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MotorFiable

Suspension, direction, freins et pneusUrgence: Garage rapidement

Direction dure ou alerte de direction assistée : causes et pannes à l'origine

Un volant qui se durcit indique que l'assistance de direction ne fonctionne pas bien. Sur une direction hydraulique, les sources citent le niveau bas de liquide ou les fuites, la courroie d'accessoires et la pompe ; sur une direction électrique, le moteur, le capteur d'angle de braquage, le calculateur ou l'alimentation électrique. RACE rappelle que, même si l'assistance lâche, la direction ne se bloque pas, mais qu'il est beaucoup plus difficile de la tourner, surtout à l'arrêt et à basse vitesse.[1][2][3][4]

2 pannes documentées en sont la cause sur 2 moteurs:

Ce que cela signifie

Si le volant durcit d'un coup ou qu'une alerte de direction apparaît, l'assistance (normalement électrique) est défaillante : capteur de couple, moteur, calculateur ou alimentation électrique. On peut toujours conduire, mais cela demande beaucoup plus d'effort.

Explication générale de MotorFiable. La façon dont il se manifeste sur chaque moteur, avec ses sources, figure dans la liste des pannes.

Que faire maintenant

Garage rapidement

Réduisez la vitesse et conduisez avec beaucoup de prudence. Faites réaliser un diagnostic : certains modèles ont fait l'objet de campagnes du constructeur pour ce défaut.

147 sourcesNotre méthode

Causes les plus courantes

Du plus au moins probable selon les sources. Sous chaque cause, la pièce et les codes OBD associés.

  1. 1. Niveau bas de liquide ou fuites dans le circuit de la direction hydraulique

    Cause fréquente

    Autodoc Club cite un niveau bas de liquide et une fuite sur la crémaillère parmi les causes d'une direction dure. RACE explique que les joints d'étanchéité et les joints se détériorent avec le temps et que l'huile fuit, et qu'un volant excessivement dur, surtout à l'arrêt, des bruits dans la zone de la direction, une odeur d'huile brûlée ou un liquide plus foncé pointent vers le circuit.[1][3][4]

    Pannes de la direction assistéePannes de la crémaillère et de la colonne de direction

  2. 2. Courroie d'accessoires cassée, usée ou mal alignée

    Cause fréquente

    RACE signale que, sur une direction hydraulique, la courroie d'accessoires est celle qui transmet la rotation du moteur à la pompe, et que sans elle le système n'assiste plus ; sur une direction électrique, sa défaillance empêche l'alternateur de produire l'électricité nécessaire. RACE relie le bruit strident en tournant à des fuites ou à une courroie endommagée, et les vibrations du volant même au ralenti à une courroie mal alignée ou effilochée ; Autodoc Club associe aussi la vibration du volant à une courroie endommagée.[1][4][5]

    Pannes de la direction assistée

  3. 3. Pompe de direction défaillante

    Cause possible

    RACE décrit la pompe cassée comme une panne qui s'annonce par un bruit, car elle fonctionne avec peu de lubrification interne, et rapporte qu'un grincement en tournant rapidement le volant suggère une défaillance de la pompe sur un système hydraulique.[1][5]

    Pannes de la direction assistée

  4. 4. Crémaillère ou boîtier de direction détérioré

    Cause possible

    Autodoc Club signale que, si tourner le volant devient de plus en plus difficile, il peut y avoir un problème de crémaillère : perte de liquide qui durcit la direction, bruits et grincements du boîtier de direction ou odeur de brûlé si le boîtier surchauffe.[6]

    Pannes de la crémaillère et de la colonne de direction

  5. 5. Moteur de la direction électrique défaillant

    Cause possible

    RACE explique que, lorsque la panne d'une direction électrique ne vient pas d'une pièce précise mais de l'ensemble, la solution habituelle est de remplacer le moteur du boîtier de direction. Autodoc Club ajoute que les directions électriques sont les plus compliquées à réparer.[4][5]

    Pannes de la direction assistée

  6. 6. Capteur d'angle de braquage défectueux

    Cause possible

    RACE explique que, si le capteur de braquage tombe en panne, le système ne détecte pas l'angle des roues et n'envoie aucun signal d'assistance, et l'inclut parmi les symptômes, avec la direction dure à basse vitesse, le voyant ESP/ESC fixe et l'indisponibilité de l'aide au maintien dans la voie.[1][7]

    Pannes de la direction assistéePannes de l'ABS et de l'ESP

  7. 7. Calculateur de direction déconfiguré

    Peu courant

    RACE cite le calculateur, qui gère le fonctionnement de nombreux composants, comme une autre cause sur les directions électriques : s'il se déconfigure, l'assistance peut cesser de fonctionner.[1]

    Pannes des calculateursPannes de la direction assistée

Selon ce que vous remarquez

Volant dur à tourner

Pour la direction hydraulique, RACE et Autodoc Club citent un niveau bas de liquide, des fuites, une courroie endommagée et, pour RACE, une pompe cassée. Sur une direction électrique, RACE pointe le calculateur, le capteur d'angle de braquage, la courroie qui entraîne l'alternateur et le moteur du boîtier de direction.[1][4][5]

Direction dure : hydraulique ou électrique ?

Les causes dépendent du type. Sur l'hydraulique, RACE énumère la pompe cassée, les fuites d'huile et la courroie d'accessoires cassée. Sur l'électrique, il n'y a pas de liquide : RACE cite le calculateur déconfiguré, le capteur de braquage et la courroie qui entraîne l'alternateur. Consultez le manuel pour savoir lequel équipe votre voiture.[1][4]

Volant dur à l'arrêt ou en manœuvre

RACE cite le volant excessivement dur, surtout à l'arrêt, comme symptôme d'un manque de liquide ou d'une fuite, et rappelle que lorsque l'assistance lâche, le volant est plus dur à tourner surtout à basse vitesse ou voiture à l'arrêt. Un capteur d'angle défaillant se manifeste aussi par une direction dure à basse vitesse.[2][3][7]

Le volant devient dur d'un coup

RACE avertit que, si la direction s'est durcie, il y a un problème. Selon RACE, la direction ne se bloque pas si l'assistance lâche, même si elle demande plus d'effort ; dans un autre article, elle signale pourtant qu'une panne du moteur électrique de la direction rend impossible de tourner le volant à la main. Si vous ne parvenez pas à le tourner, RACE conseille d'appeler l'assistance routière. Wikipedia en espagnol s'accorde pour dire que, si le servomoteur lâche, la direction continue de fonctionner mais il est beaucoup plus difficile d'actionner le volant. Si en plus un voyant de direction s'allume au tableau de bord, Autodoc Club le cite comme signe d'une défaillance électrique.[1][2][5][6][8]

Que vérifier en premier

  1. Notez quand la dureté se fait sentir (à l'arrêt, à basse vitesse ou tout le temps) et s'il y a des grincements ou des sifflements en tournant, une vibration du volant, une odeur d'huile brûlée ou des taches d'huile.[3][5][6]
  2. Si votre voiture a une direction hydraulique, vérifiez le niveau et la couleur du liquide de direction : RACE cite comme signes de problème un liquide plus foncé, l'odeur d'huile brûlée et les fuites dans le circuit.[3]
  3. Regardez la courroie d'accessoires : selon RACE, si elle est cassée, la pompe hydraulique ne reçoit pas la rotation du moteur et, sur une direction électrique, l'alternateur ne produit pas d'électricité ; si elle est mal alignée ou effilochée, elle peut provoquer des vibrations dans le volant.[1][4][5]
  4. Regardez s'il y a des avertissements au tableau de bord : Autodoc Club cite un voyant de direction sur les systèmes électriques et RACE, le voyant ESP/ESC fixe, comme signes d'un capteur de direction défaillant.[6][7]
  5. Demandez un diagnostic en garage. Si le capteur d'angle de braquage est remplacé, RACE précise qu'un réglage électronique avec une valise de diagnostic est nécessaire : sans lui, la panne reste active dans la mémoire de la voiture.[7]
  6. Changez le liquide de direction selon le calendrier : RACE indique que c'est normalement tous les deux ans, et Autodoc Club, tous les deux ans ou à 100 000 km. Consultez toujours le manuel de la voiture.[3][4]

Puis-je continuer à rouler ?

Urgence: Garage rapidement

Mieux vaut ne pas laisser traîner. RACE et Wikipedia en espagnol rappellent que la direction ne se bloque pas quand l'assistance lâche, mais qu'elle demande beaucoup plus d'effort, surtout à basse vitesse ; dans un autre article, elle décrit pourtant qu'avec une panne du moteur électrique il est impossible de tourner le volant. Comme aucune source ne fixe combien de temps on peut continuer à rouler, le plus prudent est d'amener la voiture au garage au plus vite et d'appeler l'assistance routière si vous n'arrivez pas à tourner. Un volant qui se durcit soudainement en roulant mérite plus d'attention qu'une dureté légère et progressive.[1][2][5][8]

Combien coûte la réparation

Prix indicatifs publiés par les sources citées ; ils dépendent de la voiture et du garage.

RéparationPrix
Changer le liquide de direction assistée dans un garage de la marque (l'huile seule coûte environ 30 euros, selon RACE)[3]100 €
Pompe de direction hydraulique (RACE ne précise pas si la main-d'œuvre est comprise)[5]300 € – 450 €
Canalisations haute pression de la direction hydraulique (RACE ne précise pas si la main-d'œuvre est comprise)[5]130 € – 300 €
Boîtier de direction hydraulique (RACE ne précise pas si la main-d'œuvre est comprise)[5]900 € – 1 200 €
Ensemble de direction électrique (coût approximatif de RACE, qui ne précise pas si la main-d'œuvre est comprise)[5]1 700 €

Pannes documentées à l'origine

Pannes précises de moteurs et de boîtes de vitesses, de la plus à la moins importante (gravité × fréquence). Sous le titre, la façon dont le symptôme se manifeste dans cette panne.

  1. Source du symptôme sur 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC[9]

  2. Source du symptôme sur 1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M)[10][11]

Pannes du reste de la voiture à l'origine

Suspension, freins, électronique et autres pannes de voitures précises, de la plus à la moins importante.

  1. Source du symptôme sur Opel Meriva A[12]

  2. Source du symptôme sur BMW Serie 1 F20[13]

  3. Source du symptôme sur BMW Serie 3 E90[14]

  4. Source du symptôme sur Fiat Punto II[15]

  5. Source du symptôme sur MINI Cooper R50[16]

  6. Source du symptôme sur Abarth 595[17]

  7. Source du symptôme sur Alfa Romeo Tonale[18]

  8. Source du symptôme sur BMW Serie 1 E87[19]

  9. Source du symptôme sur Citroën Jumper II[10][20]

  10. Source du symptôme sur Fiat Ducato III[21]

  11. Source du symptôme sur Fiat Grande Panda[22]

  12. Source du symptôme sur Honda Civic VIII[9]

  13. Source du symptôme sur Honda Civic XI[10][23][24][25]

  14. Source du symptôme sur Honda CR-V V[10][26]

  15. Source du symptôme sur Honda ZR-V[27][28]

  16. Source du symptôme sur Mercedes-Benz Clase V W447[29][30]

  17. Source du symptôme sur Mercedes-Benz EQA H243[10]

  18. Source du symptôme sur Mercedes-Benz EQC N293[31]

  19. Source du symptôme sur Mercedes-Benz GL X164[32]

  20. Source du symptôme sur Mercedes-Benz GL / GLS X166[32]

  21. Source du symptôme sur Mercedes-Benz GLC X253[33]

  22. Source du symptôme sur Mercedes-Benz Vito W447[29]

  23. Source du symptôme sur Opel Frontera[34][35]

  24. Source du symptôme sur Peugeot 207[36]

  25. Source du symptôme sur Peugeot Boxer III[10][37]

  26. Source du symptôme sur Toyota Aygo X[38][39]

  27. Source du symptôme sur Toyota Hilux VIII[39][40]

  28. Source du symptôme sur Volkswagen Amarok I[10][41]

  29. Source du symptôme sur Volkswagen Caddy V[42][43][44]

  30. Source du symptôme sur Abarth 500[17]

  31. Source du symptôme sur Alfa Romeo MiTo[45]

  32. Source du symptôme sur BMW Serie 3 F30[46][47]

  33. Source du symptôme sur BMW X4 G02[48]

  34. Source du symptôme sur BMW X5 F15[49]

  35. Source du symptôme sur Citroën C3 Picasso[50]

  36. Source du symptôme sur Dacia Sandero II[51]

  37. Source du symptôme sur Fiat Ducato III[10]

  38. Source du symptôme sur Fiat Ducato III[52]

  39. Source du symptôme sur Ford Focus II[53]

  40. Source du symptôme sur Hyundai i20 I[54]

  41. Source du symptôme sur Hyundai i30 II[55][56]

  42. Source du symptôme sur Jaguar XF I[10]

  43. Source du symptôme sur Mazda CX-60[10][57]

  44. Source du symptôme sur Nissan Micra III[58]

  45. Source du symptôme sur Opel Astra G[59]

  46. Source du symptôme sur Opel Combo D[60]

  47. Source du symptôme sur Opel Movano C[61]

  48. Source du symptôme sur Peugeot Rifter[62]

  49. Source du symptôme sur Porsche Panamera II[63]

  50. Source du symptôme sur Renault Arkana[64][65]

  51. Source du symptôme sur Renault Kangoo II[66]

  52. Source du symptôme sur Renault Laguna III[67]

  53. Source du symptôme sur Renault Modus[68]

  54. Source du symptôme sur Renault Zoe[69]

  55. Source du symptôme sur Suzuki Jimny III[70][71]

  56. Source du symptôme sur Suzuki S-Cross II[72]

  57. Source du symptôme sur Suzuki Vitara[72]

  58. Source du symptôme sur Tesla Model S[73]

  59. Source du symptôme sur Toyota Aygo I[74]

  60. Source du symptôme sur Toyota Verso-S[75]

  61. Source du symptôme sur Volvo S60 II[76]

  62. Source du symptôme sur Volvo S80 II[77]

  63. Source du symptôme sur Volvo S80 II[78]

  64. Source du symptôme sur Volvo V70 III[77]

  65. Source du symptôme sur Volvo V70 III[78]

  66. Source du symptôme sur Volvo XC90 I[79][80]

  67. Source du symptôme sur Alfa Romeo MiTo[45]

  68. Source du symptôme sur Audi A3 III[81]

  69. Source du symptôme sur Audi A4 B7[82]

  70. Source du symptôme sur BMW X1 E84[83]

  71. Source du symptôme sur BMW X3 F25[84]

  72. Source du symptôme sur BMW X5 E70[84][85]

  73. Source du symptôme sur Citroën Berlingo I[86][87]

  74. Source du symptôme sur Citroën C3 I[88]

  75. Source du symptôme sur Citroën Jumper II[10]

  76. Source du symptôme sur Fiat 600[89][90]

  77. Source du symptôme sur Fiat Panda II[91]

  78. Source du symptôme sur Fiat Punto III[92]

  79. Source du symptôme sur Fiat Stilo[93]

  80. Source du symptôme sur Ford C-Max I[94][95]

  81. Source du symptôme sur Ford Fiesta VII[96]

  82. Source du symptôme sur Ford Focus II[97]

  83. Source du symptôme sur Ford Mondeo III[98]

  84. Source du symptôme sur Ford Mondeo IV[99]

  85. Source du symptôme sur Jeep Avenger[100]

  86. Source du symptôme sur Jeep Cherokee KL[101]

  87. Source du symptôme sur Mazda CX-3[102]

  88. Source du symptôme sur Mercedes-Benz CLA C118[103]

  89. Source du symptôme sur Mercedes-Benz Clase A W177[104]

  90. Source du symptôme sur MINI Cooper R56[105]

  91. Source du symptôme sur Opel Corsa C[106][107]

  92. Source du symptôme sur Opel Insignia A[108]

  93. Source du symptôme sur Opel Meriva B[109]

  94. Source du symptôme sur Opel Mokka B[110]

  95. Source du symptôme sur Opel Zafira A[111]

  96. Source du symptôme sur Peugeot 108[112][113]

  97. Source du symptôme sur Peugeot 308 II[114]

  98. Source du symptôme sur Peugeot 5008 II[115]

  99. Source du symptôme sur Peugeot Boxer III[10]

  100. Source du symptôme sur Peugeot Partner I[86][87]

  101. Source du symptôme sur Renault Clio II[116]

  102. Source du symptôme sur Renault Kangoo I[117]

  103. Source du symptôme sur Renault Kangoo II[66]

  104. Source du symptôme sur Renault Laguna II[118]

  105. Source du symptôme sur Renault Mégane II[119]

  106. Source du symptôme sur Renault Scénic I[120]

  107. Source du symptôme sur Renault Twingo III[121]

  108. Source du symptôme sur Škoda Fabia I[122]

  109. Source du symptôme sur Toyota Aygo II[38]

  110. Source du symptôme sur Volkswagen Touareg I[123]

  111. Source du symptôme sur Alfa Romeo Tonale[124]

  112. Source du symptôme sur Audi Q5 I[125]

  113. Source du symptôme sur BMW X6 E71[126]

  114. Source du symptôme sur Chrysler Voyager RG[127]

  115. Source du symptôme sur Fiat 500L[128]

  116. Source du symptôme sur Ford Fiesta VIII[129]

  117. Source du symptôme sur Kia Picanto II[130]

  118. Source du symptôme sur Mercedes-Benz Clase C W205[131]

  119. Source du symptôme sur Mercedes-Benz Clase E W213[132]

  120. Source du symptôme sur Mercedes-Benz GLA X156[133]

  121. Source du symptôme sur Mitsubishi Colt VI[134]

  122. Source du symptôme sur Opel Mokka A[135]

  123. Source du symptôme sur Seat Exeo[136]

  124. Source du symptôme sur Seat Ibiza IV[137]

  125. Source du symptôme sur Škoda Rapid[138]

  126. Source du symptôme sur Suzuki Grand Vitara II[139]

  127. Source du symptôme sur Toyota Verso[140]

  128. Source du symptôme sur Toyota Yaris III[141]

  129. Source du symptôme sur Toyota Yaris IV[142]

  130. Source du symptôme sur Audi A4 B8[143]

  131. Source du symptôme sur Dacia Duster I[144]

  132. Source du symptôme sur Ford S-Max I[145]

  133. Source du symptôme sur Honda CR-V III[146]

  134. Source du symptôme sur Mazda 3 I[147]

  135. Source du symptôme sur Nissan X-Trail II[10]

Sur quelles voitures il apparaît

Ces pannes touchent 2 moteurs. Nous avons documenté 9 modèles de 3 marques avec certaines des versions concernées : ouvrez le vôtre pour voir toutes ses pannes.

Moteurs

Voitures avec les versions concernées

Direction dure : causes sur votre voiture

131 voitures ont plusieurs pannes documentées qui provoquent ce symptôme. Choisissez la vôtre pour ne voir que celles qui la concernent, par moteur et par année.

Abarth 2
Alfa Romeo 2
Audi 4
BMW 10
Chrysler 1
Citroën 4
Dacia 2
Fiat 9
Ford 7
Honda 7
Hyundai 2
Jaguar 1
Jeep 2
Kia 1
Mazda 3
Mercedes-Benz 12
MINI 2
Mitsubishi 1
Nissan 2
Opel 11
Peugeot 7
Porsche 1
Renault 11
Seat 2
Škoda 2
Suzuki 7
Tesla 1
Toyota 8
Volkswagen 3
Volvo 4

Direction dure par marque

Questions fréquentes

Peut-on rouler avec une direction assistée dure ?

RACE explique que la direction ne se bloque pas si l'assistance lâche, mais qu'elle demande beaucoup plus d'effort, surtout à basse vitesse ou à l'arrêt. Un autre article de RACE décrit qu'avec le moteur électrique en panne, le volant peut être impossible à tourner, et recommande d'appeler l'assistance routière si l'on n'y parvient pas. Aucune source ne dit combien de temps on peut continuer à rouler : le plus prudent est d'aller au garage au plus vite.[1][2][5]

Tous les combien faut-il changer le liquide de direction assistée ?

RACE indique que c'est normalement tous les deux ans, et Autodoc Club, tous les deux ans ou à 100 000 kilomètres ; tous deux renvoient au manuel du constructeur. RACE chiffre le remplacement autour de 100 euros dans un garage de la marque.[3][4]

Pourquoi la direction est-elle plus dure en manœuvre ?

Quand l'assistance lâche, la direction demande plus d'effort surtout à basse vitesse et voiture à l'arrêt. RACE cite le volant excessivement dur à l'arrêt comme signe d'un manque de liquide ou d'une fuite, et aussi la direction dure à basse vitesse comme symptôme d'un capteur d'angle défaillant.[2][3][7]

Ma voiture a une direction électrique et pas de liquide : pourquoi peut-elle devenir dure ?

Parce que l'assistance dépend du moteur, du capteur d'angle, du calculateur ou de l'alimentation électrique. RACE cite le calculateur déconfiguré, le capteur de braquage défectueux et la courroie qui entraîne l'alternateur ; elle décrit aussi que le moteur du boîtier de direction peut tomber en panne.[1][5]

Combien coûte la réparation de la direction assistée ?

RACE donne, sans préciser si la main-d'œuvre est comprise, environ 300 à 450 euros pour une pompe, 130 à 300 pour les canalisations haute pression, 900 à 1 200 pour le boîtier de direction hydraulique et environ 1 700 euros pour l'ensemble d'une direction électrique. Changer seulement le liquide coûte autour de 100 euros dans un garage de la marque (prix en Espagne).[3][5]

Autres symptômes : suspension, direction, freins et pneus

Tous les symptômes

Cela vous est arrivé ? Dites-nous de quelle panne il s'agissait, à combien de kilomètres et combien vous avez payé : cela aide d'autres propriétaires à savoir à quoi s'attendre. Signalez votre panne.

Sources

Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.

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  2. La importancia del correcto funcionamiento de la dirección asistida en los vehículosRACE · Presse automobile · publiée le 23 juin 2022 · consultée le 4 octobre 2026 · en espagnol
  3. Líquido de la dirección asistida: ¿cada cuánto se cambia el aceite?RACE · Presse automobile · publiée le 22 février 2023 · consultée le 4 octobre 2026 · en espagnol
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  8. Dirección asistidaWikipedia · Autre source · consultée le 4 octobre 2026 · en espagnol
  9. Honda Civic 8 (2005-2011): alle bekannten Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
  10. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Organisme officiel · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
  11. Suzuki recalls Grand Vitara, JimnyGoAuto · Presse automobile · publiée le 25 juin 2010 · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
  12. Fiabilité Opel Meriva (pannes recensées par les propriétaires)fiches-auto.fr · Étude de fiabilité · consultée le 27 septembre 2026
  13. BMW 1er Probleme & Krankheiten (E87, F20)Gebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
  14. Fiabilité BMW Série 3 (2005-2011)fiches-auto.fr · Étude de fiabilité · consultée le 27 septembre 2026
  15. Fiabilité Fiat Punto 2 (1999-2003) : pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Autre source · consultée le 5 octobre 2026
  16. Tous les problèmes sur Mini Mini 2001-2006 (145 témoignages)fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 5 octobre 2026
  17. Recall: Fiat 500 / Abarth 500 (2017) accident, steeringcar-recalls.eu · Autre source · publiée le 21 juillet 2017 · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais
  18. Alfa Romeo Tonale (2022 – 2023): electric failure, wiring (Safety Gate A12/00622/23)car-recalls.eu · Autre source · publiée le 31 mars 2023 · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
  19. BMW 1er E81, E87, E88: Schwachstellen und ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
  20. Citroën Jumper (2023): llamada a revisión por fuga de la dirección asistidacar-recalls.eu (a partir de Safety Gate) · Autre source · publiée le 10 février 2024 · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
  21. Fiat Ducato (2023): llamada a revisión por fuga de la dirección asistidacar-recalls.eu · Autre source · publiée le 5 février 2024 · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
  22. Fiat Grande Panda (2024-2025) Fire and Steering Recallcar-recalls.eu · Autre source · publiée le 29 mars 2026 · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais
  23. Llamada a revisión de Honda por la dirección asistida (Civic, ZR-V y CR-V, campaña 6JP)Autofácil · Presse automobile · publiée le 12 avril 2025 · consultée le 9 octobre 2026 · en espagnol
  24. Honda: interner Getriebeschaden der elektrischen ServolenkungÖAMTC · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en allemand
  25. Honda Civic XI 2.0 e:HEV 184 (2022-2024): fiabilidad, pannes y rappelsCarVerif · Autre source · consultée le 9 octobre 2026
  26. Honda CR-V (2021 – 2024) injury, steering (alerta Safety Gate 8/2025)car-recalls.eu · Autre source · publiée le 21 février 2025 · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
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