Citroën C3 IV (2024–aujourd'hui)
Problèmes de Citroën C3 de 2025
Citroën C3 de 2025 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.2 PureTech. 1.2 PureTech a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 6 pannes documentées touchent les exemplaires de 2025, comme rappel GQ8 : support de la pédale de frein.
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Note de Citroën C3 de 2025 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 7 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur8,61 panne
- Boîte de vitesses8,91 panne
- Suspension10,0Aucune panne documentée
- Freins7,11 panne
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction7,91 panne
- Système électrique8,61 panne
- Phares et feux10,0Aucune panne documentée
- Électronique et multimédia8,92 pannes
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle10,0Aucune panne documentée
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Citroën C3 de 2024
- Note : 7,9 → 7,1
- Ne la concerne plus : décalage de la distribution dû aux vis des pignons d'arbres à cames (génération à chaîne) (1.2 PureTech)
- Commence à la concerner : rappel GQ8 : support de la pédale de frein (reste de la voiture) et rappel GW9 : faisceau de la direction assistée électrique (reste de la voiture)
Moteur 1.2 PureTech sur Citroën C3 de 2025
Appellations : Turbo 100 · Hybrid 110
- Avec prudence
1.2 Turbo / Hybrid de troisième génération à chaîne, 100-145 ch (depuis 2023)
100–145 ch · EB2LTED, EB2LTEDH2
La chaîne élimine le problème de la courroie, mais il faut confirmer que le rappel de 2025 pour une possible fuite d'essence a été effectué et, sur les exemplaires fabriqués jusqu'en février 2024, la correction des vis des pignons d'arbres à cames.[2][3]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2025
Citroën C3 IV 1.2 PureTech : toutes ses pannes et que vérifierPannes hors moteur sur Citroën C3 de 2025
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleFreinsRappel GQ8 : support de la pédale de freinSelon l'alerte Safety Gate, certaines C3 de 2025 ont le support de la pédale de frein mal fixé, car une goupille manque ou est mal montée ; si le support tombe, la pédale peut se détacher et la voiture ne freinerait pas avec la pédale. Il faut passer à l'atelier.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleDirectionRappel GW9 : faisceau de la direction assistée électriqueD'après la fiche de fiches-auto.fr, la campagne GW9 corrige la position d'un faisceau de la direction assistée électrique, coincé entre deux vis, avec un risque de court-circuit et d'incendie. Nous n'avons pas pu la confirmer auprès d'une source officielle.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleSystème électriqueDécharge de la batterie 12 V et défauts électriques associésD'après les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, certains propriétaires subissent des décharges rapides de la batterie 12 V et des pertes de tension qui provoquent des défauts de calculateurs ; dans un cas, le problème a été résolu en débranchant puis en rebranchant la borne positive.
- Gravité élevéeFréquence: RareBoîte de vitesses et embrayageBlocages et bruits de la boîte automatique e-DCS6 de la C3 hybrideD'après les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, la boîte automatique e-DCS6 de la C3 micro-hybride a donné 5 cas de blocage, de bruits mécaniques ou de passages de vitesses défectueux, dont une voiture immobilisée avec la boîte bloquée en octobre 2024.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleÉlectronique et multimédiaDéfauts de l'écran multimédia et de l'électronique de bordD'après les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, c'est le groupe de défauts le plus fréquent sur ce modèle : écran tactile noir ou répondant de façon intermittente, messages d'alerte injustifiés et pannes de CarPlay ou d'Android Auto. Il n'existe pas de campagne officielle ; il s'agit d'une tendance issue de témoignages.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleÉlectronique et multimédiaRappel : codage de la caméra frontale et avertissements qui n'apparaissent pasEn mars 2026, le KBA allemand a publié un rappel d'Opel et de Citroën pour un codage à distance incorrect du module de la caméra frontale : les avertissements de déconnexion du serveur n'apparaissent pas. Il se corrige par une mise à jour logicielle.
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Questions fréquentes
Citroën C3 de 2025 est-elle fiable ?
Citroën C3 de 2025 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.2 PureTech. 1.2 PureTech a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 6 pannes documentées touchent les exemplaires de 2025, comme rappel GQ8 : support de la pédale de frein.
Citroën C3 de 2025 ou celle de 2024 : laquelle est la meilleure ?
Notre note passe de 7,9 en 2024 à 7,1 en 2025. Ne la concerne plus : décalage de la distribution dû aux vis des pignons d'arbres à cames (génération à chaîne) (1.2 PureTech). Commence à la concerner : rappel GQ8 : support de la pédale de frein (reste de la voiture) et rappel GW9 : faisceau de la direction assistée électrique (reste de la voiture).
Quelle est la meilleure année pour Citroën C3 ?
Selon notre note, les meilleures sont 2026 et 2024 (7,9/10). L'année avec la moins bonne note est 2025 (7,1/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Citroën C3 de 2025 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2025 sont : possible fuite d'essence dans le circuit haute pression (génération à chaîne) (1.2 PureTech, gravité critique), rappel GQ8 : support de la pédale de frein (freins, gravité critique), rappel GW9 : faisceau de la direction assistée électrique (direction, gravité élevée), blocages et bruits de la boîte automatique e-DCS6 de la C3 hybride (boîte de vitesses et embrayage, gravité élevée) et décharge de la batterie 12 V et défauts électriques associés (système électrique, gravité moyenne).
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Sources
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- Stellantis 1.2 Puretech engine: list of belt and chain modelsItalPassion · Presse automobile · publiée le 2 février 2025 · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
- Confirmado: Stellantis llama a revisión a más de 200.000 coches con el motor gasolina sucesor del 1.2 PureTech: «Y también se hará en España»Motorpasión · Presse automobile · publiée le 15 juillet 2025 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
- Fiabilité du 1.2 PuretechFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 26 septembre 2026