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Problèmes de la Cupra Terramar (2024–aujourd'hui)

Nous avons documenté 2 moteurs de la Cupra Terramar et aucun ne présente de pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. L'option la plus sûre est 1.0 TSI / 1.5 TSI, avec le verdict « À acheter ».[1][2]

Hors moteur: Hors moteur, les seules données que les sources documentent pour le Terramar sont deux rappels de 2026 touchant les ceintures avant : l'un pour l'ancrage inférieur, l'autre pour la soudure du pré-tendeur. C'est un véhicule si récent qu'il n'existe pas encore de statistiques de pannes ni de contrôles techniques.[3][4][5]

Cupra Terramar (2024–aujourd'hui)
Photo : Alexander-93 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Image de référence de cette génération.
02468107,3sur 10

Note de la Cupra Terramar : fiabilité acceptable

Calculée uniquement à partir de 6 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Preuves limitées : elle est en vente depuis moins de 4 ans, trop peu de temps pour que ses pannes apparaissent, donc une note aussi élevée n'entre pas encore dans les classements. Comment il est calculé

  • Moteur7,8De 7,5 à 8,2 selon le moteur
  • Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
  • Suspension10,0Aucune panne documentée
  • Freins10,0Aucune panne documentée
  • Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
  • Direction10,0Aucune panne documentée
  • Système électrique10,0Aucune panne documentée
  • Phares et feux10,0Aucune panne documentée
  • Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
  • Climatisation10,0Aucune panne documentée
  • Carrosserie et habitacle10,0Aucune panne documentée
  • Airbags et sécurité6,82 pannes

Les points faibles de la Cupra Terramar

  1. 1Gravité élevée: Ancrage inférieur des ceintures avant mal fixé (rappel 69C8)Airbags et sécurité · réparation gratuite (rappel)
  2. 2Gravité élevée: Pré-tendeur de ceinture avant à soudure défectueuse (rappel 68A2)Airbags et sécurité · réparation gratuite (rappel)
  3. 3Gravité moyenne: Fuite du boîtier de thermostat et défaillance de la pompe à eauMoteur 2.0 TSI / TFSI
  4. 4Gravité moyenne: Fuites de liquide de refroidissement au module de pompe à eau et thermostatMoteur 1.0 TSI / 1.5 TSI
  5. 5Gravité faible: Défaillance de la vanne PCV (ventilation du carter)Moteur 2.0 TSI / TFSI · réparation 60–250 €

Moteurs documentés, du plus au moins risqué

La première étiquette est la panne la plus grave qui touche ce moteur sur cette voiture ; la seconde, notre verdict pour les versions qu'elle monte. L'indice de risque de chaque moteur est calculé uniquement à partir des pannes qui touchent cette voiture (comment nous le calculons). Nous n'affichons que les moteurs que nous avons documentés avec des sources : si le vôtre n'apparaît pas, nous ne l'avons pas encore analysé. Voir tous les moteurs

Voir quoi vérifier avant d'acheter

Hors moteur

2 rappels et campagnes documentés, le dernier : Rappel KBA 17072R / Cupra 69C8 : ancrage inférieur des ceintures avant. Voir les campagnes de la Cupra Terramar

12 sourcesNotre méthode

2.0 TSI / TFSI

Volkswagen / Audi 2.0 TSI et TFSI (familia EA888) · Essence

Sur Terramar
depuis 2024[6][7]
Appellations
2.0 TSI 204 CV 4Drive · 2.0 TSI 265 CV 4Drive
Pannes concernées
2
Indice de risque sur cette voiture
25
Risque modéré

Verdict de la version montée

Pannes qui touchent Terramar

Uniquement celles qui touchent les versions et les années montées par cette voiture. 2.0 TSI / TFSI a 5 pannes documentées au total.

  1. Gravité moyenneFréquence: FréquentRefroidissementFuite du boîtier de thermostat et défaillance de la pompe à eauDepuis que Volkswagen a intégré la roue de la pompe à eau dans le boîtier de thermostat, cette pièce en plastique finit par fuir ; sur les exemplaires plus anciens, avec pompe séparée entraînée par courroie, on documente aussi des défaillances de la pompe elle-même.
  2. Gravité faibleFréquence: OccasionnelleLubrificationDéfaillance de la vanne PCV (ventilation du carter)La vanne PCV renvoie vers le collecteur d'admission les vapeurs d'huile et de combustion qui s'accumulent dans le carter. Si elle reste bloquée fermée ou ouverte, elle provoque un ralenti instable, des ratés d'allumage ou des fuites d'huile par les joints.Réparation (garage) : 60–250 €

Fiche de Terramar 2.0 TSI / TFSIToutes les versions et pannes de 2.0 TSI / TFSI

1.0 TSI / 1.5 TSI

Option la plus sûre

Volkswagen 1.0 TSI et 1.5 TSI (EA211 / EA211 evo) · Essence

Sur Terramar
depuis 2024[6][7]
Appellation
1.5 eTSI 150 CV
Pannes concernées
2
Indice de risque sur cette voiture
18
Risque faible

Verdict de la version montée

Pannes qui touchent Terramar

Uniquement celles qui touchent les versions et les années montées par cette voiture. 1.0 TSI / 1.5 TSI a 5 pannes documentées au total.

  1. Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleRefroidissementFuites de liquide de refroidissement au module de pompe à eau et thermostatSur l'EA211, la pompe à eau et le boîtier de thermostat forment un module en plastique qui, avec les années, peut se fissurer ou perdre son étanchéité et provoquer une perte lente de liquide de refroidissement. Il faut surveiller le niveau : ignorée, la fuite peut finir en surchauffe.
  2. Gravité faibleFréquence: OccasionnelleAdmissionCalamine sur les soupapes d'admissionComme tout moteur à injection directe, les 1.0 et 1.5 TSI peuvent accumuler de la calamine sur les soupapes et les conduits d'admission, surtout en usage urbain. Elle se remarque généralement entre 80 000 et 120 000 km par une perte de puissance, un fonctionnement irrégulier et une surconsommation.Apparaît vers 80 000 km

Fiche de Terramar 1.0 TSI / 1.5 TSIToutes les versions et pannes de 1.0 TSI / 1.5 TSI

Pannes de la Cupra Terramar hors moteur

Suspension, freins, pneus, électronique et le reste de la voiture. Elles touchent tous les moteurs.

Checklist pour acheter une Cupra Terramar d'occasion

Regardez dans l'annonce ou sur les papiers quel moteur équipe la voiture et passez en revue son bloc. Chaque point vient d'une panne documentée ; vous pouvez les cocher au fur et à mesure.

S'il est équipé de 2.0 TSI / TFSI (depuis 2024)

Fuite du boîtier de thermostat et défaillance de la pompe à eau

Gravité moyenne

Défaillance de la vanne PCV (ventilation du carter)

Gravité faible

S'il est équipé de 1.0 TSI / 1.5 TSI (depuis 2024)

Fuites de liquide de refroidissement au module de pompe à eau et thermostat

Gravité moyenne

Calamine sur les soupapes d'admission

Gravité faible

Pièces d'usure pour Cupra Terramar

Freins, balais d'essuie-glace, filtre d'habitacle et batterie, recherchés pour ce modèle. La référence exacte dépend du moteur et de l'année : confirmez-la avec la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis.

Liens d'affiliation : si vous achetez dans ces boutiques, MotorFiable peut toucher une commission sans frais pour vous. Vérifiez la compatibilité avec la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis avant de commander. Liens d'affiliation

Vous allez acheter une Cupra Terramar ?

Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.

Vous avez une Cupra Terramar ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues, à combien de kilomètres et combien vous avez payé. Signalez votre panne.

Questions fréquentes

La Cupra Terramar est-elle fiable ?

Nous avons documenté 2 moteurs de la Cupra Terramar et aucun ne présente de pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. L'option la plus sûre est 1.0 TSI / 1.5 TSI, avec le verdict « À acheter ». Hors moteur, les seules données que les sources documentent pour le Terramar sont deux rappels de 2026 touchant les ceintures avant : l'un pour l'ancrage inférieur, l'autre pour la soudure du pré-tendeur. C'est un véhicule si récent qu'il n'existe pas encore de statistiques de pannes ni de contrôles techniques.

Quel moteur de la Cupra Terramar est le plus fiable ?

Parmi les 2 moteurs que nous avons documentés, l'option la plus sûre est 1.0 TSI / 1.5 TSI, avec le verdict « À acheter ». C'est la version la plus évoluée et les sources ne relèvent presque aucune plainte d'à-coups ; selon Wikipédia, elle chauffe le catalyseur avec de l'air secondaire plutôt qu'avec un mélange pauvre.[1][2]

Quels problèmes a la Cupra Terramar en dehors du moteur ?

Hors moteur, les seules données que les sources documentent pour le Terramar sont deux rappels de 2026 touchant les ceintures avant : l'un pour l'ancrage inférieur, l'autre pour la soudure du pré-tendeur. C'est un véhicule si récent qu'il n'existe pas encore de statistiques de pannes ni de contrôles techniques. Les pannes documentées les plus importantes sont : ancrage inférieur des ceintures avant mal fixé (rappel 69C8) (airbags et sécurité, gravité élevée) et pré-tendeur de ceinture avant à soudure défectueuse (rappel 68A2) (airbags et sécurité, gravité élevée).[3][4][5]

Quelles pannes a la Cupra Terramar ?

Les plus importantes par gravité et fréquence, sur les moteurs que nous avons documentés, sont : fuite du boîtier de thermostat et défaillance de la pompe à eau (2.0 TSI / TFSI, gravité moyenne), fuites de liquide de refroidissement au module de pompe à eau et thermostat (1.0 TSI / 1.5 TSI, gravité moyenne), défaillance de la vanne PCV (ventilation du carter) (2.0 TSI / TFSI, gravité faible) et calamine sur les soupapes d'admission (1.0 TSI / 1.5 TSI, gravité faible).

Quelle est la meilleure année pour acheter la Cupra Terramar ?

Selon notre note par année, la meilleure est 2024 (8,9/10) ; celle qui a la moins bonne note est 2025 (7,3/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires : ouvrez chaque année pour voir ce qui change.

La Cupra Terramar a-t-elle fait l'objet de rappels ?

Oui : nous avons documenté 2 campagnes concernant la Cupra Terramar, comme rappel KBA 17072R / Cupra 69C8 : ancrage inférieur des ceintures avant (2026). Vérifiez auprès du réseau officiel, avec le numéro de châssis, si la vôtre a été traitée.[3]

Sources

Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.

  1. Zuverlässigkeit der TSI-Motoren von 1.0 bis 2.0: welche Jahrgänge und Generationen Probleme machenAutohled · Presse automobile · publiée le 15 juin 2026 · consultée le 26 septembre 2026 · en allemand
  2. Volkswagen EA211 engineWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
  3. Cupra Terramar and Raval: Incorrect seat belt fastening (KBA 17072R)car-recalls.eu (datos del KBA) · Organisme officiel · publiée le 6 octobre 2026 · consultée le 31 octobre 2026 · en anglais
  4. Cupra Terramar: bekannte Probleme und Rückrufecarwiki.de · Autre source · publiée le 22 octobre 2026 · consultée le 31 octobre 2026 · en allemand
  5. Cupra Terramar: richiamo per le cinture di sicurezzaAl Volante · Presse automobile · publiée le 4 septembre 2026 · consultée le 31 octobre 2026 · en italien
  6. Cupra TerramarWikipedia (de) · Autre source · consultée le 31 octobre 2026 · en allemand
  7. Cupra TerramarWikipedia (en) · Autre source · consultée le 31 octobre 2026 · en anglais
  8. Volkswagen EA888 engineWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
  9. Témoignages fiabilité Audifiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 26 septembre 2026
  10. Motor 2.0 TFSI 190 CV (ficha técnica)km77 · Documentation technique · publiée le 13 mai 2015 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
  11. VW EA211: Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Presse automobile · publiée le 26 août 2026 · consultée le 26 septembre 2026 · en allemand
  12. Del 1.9 TDI al 1.5 TSI, así es el motor que ha cambiado la historia reciente de VolkswagenMotor.es · Presse automobile · publiée le 7 juin 2026 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol