Problèmes de Chevrolet Orlando de 2011
Chevrolet Orlando de 2011 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 2.0 et 2.2 VCDi. Aucune panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 3 pannes documentées touchent les exemplaires de 2011, comme gonfleur de l'airbag conducteur dont le propergol s'est dégradé.
Note de Chevrolet Orlando de 2011 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 5 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur7,12 pannes
- Boîte de vitesses7,91 panne
- Suspension10,0Aucune panne documentée
- Freins7,91 panne
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction10,0Aucune panne documentée
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Phares et feux10,0Aucune panne documentée
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle10,0Aucune panne documentée
- Airbags et sécurité7,11 panne
Moteur 2.0 et 2.2 VCDi sur Chevrolet Orlando de 2011
Appellations : 2.0 VCDi
- Avec prudence
2.0 VCDi 130-163 ch (Z20D1, 2011-2014)
130–163 ch · Z20D1
Le filtre à particules est la panne la plus citée sur les Cruze et Orlando de 163 ch, et les injecteurs apparaissent aussi sur les deux modèles ; il convient de vérifier les deux avant l'achat.[4][5]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2011
- Gravité moyenneFréquence: FréquentDépollutionFAP colmaté et régénérations échouéesLe filtre à particules est la panne la plus citée par les propriétaires du 2.0 VCDi : fiches-auto.fr recense environ 36 signalements de FAP pour 218 avis sur la Cruze et 15 pour 197 sur l'Orlando, et gebrauchtwagenberater.de le range parmi les points faibles de ces diesels à fort kilométrage.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleInjectionInjecteurs à panne prématurée par accumulation de suieLes injecteurs des diesels Chevrolet peuvent tomber en panne prématurément : gebrauchtwagenberater.de rapporte, citant l'ADAC, que les injecteurs du Captiva lâchent souvent tôt, et fiches-auto.fr recense environ 7 signalements d'injection pour 218 avis sur la Cruze et 11 pour 197 sur l'Orlando.
Pannes hors moteur sur Chevrolet Orlando de 2011
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleAirbags et sécuritéGonfleur de l'airbag conducteur dont le propergol s'est dégradéOui : une campagne de 2024 (Safety Gate A12/02858/24, KBA 13971R) couvre les Orlando fabriquées entre le 18 juin 2010 et le 10 mai 2016, en raison d'un gonfleur d'airbag conducteur dont le propergol peut se dégrader avec le temps ; au déploiement, il pourrait projeter des fragments. L'airbag est remplacé dans un atelier agréé.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleFreinsFuite de liquide de frein par le flexible avant mal montéOui : en 2015, une campagne a été lancée pour des flexibles de frein avant mal montés ou vrillés sur les Orlando et Cruze de 2010 à 2012. Le flexible peut perdre du liquide et allonger le freinage ; les ateliers officiels le remplacent gratuitement en environ une heure, selon l'ADAC.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleBoîte de vitesses et embrayageRupture de l'arbre de transmission droit et perte de tractionOui : il y a eu deux campagnes pour l'arbre de transmission droit de l'Orlando. L'une couvre le diesel 2.0 de 2010-2011 (l'arbre peut se rompre lorsque le volant est très braqué dans les virages) et l'autre les Orlando de 2012-2013 (l'arbre peut se rompre au niveau du col). Dans les deux cas, la voiture perd sa traction.
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Questions fréquentes
Chevrolet Orlando de 2011 est-elle fiable ?
Chevrolet Orlando de 2011 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 2.0 et 2.2 VCDi. Aucune panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 3 pannes documentées touchent les exemplaires de 2011, comme gonfleur de l'airbag conducteur dont le propergol s'est dégradé.
Quelle est la meilleure année pour Chevrolet Orlando ?
Selon notre note, la meilleure est 2015 (7,1/10). L'année avec la moins bonne note est 2012 (5,9/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Chevrolet Orlando de 2011 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2011 sont : gonfleur de l'airbag conducteur dont le propergol s'est dégradé (airbags et sécurité, gravité critique), fuite de liquide de frein par le flexible avant mal monté (freins, gravité élevée), rupture de l'arbre de transmission droit et perte de traction (boîte de vitesses et embrayage, gravité élevée), fAP colmaté et régénérations échouées (2.0 et 2.2 VCDi, gravité moyenne) et injecteurs à panne prématurée par accumulation de suie (2.0 et 2.2 VCDi, gravité moyenne).
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Sources
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- Chevrolet OrlandoWikipedia (de) · Autre source · consultée le 31 octobre 2026 · en allemand
- Chevrolet OrlandoWikipedia (en) · Autre source · consultée le 31 octobre 2026 · en anglais
- Allgemeine Daten zum Chevrolet Orlando 2.0TD S/S LTZ (10/12 - 08/14)ADAC · Autre source · consultée le 31 octobre 2026 · en allemand
- Fiabilité Chevrolet Orlando (2010-2015): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Étude de fiabilité · consultée le 31 octobre 2026
- Fiabilité Chevrolet Cruze (2009-2015): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Étude de fiabilité · consultée le 31 octobre 2026