Abarth 500 (2008–2016)DirectionCrémaillère et colonne de direction
Boîtier de direction mal lubrifié à cause d'une infiltration d'eau : direction dure ou bloquée (campagne de 2017) sur la Abarth 500
Safety Gate/RAPEX a diffusé en juillet 2017 (alerte 29/2017) un rappel de la Fiat 500 et de l'Abarth 500 (type 312) fabriquées en mars 2017 : une infiltration d'eau peut laisser le boîtier de direction insuffisamment lubrifié et le rendre dur ou le bloquer.[1]
Pourquoi cette évaluation ?
Gravité élevée: Risque de panne grave du moteur, du turbo ou de la boîte.
Fréquence occasionnelle : Il s'agit d'un rappel préventif portant sur un lot d'un seul mois de fabrication (mars 2017) ; la fiche ne cite aucun cas de blocage réel. Nous retenons « occasionnel » parce que c'est une campagne préventive, et « élevée » parce qu'elle touche la direction.[1]
Symptômes
- La direction peut devenir raide, voire se bloquer, selon l'alerte.[1]Direction dure : autres pannes qui en sont la cause · Garage rapidement
Pourquoi cela arrive
Années et voitures concernées
Fiat 500 et Abarth 500 (type 312) fabriquées en mars 2017 en Pologne et en Italie. Le registre de MotorFiable situe l'Abarth 500 jusqu'en 2016, mais l'alerte désigne expressément l'Abarth 500 avec cette date de fabrication. La fiche elle-même précise qu'elle peut ne pas toucher toutes les unités.[1]
Combien coûte la réparation
Comprend : Diagnostic et remplacement ou correction de la pièce concernée en atelier.[1]
Les sources consultées n'indiquent pas le coût de réparation et nous n'avons pas trouvé de prix publié en Espagne.
Prix en Espagne, TVA comprise. L'heure de main-d'œuvre coûte en moyenne 38–66 € dans les garages indépendants et 77–134 € chez les concessionnaires, selon la région et la marque. Comment nous calculons les coûts
Comment le vérifier avant d'acheter d'occasion
- Si votre unité date du début de 2017, demandez à un service après-vente officiel de vérifier avec le numéro de châssis si elle était concernée par la campagne et si elle a été réalisée.
Comment la prévenir
- Ce n'est pas un défaut que le propriétaire puisse prévenir : si votre unité est concernée par la campagne, prenez rendez-vous dans un service officiel avec le numéro de châssis.
Rappels, campagnes et réclamations
RappelFiat; alerta Safety Gate/RAPEX 29/2017 · 21 juillet 2017 · Réf. A12/0955/17, A12/0954/17
Fiat 500 et Abarth 500 (type 312) fabriquées en mars 2017 : l'eau peut provoquer une lubrification insuffisante du boîtier de direction, avec risque de direction dure ou bloquée. Notifiée par l'Allemagne ; origine Pologne et Italie.[1]
Ce que disent les propriétaires
Questions fréquentes
Quels Abarth 500 sont concernées ?
Selon l'alerte, celles fabriquées en mars 2017 (type 312) ; il convient de le confirmer avec le numéro de châssis dans un service officiel.[1]
Quel risque est signalé ?
Que l'eau laisse le boîtier de direction mal lubrifié et que la direction devienne dure ou se bloque.[1]
Combien cela coûte-t-il ?
La fiche n'indique pas de coût ; les rappels sont corrigés par le constructeur dans un service officiel.[1]
Que pouvez-vous faire maintenant ?
Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.
Autres pannes de la Abarth 500
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- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleCarrosserie et habitacleGarniture de porte pouvant se briser et blesser les occupants lors d'un choc latéral (campagne de 2013)Safety Gate/RAPEX a diffusé en septembre 2013 (alerte 38/2013) un rappel de la Fiat 500 Abarth fabriquée en 2012 : en raison d'un défaut de conception de la garniture de porte, celle-ci peut se briser lors d'un choc latéral et blesser les occupants. L'alerte précise qu'elle peut ne pas concerner tous les exemplaires.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleSuspensionUsure des roulements de roue et jeux de suspension sur la 500 de la plateforme AbarthGebrauchtwagenberater.de indique que les roulements de roue de la Fiat 500 s'usent tôt, parfois vers 60 000 km, et que le TÜV recale souvent pour les essieux, ressorts et amortisseurs ; fiches-auto.fr relève des bruits de train arrière. Ce sont des données de la Fiat 500, pas de l'Abarth.Apparaît vers 60 000 km
- Gravité faibleFréquence: OccasionnellePhares et feuxRupture du câblage du hayon : défaillance du troisième feu stop et du feu de plaqueGebrauchtwagenberater.de signale comme point faible le plus fréquent de la Fiat 500 un câble qui casse dans le hayon à force de l'ouvrir et de le fermer, avec panne du troisième feu stop ou du feu de plaque ; fiches-auto.fr qualifie aussi de fragile le faisceau du hayon. Aucune des deux ne distingue la version Abarth.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleSystème électriquePoignées de porte qui cassent et lève-vitres électriques fatiguésGebrauchtwagenberater.de cite les poignées de porte qui cassent parmi les pannes de la Fiat 500, et fiches-auto.fr relève des lève-vitres, poignées et serrure du hayon peu résistants. C'est une gêne, pas un risque de sécurité ; il n'y a pas de détail sur l'Abarth.
Les pannes de ses moteurs figurent sur la page de la Abarth 500.
Le même problème sur d'autres voitures
- Gravité critiqueFréquence: Très fréquentePeugeot 208 IIBiellettes de direction mal serrées avec risque de perte de contrôle (fabrication 2020-2021)Peugeot a rappelé en février 2023 les 208 II fabriquées entre décembre 2020 et avril 2021, car les écrous des biellettes de direction pouvaient ne pas être correctement serrés, avec un risque de perte de contrôle du véhicule.
- Gravité critiqueFréquence: Très fréquenteSeat AtecaCorrosion de la vis qui fixe la crémaillère de directionOui : en septembre 2026, Volkswagen, Audi et Seat ont rappelé des voitures fabriquées entre 2016 et 2024, dont l'Ateca, car une vis qui fixe la crémaillère de direction au berceau avant peut se rompre sous l'effet de la corrosion et laisser la voiture sans contrôle de la direction. La réparation est gratuite dans le réseau officiel.Réparation : 0 €
- Gravité critiqueFréquence: Très fréquenteVolkswagen Golf VIICorrosion du boulon de la crémaillère de directionOui : en septembre 2026, Volkswagen a rappelé les Golf fabriquées entre le 24 septembre 2013 et le 1er juillet 2024 car un boulon reliant la crémaillère de direction peut se corroder avec le sel des routes et compromettre le contrôle de la voiture. Le contrôle et le remplacement de la pièce sont gratuits.Réparation : 0 €
- Gravité critiqueFréquence: Très fréquenteVolkswagen Tiguan IICorrosion de la vis de fixation de la crémaillère de directionOui : en septembre 2026, Volkswagen, Audi et Seat ont rappelé des voitures fabriquées entre 2013 et 2024, dont le Tiguan, car une vis qui fixe la crémaillère de direction à l'essieu avant peut se rompre sous l'effet de la corrosion et laisser la voiture sans contrôle de la direction. La réparation est gratuite dans le réseau officiel.Réparation : 0 €
- Gravité critiqueFréquence: FréquentOpel Meriva APannes de la direction assistée et campagne sur le pignon du boîtier de direction (exemplaires de 2007)Oui : fiches-auto.fr décrit la direction assistée comme « un problème connu chez la marque » sur la Meriva A, avec des pannes de pompe et des pertes d'assistance. De plus, le KBA a rappelé 748 exemplaires fabriqués en 2007 parce que le pignon du boîtier de direction pouvait être mal fixé, avec un risque de perdre la capacité de diriger la voiture.
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Sources
Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.
- Recall: Fiat 500 / Abarth 500 (2017) accident, steeringcar-recalls.eu · Autre source · publiée le 21 juillet 2017 · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais