Problèmes de Citroën Jumper de 2022
Citroën Jumper de 2022 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis). Aucune panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 2 pannes documentées touchent les exemplaires de 2022, comme durcissement du mécanisme de direction en manœuvre (rappel de 2008).
Note de Citroën Jumper de 2022 : bonne fiabilité
Calculée uniquement à partir de 3 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur9,31 panne
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension7,7Contrôle technique seul : 0,9 fois les défauts normaux pour son âge
- Freins7,7Contrôle technique seul : 0,9 fois les défauts normaux pour son âge
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction8,41 panne et contrôle technique
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Phares et feux7,5Contrôle technique seul : 1,0 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle7,11 panne et contrôle technique
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Citroën Jumper de 2021
Les mêmes moteurs et les mêmes pannes documentées qu'en 2021.
Moteur 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) sur Citroën Jumper de 2022
Appellations : BlueHDi 120 · BlueHDi 140 · BlueHDi 165
- Avec prudence
2.2 BlueHDi 120/140/165 (DW12 RU, Euro 6d, Boxer et Jumper 2019-2023, Movano C 2021-2023)
120–165 ch · DW12 RU
Nous n'avons pas trouvé de défaut mécanique propre dans les sources ouvertes, mais Safety Gate recense une mise à jour logicielle : le voyant peut ne pas s'allumer en cas de défaillance de l'injecteur d'urée (Boxer et Jumper de 2020-2022, Movano de 2021-2022). Il est achetable si le numéro de châssis confirme que la mise à jour a été faite.[4][5][6][7]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2022
Citroën Jumper II 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) : toutes ses pannes et que vérifierPannes hors moteur sur Citroën Jumper de 2022
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleDirectionDurcissement du mécanisme de direction en manœuvre (rappel de 2008)La DVSA britannique recense une campagne de mars 2008 pour 2 779 Citroën Jumper dont le mécanisme de direction pouvait durcir en manœuvre. Le remède consistait à le contrôler et le lubrifier, le remplacer s'il était endommagé et renforcer certains composants contre l'entrée d'eau.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleCarrosserie et habitacleCorrosion de la carrosserie et du dessous de caisse sur les fourgons de plusieurs annéesLe TÜV-Report 2025 (Auto Motor und Sport) situe la rouille sur les pièces porteuses et les fuites d'huile du Jumper à partir de la septième année, et CarWiki cite le dessous de caisse, les passages de roue et les portes arrière comme points faibles. Un rapport plus ancien de promobil jugeait la corrosion de la famille relativement bonne.
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Questions fréquentes
Citroën Jumper de 2022 est-elle fiable ?
Citroën Jumper de 2022 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis). Aucune panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 2 pannes documentées touchent les exemplaires de 2022, comme durcissement du mécanisme de direction en manœuvre (rappel de 2008).
Citroën Jumper de 2022 ou celle de 2021 : laquelle est la meilleure ?
D'après les pannes documentées, elles sont identiques : les mêmes moteurs et les mêmes pannes touchent les exemplaires de 2021 et de 2022. Choisissez selon l'état, le kilométrage et l'historique d'entretien.
Quelle est la meilleure année pour Citroën Jumper ?
Selon notre note, les meilleures sont 2022, 2021 et 2020 (8,5/10). L'année avec la moins bonne note est 2017 (7,0/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Citroën Jumper de 2022 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2022 sont : durcissement du mécanisme de direction en manœuvre (rappel de 2008) (direction, gravité moyenne), corrosion de la carrosserie et du dessous de caisse sur les fourgons de plusieurs années (carrosserie et habitacle, gravité moyenne) et système AdBlue (SCR) : le voyant de panne peut ne pas s'allumer si le doseur d'urée tombe en panne (2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis), gravité faible).
Vous avez Citroën Jumper de 2022 ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues et à combien de kilomètres. Signalez votre panne.
Sources
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- PSA EW/DW engine (sección DW12 y DW12 RU)Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
- Fiat Ducato (motores Euro 6d-Temp, 6d-Final y 6e)Wikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en allemand
- Fiat Ducato (tercera generación, motores 2019-2024)Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
- Boxer: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01870/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Organisme officiel · publiée le 25 août 2023 · consultée le 9 octobre 2026
- Jumper: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01876/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Organisme officiel · publiée le 25 août 2023 · consultée le 9 octobre 2026
- Movano: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01877/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Organisme officiel · publiée le 25 août 2023 · consultée le 9 octobre 2026
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Organisme officiel · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais