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MotorFiable

DS DS 3 Crossback (2019–2022)

Problèmes de DS DS 3 Crossback de 2022

DS DS 3 Crossback de 2022 était vendue avec 3 moteurs que nous avons documenté : 1.2 PureTech, 1.5 BlueHDi et Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…). Tous ont des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) (verdict «Avec prudence»).

DS DS 3 Crossback (2019–2022)
Photo : Tokumeigakarinoaoshima · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Image de référence de cette génération.
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Note de DS DS 3 Crossback de 2022 : fiabilité acceptable

Calculée uniquement à partir de 7 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé

  • Moteur4,0De 2,1 à 6,8 selon le moteur
  • Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
  • Suspension7,8Contrôle technique seul : 0,9 fois les défauts normaux pour son âge
  • Freins7,7Contrôle technique seul : 0,9 fois les défauts normaux pour son âge
  • Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
  • Direction8,0Contrôle technique seul : 0,8 fois les défauts normaux pour son âge
  • Système électrique10,0Aucune panne documentée
  • Phares et feux7,9Contrôle technique seul : 0,8 fois les défauts normaux pour son âge
  • Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
  • Climatisation10,0Aucune panne documentée
  • Carrosserie et habitacle6,4Contrôle technique seul : 1,4 fois les défauts normaux pour son âge
  • Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée

Ce qui change par rapport à DS DS 3 Crossback de 2021

  • Note : 6,2 → 6,7
  • Ne la concerne plus : vis du berceau avant mal serrée, avec risque de perte de contrôle (fabrication février 2021) (reste de la voiture) et ressorts de suspension mal placés, avec risque de corrosion et de rupture (fabrication novembre 2021) (reste de la voiture)
  • Commence à la concerner : calibrage du contrôle de la batterie de traction : coupure du moteur due à des lectures erronées (2022) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…))

14 sourcesNotre méthode

Moteur 1.2 PureTech sur DS DS 3 Crossback de 2022

Appellations : PureTech 100 · PureTech 130 · PureTech 155

  • 1.2 PureTech turbo 100-155 ch Euro 6.2/6.3/6d (2018-2022)

    100–155 ch · EB2DT, EB2DTS, EB2ADTD, EB2ADTX

    Elle porte la courroie antérieure à juin 2022 et peut souffrir d'une consommation d'huile due au séparateur ; en contrepartie, presque tous les exemplaires restent dans les 10 ans ou 180 000 km de la couverture de Stellantis si l'entretien est documenté.[3][4][5]

    Avec prudence

  • 1.2 PureTech turbo 100 et 130 ch avec courroie révisée (2022-2025)

    100–130 ch · EB2DTS, EB2ADTD

    Elle porte la courroie révisée et Stellantis a étendu sa couverture de 10 ans ou 180 000 km aux turbo fabriqués jusqu'en décembre 2025, mais il s'agit toujours d'une courroie humide à remplacement périodique et il n'existe pas encore de données publiques sur sa durabilité.[1][3][6]

    Avec prudence

Pannes qui touchent les exemplaires de 2022

DS DS 3 Crossback 1.2 PureTech : toutes ses pannes et que vérifier

Moteur 1.5 BlueHDi sur DS DS 3 Crossback de 2022

Appellations : 1.5 BlueHDi 100 · 1.5 BlueHDi 110 · 1.5 BlueHDi 130

  • 1.5 BlueHDi 75-130 avec chaîne de 7 mm (octobre 2017 - janvier 2023)

    75–130 ch · DV5RC, DV5RD, DV5RE, DV5RCE, DV5RCF, DV5RUC

    À acheter si la campagne de la chaîne a été réalisée et que l'entretien est documenté avec l'huile exigée, car de cela dépend la couverture de Stellantis de 10 ans ou 240 000 km, qui impose de suivre les recommandations de la marque et de présenter les factures.[8][9][10]

    Avec prudence

Pannes qui touchent les exemplaires de 2022

DS DS 3 Crossback 1.5 BlueHDi : toutes ses pannes et que vérifier

Moteur Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) sur DS DS 3 Crossback de 2022

Appellations : DS 3 Crossback E-Tense 136 CV

  • e-CMP 50 kWh, 136 ch (2019-2024)

    136 ch

    Les véhicules antérieurs à 2022 peuvent avoir deux campagnes en attente : coupure de la haute tension (2022) et calibrage du contrôle de la batterie (2023). Il faut vérifier avec le VIN qu'elles ont été réalisées. La batterie, en revanche, tient bien : Aviloo mesure une médiane de 94 % à 50 000 km et de 90,7 % à 150 000 km sur e-208 et Corsa-e.[12][13][14]

    Avec prudence

Pannes qui touchent les exemplaires de 2022

DS DS 3 Crossback Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) : toutes ses pannes et que vérifier

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Questions fréquentes

DS DS 3 Crossback de 2022 est-elle fiable ?

DS DS 3 Crossback de 2022 était vendue avec 3 moteurs que nous avons documenté : 1.2 PureTech, 1.5 BlueHDi et Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…). Tous ont des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) (verdict «Avec prudence»).

DS DS 3 Crossback de 2022 ou celle de 2021 : laquelle est la meilleure ?

Notre note passe de 6,2 en 2021 à 6,7 en 2022. Ne la concerne plus : vis du berceau avant mal serrée, avec risque de perte de contrôle (fabrication février 2021) (reste de la voiture) et ressorts de suspension mal placés, avec risque de corrosion et de rupture (fabrication novembre 2021) (reste de la voiture). Commence à la concerner : calibrage du contrôle de la batterie de traction : coupure du moteur due à des lectures erronées (2022) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)).

Quelle est la meilleure année pour DS DS 3 Crossback ?

Selon notre note, la meilleure est 2022 (6,7/10). L'année avec la moins bonne note est 2019 (5,5/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.

Quelles pannes a DS DS 3 Crossback de 2022 ?

Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2022 sont : dégradation de la courroie de distribution humide (1.2 PureTech, gravité critique), usure et rupture de la chaîne de 7 mm entre les arbres à cames (1.5 BlueHDi, gravité critique), consommation excessive d'huile due à la calamine sur les segments ou à une défaillance du séparateur d'huile (1.2 PureTech, gravité élevée), grippage de la pompe haute pression et du système d'injection (1.5 BlueHDi, gravité élevée) et calibrage du contrôle de la batterie de traction : coupure du moteur due à des lectures erronées (2022) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), gravité élevée).

Vous avez DS DS 3 Crossback de 2022 ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues et à combien de kilomètres. Signalez votre panne.

Sources

Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.

  1. 10 años o 175.000 km de garantía para los modelos de Stellantis con motor PureTechAutofácil · Presse automobile · publiée le 27 mars 2024 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
  2. Moteur EBWikipédia (francés) · Autre source · consultée le 26 septembre 2026
  3. Moteur PureTech. Stellantis généralise sa garantie de 10 ans ou 180 000 kmL'argus · Presse automobile · publiée le 26 mai 2025 · consultée le 26 septembre 2026
  4. Fiabilité Stellantis 1.2 PureTech. De nouvelles solutions contre la consommation d'huileL'argus · Presse automobile · publiée le 23 juin 2024 · consultée le 26 septembre 2026
  5. Peugeot, sobre los motores PureTech: «Reconocemos que hemos hecho las cosas mal»Xataka · Presse automobile · publiée le 4 juin 2026 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
  6. Stellantis ofrece medidas a los afectados por los motores PureTech tras miles de demandaskm77 · Presse automobile · publiée le 28 novembre 2025 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
  7. PSA 1.5L BlueHDi: a focus on the DV5 engineSumax · Documentation technique · publiée le juillet 2025 · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
  8. Cobertura especial para los 1.5 BlueHDi del Grupo Stellantiscoches.net · Presse automobile · publiée le 3 juillet 2025 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
  9. Casse chaîne 1.5 BlueHDi. Stellantis étend sa prise en charge à 7 ans ou 180 000 kmL'argus · Presse automobile · publiée le 15 janvier 2025 · consultée le 26 septembre 2026
  10. Fiabilité moteur Stellantis 1.5 BlueHDi. Une nouvelle huile pour éviter la casseL'argus · Presse automobile · publiée le 14 janvier 2024 · consultée le 26 septembre 2026
  11. DS 3 Crossback (E-Tense)Wikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
  12. Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Presse automobile · publiée le 20 avril 2022 · consultée le 30 octobre 2026
  13. E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Presse automobile · publiée le 1 mars 2023 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
  14. Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Étude de fiabilité · publiée le 4 septembre 2026 · consultée le 30 octobre 2026 · en espagnol