Problèmes de Chevrolet Matiz de 2005
Chevrolet Matiz de 2005 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC. Aucune panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là.
Note de Chevrolet Matiz de 2005 : bonne fiabilité
Calculée uniquement à partir de 2 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur8,22 pannes
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension10,0Aucune panne documentée
- Freins10,0Aucune panne documentée
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction10,0Aucune panne documentée
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Phares et feux10,0Aucune panne documentée
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle10,0Aucune panne documentée
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Moteur 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC sur Chevrolet Matiz de 2005
Appellations : Matiz 0.8 · Matiz 1.0 · Matiz Eco Logic (GLP)
- Avec prudence
0,8 et 1,0 S-TEC SOHC (Matiz/Spark M200, 2005-2009)
52–66 ch
Les pannes documentées (fuites d'huile et ratés d'allumage) sont mineures et peu coûteuses, et AutoCentrum indique que 200 000 km ne posent pas de problème sur le 0,8 ; mais la Matiz se retrouve souvent en fin de classement du TÜV Report et les statistiques de contrôle de l'ensemble du véhicule sont médiocres, il est donc prudent de vérifier les fuites et l'allumage avant l'achat.[2][5]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2005
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleAllumagePannes du système d'allumage (câbles haute tension et modules)Sur la Matiz 0.8, on relève des câbles haute tension qui perdent l'étincelle et des modules d'allumage défaillants : le moteur tourne de façon irrégulière et, dans les cas extrêmes, peut caler. Ce sont des pièces peu coûteuses, mais il faut les contrôler.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleLubrificationFuites d'huile par le couvre-culasse et le carterLa Matiz 0.8 et 1.0 perd de l'huile assez fréquemment, surtout par le joint du couvre-culasse et par le carter, qui est scellé au silicone au lieu d'un joint. C'est une panne mineure et une réparation simple, mais il faut surveiller le niveau d'huile.
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Questions fréquentes
Chevrolet Matiz de 2005 est-elle fiable ?
Chevrolet Matiz de 2005 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC. Aucune panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là.
Quelle est la meilleure année pour Chevrolet Matiz ?
Selon notre note, les meilleures sont 2007, 2006 et 2005 (9,1/10). L'année avec la moins bonne note est 2009 (7,7/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Chevrolet Matiz de 2005 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2005 sont : pannes du système d'allumage (câbles haute tension et modules) (0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC, gravité moyenne) et fuites d'huile par le couvre-culasse et le carter (0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC, gravité faible).
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Sources
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- Chevrolet SparkWikipedia · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
- Chevrolet MatizWikipedia (de) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
- Chevrolet MatizWikipedia (it) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en italien
- Fiabilité Chevrolet Matiz (2005-2009): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 2 novembre 2026
- Czy warto kupić: używany Daewoo / FSO Matiz (od 1998 do 2008)AutoCentrum.pl · Presse automobile · publiée le 22 août 2013 · consultée le 2 novembre 2026 · en autre langue