Fiat Doblò III (2022–aujourd'hui)
Problèmes de Fiat Doblò de 2022
Fiat Doblò de 2022 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.5 BlueHDi. 1.5 BlueHDi a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 2 pannes documentées touchent les exemplaires de 2022, comme pneus d'origine dont la charge maximale est inférieure au poids maximal autorisé sur l'essieu arrière.

Note de Fiat Doblò de 2022 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 4 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur3,22 pannes
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension10,0Aucune panne documentée
- Freins10,0Aucune panne documentée
- Pneus et roues7,91 panne
- Direction10,0Aucune panne documentée
- Système électrique7,91 panne
- Phares et feux10,0Aucune panne documentée
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle10,0Aucune panne documentée
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Moteur 1.5 BlueHDi sur Fiat Doblò de 2022
Appellations : 1.5 BlueHDi 100 · 1.5 BlueHDi 130
- Avec prudence
1.5 BlueHDi 75-130 avec chaîne de 7 mm (octobre 2017 - janvier 2023)
75–130 ch · DV5RC, DV5RD, DV5RE, DV5RCE, DV5RCF, DV5RUC
À acheter si la campagne de la chaîne a été réalisée et que l'entretien est documenté avec l'huile exigée, car de cela dépend la couverture de Stellantis de 10 ans ou 240 000 km, qui impose de suivre les recommandations de la marque et de présenter les factures.[5][6][7]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2022
- Gravité critiqueFréquence: Très fréquenteDistributionUsure et rupture de la chaîne de 7 mm entre les arbres à camesSur les 1.5 BlueHDi fabriqués entre octobre 2017 et janvier 2023, la chaîne de 7 mm qui relie les arbres à cames peut s'allonger et casser, avec de graves dommages au moteur. Stellantis a lancé un rappel et couvre la panne pendant 10 ans ou 240 000 km.Réparation (garage) : 730–820 €
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleInjectionGrippage de la pompe haute pression et du système d'injectionCertains 1.5 BlueHDi des premières années ont souffert du grippage de la pompe haute pression Bosch, avec des à-coups ou un moteur qui cale sur la route, parfois avant 50 000 km. La réparation oblige à remplacer tout le système d'injection et le réservoir de gazole.
Pannes hors moteur sur Fiat Doblò de 2022
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnellePneus et rouesPneus d'origine dont la charge maximale est inférieure au poids maximal autorisé sur l'essieu arrièreFiat a rappelé les Doblò (K9) fabriqués entre octobre 2022 et octobre 2023 : la charge maximale admissible des pneus montés d'usine était inférieure au poids maximal autorisé sur l'essieu arrière, et surchargés, ils peuvent s'abîmer et perdre en adhérence.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleSystème électriqueDéfaut du logiciel de la batterie haute tension de l'e-Doblò : perte possible du mode « Ready » et de la propulsionUne alerte Safety Gate (SR/01455/25) couvre les e-Doblò et E-Scudo fabriqués entre novembre 2022 et février 2023 (582 véhicules au total) : un logiciel de la batterie haute tension qui ne fonctionne pas correctement peut priver la voiture du mode « Ready », de propulsion, ou couper brusquement le moteur en roulant.
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Questions fréquentes
Fiat Doblò de 2022 est-elle fiable ?
Fiat Doblò de 2022 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.5 BlueHDi. 1.5 BlueHDi a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 2 pannes documentées touchent les exemplaires de 2022, comme pneus d'origine dont la charge maximale est inférieure au poids maximal autorisé sur l'essieu arrière.
Quelle est la meilleure année pour Fiat Doblò ?
Selon notre note, la meilleure est 2026 (8,4/10). L'année avec la moins bonne note est 2023 (4,3/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Fiat Doblò de 2022 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2022 sont : usure et rupture de la chaîne de 7 mm entre les arbres à cames (1.5 BlueHDi, gravité critique), grippage de la pompe haute pression et du système d'injection (1.5 BlueHDi, gravité élevée), pneus d'origine dont la charge maximale est inférieure au poids maximal autorisé sur l'essieu arrière (pneus et roues, gravité élevée) et défaut du logiciel de la batterie haute tension de l'e-Doblò : perte possible du mode « Ready » et de la propulsion (système électrique, gravité élevée).
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Sources
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- Fiat Doblò (Doblò III, Technische Daten)Wikipedia (de) · Autre source · consultée le 29 octobre 2026 · en allemand
- Cobertura especial para los 1.5 BlueHDi del Grupo Stellantiscoches.net · Presse automobile · publiée le 3 juillet 2025 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
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