Problèmes de Ford Fiesta de 1995

Ford Fiesta de 1995 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v et RoCam et 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT. 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v et RoCam a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT (verdict «Avec prudence»). Hors moteur, 2 pannes documentées touchent les exemplaires de 1995, comme campagnes de 1996 pour le servofrein, le maître-cylindre d'embrayage et le liquide de frein.

Selon notre note, les meilleures sont 2002, 2001, 2000 et 2 autres années avec la même note (7,9/10). L'année avec la moins bonne note est 1995 (7,3/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.

Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 1995 sont : joint de culasse et culasse fissurée après une surchauffe (1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v et RoCam, gravité élevée), campagnes de 1996 pour le servofrein, le maître-cylindre d'embrayage et le liquide de frein (freins, gravité élevée), vase d'expansion, thermostat et manchons : fuites de liquide de refroidissement (1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v et RoCam, gravité moyenne), corrosion du soubassement, des ailes et de l'échappement (carrosserie et habitacle, gravité moyenne) et bobine et câbles d'allumage : ratés d'allumage (1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v et RoCam, gravité faible).