Moteur Tesla Model 3 / Model Y : pannes et fiabilité

• Propulsion arrière (Model 3 276-325 ch, Model Y 275-347 ch)

  depuis 2019 · 275–347 ch

  À acheter

  Pas de pannes graves répandues documentées ; seulement des cas isolés de chargeur, de prise de recharge et de batterie.^[1][3][4]

• Grande Autonomie double moteur (441 ch)

  depuis 2019 · 441 ch

  À acheter

  Les pannes graves documentées sont des cas isolés ; avant l'achat, il est conseillé de faire établir un rapport d'état de la batterie, qui, selon Aviloo, varie beaucoup d'une unité à l'autre.^[1][7]

• Performance double moteur (513 ch)

  depuis 2019 · 513 ch

  À acheter

  Aucune panne répandue documentée sur cette version ; le rapport de 2022 sur l'unité de traction n'est pas confirmé par Tesla.^[1][8]

À acheter: Aucune panne grave connue, ou déjà corrigée, sur cette version. Avec prudence: Achetable si l'on vérifie un point précis : historique, pièce remplacée ou campagne effectuée. À éviter: Risque élevé de panne grave difficile à vérifier ou à prévenir.

1. 1Gravité critiqueFréquence: RareBatterie de tractionPanne totale de la batterie de traction de la Tesla Model 3 et de la Model YIl existe des cas isolés de batterie de traction hors d'usage sur la Model 3 : fiches-auto.fr cite une Long Range de 70 000 km et un peu plus de 4 ans dont la batterie, estimée à environ 14 000 €, a été remplacée sous garantie. Les mesures d'Aviloo montrent une dégradation normale sur la grande majorité des unités.Réparation : 14 000 €
2. 2Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleRechargePanne du chargeur embarqué ou de la prise de recharge de la Tesla Model 3 et de la Model Yfiches-auto.fr recense chez des propriétaires de Model 3 et de Model Y des pannes du chargeur embarqué en courant alternatif, du câble de charge mobile ou du verrouillage de la prise qui empêchent de charger, parfois dès la livraison de la voiture. C'est un problème minoritaire, pas généralisé.
3. 3Gravité élevéeFréquence: RareMoteur électrique et réducteurPanne du moteur électrique ou de l'unité de traction de la Tesla Model 3 et de la Model Y qui immobilise la voitureLes pannes du moteur électrique de la Model 3 et de la Model Y sont rares : fiches-auto.fr recense un cas de défaut moteur ayant immobilisé une Model 3 Long Range double moteur, et l'ADAC place la Model 3 parmi les électriques ayant le moins de pannes.

Couleurs de gravité : faible, moyenne, élevée, critique. Comment nous les évaluons

Constructeur

Tesla

Famille

Plataforma eléctrica Tesla Model 3 / Model Y

Type

Électrique

Moteur

Síncrono de reluctancia con imanes permanentes en el eje trasero; asíncrono de inducción delante en las versiones de doble motor

Batterie

60–84 kWh

Puissance

275–513 ch

Production

depuis 2019

Marques

Tesla

Fiche technique^[1][4][5][6]

1. depuis 2019

   Propulsion arrière (Model 3 276-325 ch, Model Y 275-347 ch)

   Un seul moteur arrière synchrone à aimants permanents ; sur la Model 3 et la Model Y, il existe des versions à batterie LFP et à plus grande autonomie, avec des puissances de 275 à 347 ch selon les propriétaires de fiches-auto.fr.^[1][4][5]

2. depuis 2019

   Grande Autonomie double moteur (441 ch)

   Ajoute un moteur avant à induction au moteur arrière et une batterie de plus grande capacité ; c'est la version dont proviennent le cas de batterie et le cas de moteur électrique cités par fiches-auto.fr.^[1][4][5]

3. depuis 2019

   Performance double moteur (513 ch)

   Double moteur avec la puissance la plus élevée de la gamme (513 ch selon fiches-auto.fr) ; un rapport de 2022 a signalé des problèmes d'unité de traction sur la Model Y Performance de Giga Berlin.^[1][4][8]

• Filtre à huile

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• Filtre à air

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