Moins de puissance chez Chevrolet : causes par modèle et moteur

Pannes documentées, de la plus à la moins importante

Gravité × fréquence. Sous chacune, sur quels modèles Chevrolet elle apparaît.

- Gravité élevéeFréquence: Fréquent1.3 MultijetRégénérations incomplètes du filtre à particules et dilution de l'huileEn usage très urbain, avec des trajets courts qui ne permettent pas d'achever la régénération du filtre à particules, le gazole non brûlé passe dans le carter et dilue l'huile ; le niveau peut monter sur la jauge et l'huile perd sa capacité de lubrification. Répété de nombreuses fois, cela accélère l'usure du moteur.
Sur Aveo II
- Gravité critiqueFréquence: Occasionnelle1.4 TurboCasse précoce du moteur par fissure d'un pistonSur l'Astra K, l'Adam et le Zafira Tourer équipés de ce moteur, plusieurs cas documentés de casse moteur complète existent, sur l'Astra K dès 13 000-20 000 km à peine et avec une fissure de piston confirmée par le garage dans au moins un cas ; il n'y a ni campagne du constructeur ni chiffres d'ensemble du parc.Apparaît vers 13 000 km
Sur Cruze, Orlando et Trax
- Gravité élevéeFréquence: Occasionnelle1.4 TurboSifflement, perte de puissance et usure du turbocompresseurSur l'Astra J, le Mokka et le Zafira Tourer équipés de ce moteur, des cas d'usure du turbocompresseur ont été documentés, avec sifflement, perte de puissance ou voyant moteur allumé ; dans la plupart des cas, le garage remplace le turbo sans autre dommage au moteur.Apparaît vers 75 000 km
Sur Cruze, Orlando et Trax
- Gravité élevéeFréquence: Occasionnelle1.3 MultijetGrippage du turbo à géométrie variableSur les versions à turbo à géométrie variable, les ailettes peuvent se gripper par accumulation de suie, surtout sur les voitures à usage urbain avec de courts trajets. Le moteur perd de la puissance progressivement et peut émettre de la fumée noire à l'accélération.Réparation (garage) : 450–700 €
Sur Aveo II
- Gravité élevéeFréquence: Occasionnelle1.3 MultijetUsure des injecteurs et de la pompe haute pression due à un carburant contaminéLes injecteurs Bosch et la pompe haute pression du système common rail sont sensibles au carburant de mauvaise qualité ou contenant de l'eau de condensation. Avec un gazole contaminé, ils peuvent générer des particules qui endommagent d'abord la pompe, puis les injecteurs eux-mêmes.Réparation (garage) : 600–1 200 €
Sur Aveo II
- Gravité moyenneFréquence: Fréquent1.4 TurboDéfaillance des bobines d'allumageLes bobines d'allumage du 1.4 Turbo lâchent assez fréquemment sur le Mokka et le Meriva B, avec des à-coups, une perte de puissance ponctuelle et le voyant moteur allumé ; le garage règle le problème en remplaçant la ou les bobines concernées.Réparation (garage) : 400–600 €Apparaît vers 47 000 km
Sur Cruze, Orlando et Trax
- Gravité moyenneFréquence: Fréquent1.3 MultijetEncrassement de la vanne EGR par la suieLa vanne EGR du 1.3 Multijet accumule facilement de la suie lors de trajets urbains courts, ce qui provoque un ralenti instable, une perte de puissance et le voyant moteur allumé. C'est l'un des problèmes les plus cités par les propriétaires de ce moteur.Réparation (garage) : 130–400 €
Sur Aveo II
- Gravité moyenneFréquence: Occasionnelle1.7 CDTIEncrassement par la suie des injecteurs et de la vanne EGRLa vanne EGR de ce moteur a tendance à se colmater de suie, selon un guide d'achat allemand consacré à la Meriva A ; des témoignages font aussi état d'injecteurs déréglés ou défaillants à partir de 100 000 km sur la Meriva et l'Astra équipées de ce moteur.
Sur Cruze et Trax
- Gravité faibleFréquence: Occasionnelle1.6 et 1.8 Ecotec 16vDéfaillances des bobines d'allumageSur l'Astra H, le Zafira B et l'Insignia A, plusieurs propriétaires de ce moteur (aussi bien en 1.6 qu'en 1.8) décrivent des défaillances des bobines d'allumage, avec perte de puissance et voyant moteur allumé. C'est une réparation peu coûteuse et rien n'indique qu'elle endommage le reste du moteur.
Sur Trax

Par modèle Chevrolet

Ouvrez le vôtre pour ne voir que les pannes qui le concernent, par moteur et par année.

Moteurs et boîtes concernés

Questions fréquentes

Moins de puissance sur une Chevrolet : de quoi peut-il s'agir ?

Sur 4 modèles de Chevrolet, il y a 9 pannes documentées qui provoquent ce symptôme (moins de puissance). Les plus importantes : régénérations incomplètes du filtre à particules et dilution de l'huile, casse précoce du moteur par fissure d'un piston et sifflement, perte de puissance et usure du turbocompresseur. Chaque panne a sa fiche avec les années et versions concernées, la cause et la façon de la vérifier.

Quels modèles de Chevrolet ont le plus de pannes avec ce symptôme ?

Chevrolet Trax (5 pannes), Chevrolet Cruze (4 pannes), Chevrolet Aveo II (4 pannes) et Chevrolet Orlando (3 pannes).

Quels moteurs de Chevrolet le provoquent ?

1.3 Multijet (4 pannes), 1.4 Turbo (3 pannes), 1.6 et 1.8 Ecotec 16v (1 panne) et 1.7 CDTI (1 panne).