Problèmes de Citroën Jumper de 2017
Hors moteur, 3 pannes documentées touchent les exemplaires de 2017, comme fixations des conduites de frein hors spécification (unités de 2016 à 2019).
Note de Citroën Jumper de 2017 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 3 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- MoteurNon analysé
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension7,7Contrôle technique seul : 0,9 fois les défauts normaux pour son âge
- Freins7,81 panne et contrôle technique
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction8,41 panne et contrôle technique
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Phares et feux7,5Contrôle technique seul : 1,0 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle7,11 panne et contrôle technique
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Citroën Jumper de 2016
- Note : 7,8 → 7,0
- Ne sont plus vendus : 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)
- Ne la concerne plus : injecteurs défectueux sur les 2.2 et 2.4 TDCi (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma))
Pannes hors moteur sur Citroën Jumper de 2017
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleFreinsFixations des conduites de frein hors spécification (unités de 2016 à 2019)La base de rappels de la DVSA britannique recense une campagne (GYL) pour 16 144 Citroën Jumper fabriqués entre juillet 2016 et juin 2019, en raison de fixations des conduites de frein qui pouvaient ne pas respecter la spécification. Le remède consiste à les contrôler, à les réparer et à remplacer les conduites endommagées.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleDirectionDurcissement du mécanisme de direction en manœuvre (rappel de 2008)La DVSA britannique recense une campagne de mars 2008 pour 2 779 Citroën Jumper dont le mécanisme de direction pouvait durcir en manœuvre. Le remède consistait à le contrôler et le lubrifier, le remplacer s'il était endommagé et renforcer certains composants contre l'entrée d'eau.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleCarrosserie et habitacleCorrosion de la carrosserie et du dessous de caisse sur les fourgons de plusieurs annéesLe TÜV-Report 2025 (Auto Motor und Sport) situe la rouille sur les pièces porteuses et les fuites d'huile du Jumper à partir de la septième année, et CarWiki cite le dessous de caisse, les passages de roue et les portes arrière comme points faibles. Un rapport plus ancien de promobil jugeait la corrosion de la famille relativement bonne.
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Questions fréquentes
Citroën Jumper de 2017 est-elle fiable ?
Hors moteur, 3 pannes documentées touchent les exemplaires de 2017, comme fixations des conduites de frein hors spécification (unités de 2016 à 2019).
Citroën Jumper de 2017 ou celle de 2016 : laquelle est la meilleure ?
Notre note passe de 7,8 en 2016 à 7,0 en 2017. Ne la concerne plus : injecteurs défectueux sur les 2.2 et 2.4 TDCi (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)).
Quelle est la meilleure année pour Citroën Jumper ?
Selon notre note, les meilleures sont 2022, 2021 et 2020 (8,5/10). L'année avec la moins bonne note est 2017 (7,0/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Citroën Jumper de 2017 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2017 sont : fixations des conduites de frein hors spécification (unités de 2016 à 2019) (freins, gravité élevée), durcissement du mécanisme de direction en manœuvre (rappel de 2008) (direction, gravité moyenne) et corrosion de la carrosserie et du dessous de caisse sur les fourgons de plusieurs années (carrosserie et habitacle, gravité moyenne).
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