrière avec contact insuffisant avec le moyeuToyota a ouvert la campagne CI25-036 pour les ProAce et ProAce Verso fabriqués entre le 24 janvier et le 1er février 2025 : les disques arrière ne s'appuient pas assez sur le moyeu et peuvent se fissurer, avec un risque de desserrage des vis et de détachement de la roue.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleÉlectronique et multimédiaÉcran multimédia et combiné d'instruments qui restent éteints au démarrageUne campagne Toyota (CI25-042) couvre les ProAce et ProAce Verso fabriqués entre mars 2024 et juillet 2025 : un défaut logiciel peut laisser éteints l'écran multimédia et le combiné d'instruments au démarrage, sans vitesse, niveau de carburant ni voyants.
Vous allez acheter Toyota ProAce II Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) ?
Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.
Toyota ProAce II fait l'objet de 10 rappels et campagnes documentés. Voir lesquels et comment savoir si vous êtes concerné
Questions fréquentes
Toyota ProAce II Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) est-elle fiable ?
Toyota ProAce II a monté Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) à partir de 2020 (Proace Electric et Proace Verso Electric). 4 pannes documentées la concernent ; la plus importante est «perte de traction due à la coupure du système haute tension (témoin « défaut de traction électrique »)» (gravité élevée, occasionnelle). Notre verdict : «Avec prudence». Parmi les moteurs documentés de Toyota ProAce II, l'option la plus sûre est 2.0 HDi.
Quelles pannes a Toyota ProAce II Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) ?
Les pannes documentées qui touchent cette voiture sont : perte de traction due à la coupure du système haute tension (témoin « défaut de traction électrique ») (gravité élevée), calibrage du contrôle de la batterie de traction : coupure du moteur due à des lectures erronées (2022) (gravité élevée), chargeur embarqué et prise de recharge : refus ou interruption de la recharge en AC (gravité moyenne) et compresseur de climatisation défectueux pouvant couper le groupe motopropulseur (2023) (gravité moyenne).
Quel moteur choisir pour Toyota ProAce II ?
Aucun n'a le verdict « À acheter » ; l'option la plus sûre est 2.0 HDi, avec le verdict « Avec prudence ».
Vous avez Toyota ProAce II Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues et à combien de kilomètres. Signalez votre panne.
Sources
Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.
- Peugeot Expert (electric versions)Wikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Presse automobile · publiée le 1 mars 2023 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
- Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Presse automobile · publiée le 20 avril 2022 · consultée le 30 octobre 2026
- Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Étude de fiabilité · publiée le 4 septembre 2026 · consultée le 30 octobre 2026 · en espagnol
- E-Auto: Rückruf bei Opel, Peugeot, Citroën und DSGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · publiée le 8 juin 2023 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
- Fiabilité Peugeot 208 II (2019-) : pannes et avis des propriétaires (e-208)Fiches-auto.fr · Étude de fiabilité · consultée le 30 octobre 2026
- Fiat 600 : fiabilité, pannes et rappels (600e)Fiches-auto.fr · Étude de fiabilité · consultée le 30 octobre 2026