Bruit à l'accélération chez Citroën : causes par modèle et moteur

Pannes documentées, de la plus à la moins importante

Gravité × fréquence. Sous chacune, sur quels modèles Citroën elle apparaît.

- Gravité élevéeFréquence: Très fréquente1.6 HDiRupture du turbo par manque de graissage (calamine et filtre du raccord)Sur les 1.6 HDi/TDCi 16 soupapes (2004-2011), le turbo peut se gripper parce que la calamine de l'huile bouche le filtre à maille du raccord qui l'alimente. C'est une panne sérieuse et récurrente : si l'on ne change que le turbo sans nettoyer le circuit, il casse de nouveau.Réparation (garage) : 700–1 050 €
Sur Berlingo II, C3 I, C3 II, C3 Picasso, C4 I et C4 Picasso I et 2 modèles de plus
- Gravité élevéeFréquence: Fréquent2.0 HDiPannes du turbo à géométrie variable (actionneur, capteurs et encrassement)Sur les 2.0 HDi de 107/110 et surtout 136-140 ch, le turbo à géométrie variable tombe en panne assez fréquemment : parfois c'est le turbo complet, mais souvent ce sont l'actionneur, les capteurs ou les durites, avec perte de puissance et mode dégradé.
Sur Berlingo II, C4 Picasso I et C5 II
- Gravité élevéeFréquence: Occasionnelle2.2 HDiPannes de turbo, un peu plus fréquentes sur les versions biturbo séquentiellesLe 2.2 HDi existe en versions à un seul turbo (128-156 ch) et en versions biturbo avec deux turbocompresseurs en séquence (à partir de 170 ch). Fiches-auto n'y voit pas un problème chronique, mais relève un nombre notable de cas de turbo sur toutes les puissances, un peu plus élevé sur les biturbo.
Sur C-Crosser, C5 I, C5 II, C6 et C8

Par modèle Citroën

Ouvrez le vôtre pour ne voir que les pannes qui le concernent, par moteur et par année.

Moteurs et boîtes concernés

Questions fréquentes

Bruit à l'accélération sur une Citroën : de quoi peut-il s'agir ?

Sur 12 modèles de Citroën, il y a 3 pannes documentées qui provoquent ce symptôme (bruit à l'accélération). Les plus importantes : rupture du turbo par manque de graissage (calamine et filtre du raccord), pannes du turbo à géométrie variable (actionneur, capteurs et encrassement) et pannes de turbo, un peu plus fréquentes sur les versions biturbo séquentielles. Chaque panne a sa fiche avec les années et versions concernées, la cause et la façon de la vérifier.

Quels modèles de Citroën ont le plus de pannes avec ce symptôme ?

Citroën C5 II (3 pannes), Citroën C4 Picasso I (2 pannes), Citroën Berlingo II (2 pannes) et Citroën Xsara Picasso (1 panne).

Quels moteurs de Citroën le provoquent ?

1.6 HDi (1 panne), 2.0 HDi (1 panne) et 2.2 HDi (1 panne).