Citroën C3 IV (2024–aujourd'hui)
Problèmes de Citroën C3 de 2024
Citroën C3 de 2024 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.2 PureTech. 1.2 PureTech a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 4 pannes documentées touchent les exemplaires de 2024, comme décharge de la batterie 12 V et défauts électriques associés.
_DSC_7101.jpg){kind=link}
Note de Citroën C3 de 2024 : bonne fiabilité
Calculée uniquement à partir de 6 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur8,02 pannes
- Boîte de vitesses8,91 panne
- Suspension10,0Aucune panne documentée
- Freins10,0Aucune panne documentée
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction10,0Aucune panne documentée
- Système électrique8,61 panne
- Phares et feux10,0Aucune panne documentée
- Électronique et multimédia8,92 pannes
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle10,0Aucune panne documentée
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Moteur 1.2 PureTech sur Citroën C3 de 2024
Appellations : Turbo 100 · Hybrid 110
- Avec prudence
1.2 Turbo / Hybrid de troisième génération à chaîne, 100-145 ch (depuis 2023)
100–145 ch · EB2LTED, EB2LTEDH2
La chaîne élimine le problème de la courroie, mais il faut confirmer que le rappel de 2025 pour une possible fuite d'essence a été effectué et, sur les exemplaires fabriqués jusqu'en février 2024, la correction des vis des pignons d'arbres à cames.[2][3]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2024
- Gravité critiqueFréquence: RareCarburantPossible fuite d'essence dans le circuit haute pression (génération à chaîne)Stellantis a lancé en 2025 un rappel des 1.2 turbo de nouvelle génération (à chaîne, 100 et 136 ch, hybrides compris) fabriqués de 2023 à 2025 : un raccord du tube haute pression pouvait fuir de l'essence, avec un risque d'incendie. Cela se règle par un resserrage gratuit de moins de 30 minutes.Réparation : 0 €
- Gravité élevéeFréquence: RareDistributionDécalage de la distribution dû aux vis des pignons d'arbres à cames (génération à chaîne)Sur le 1.2 de troisième génération (à chaîne) fabriqué jusqu'au 17 février 2024, les vis des pignons d'arbres à cames pouvaient être mal positionnées et décaler la distribution : voyant moteur, perte de puissance et, dans le pire des cas, contact entre pistons et soupapes.
Pannes hors moteur sur Citroën C3 de 2024
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleSystème électriqueDécharge de la batterie 12 V et défauts électriques associésD'après les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, certains propriétaires subissent des décharges rapides de la batterie 12 V et des pertes de tension qui provoquent des défauts de calculateurs ; dans un cas, le problème a été résolu en débranchant puis en rebranchant la borne positive.
- Gravité élevéeFréquence: RareBoîte de vitesses et embrayageBlocages et bruits de la boîte automatique e-DCS6 de la C3 hybrideD'après les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, la boîte automatique e-DCS6 de la C3 micro-hybride a donné 5 cas de blocage, de bruits mécaniques ou de passages de vitesses défectueux, dont une voiture immobilisée avec la boîte bloquée en octobre 2024.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleÉlectronique et multimédiaDéfauts de l'écran multimédia et de l'électronique de bordD'après les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, c'est le groupe de défauts le plus fréquent sur ce modèle : écran tactile noir ou répondant de façon intermittente, messages d'alerte injustifiés et pannes de CarPlay ou d'Android Auto. Il n'existe pas de campagne officielle ; il s'agit d'une tendance issue de témoignages.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleÉlectronique et multimédiaRappel : codage de la caméra frontale et avertissements qui n'apparaissent pasEn mars 2026, le KBA allemand a publié un rappel d'Opel et de Citroën pour un codage à distance incorrect du module de la caméra frontale : les avertissements de déconnexion du serveur n'apparaissent pas. Il se corrige par une mise à jour logicielle.
Vous allez acheter Citroën C3 de 2024 ?
Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.
Questions fréquentes
Citroën C3 de 2024 est-elle fiable ?
Citroën C3 de 2024 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.2 PureTech. 1.2 PureTech a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 4 pannes documentées touchent les exemplaires de 2024, comme décharge de la batterie 12 V et défauts électriques associés.
Quelle est la meilleure année pour Citroën C3 ?
Selon notre note, les meilleures sont 2026 et 2024 (7,9/10). L'année avec la moins bonne note est 2025 (7,1/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Citroën C3 de 2024 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2024 sont : possible fuite d'essence dans le circuit haute pression (génération à chaîne) (1.2 PureTech, gravité critique), décalage de la distribution dû aux vis des pignons d'arbres à cames (génération à chaîne) (1.2 PureTech, gravité élevée), blocages et bruits de la boîte automatique e-DCS6 de la C3 hybride (boîte de vitesses et embrayage, gravité élevée), décharge de la batterie 12 V et défauts électriques associés (système électrique, gravité moyenne) et défauts de l'écran multimédia et de l'électronique de bord (électronique et multimédia, gravité faible).
Vous avez Citroën C3 de 2024 ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues et à combien de kilomètres. Signalez votre panne.
Sources
Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.
- Stellantis 1.2 Puretech engine: list of belt and chain modelsItalPassion · Presse automobile · publiée le 2 février 2025 · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
- Confirmado: Stellantis llama a revisión a más de 200.000 coches con el motor gasolina sucesor del 1.2 PureTech: «Y también se hará en España»Motorpasión · Presse automobile · publiée le 15 juillet 2025 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
- Fiabilité du 1.2 PuretechFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 26 septembre 2026