Problèmes de la Ford Galaxy II (2006–2015)

Les 2 moteurs de la Ford Galaxy II que nous avons documentés présentent des pannes de gravité élevée ou critique : 1.6 EcoBoost et 1.8 TDCi. Aucun n'a le verdict « À acheter » ; l'option la plus sûre est 1.8 TDCi, avec le verdict « Avec prudence ». Hors moteur, les témoignages sur la Ford Galaxy II mettent en avant l'usure des pneus, les pannes de la poulie d'alternateur et quelques fuites de climatisation. Les rappels de 2006-2015 que nous avons trouvés concernent le moteur.

Parmi les 2 moteurs que nous avons documentés, aucun n'a le verdict « À acheter » ; l'option la plus sûre est 1.8 TDCi, avec le verdict « Avec prudence ». C'est le réglage le plus vendu et aussi le mieux documenté dans les sources de fiabilité : le volant moteur bimasse, l'embrayage et les injecteurs reviennent de façon récurrente dans les témoignages d'ateliers ; il faut donc vérifier leur historique avant d'acheter.^{[1][2][3][4][5][6]}

Hors moteur, les témoignages sur la Ford Galaxy II mettent en avant l'usure des pneus, les pannes de la poulie d'alternateur et quelques fuites de climatisation. Les rappels de 2006-2015 que nous avons trouvés concernent le moteur. Les pannes documentées les plus importantes sont : usure prématurée des pneus de la Galaxy (pneus et roues, gravité faible), panne de la poulie à roue libre de l'alternateur sur la Galaxy diesel (système électrique, gravité faible) et fuites du compresseur et des conduits de climatisation de la Galaxy (climatisation, gravité faible).^[7][8]

Les plus importantes par gravité et fréquence, sur les moteurs que nous avons documentés, sont : fissures de culasse par surchauffe, avec risque d'incendie (1.6 EcoBoost, gravité critique), rupture de la courroie de distribution ou de la courroie (baignant dans l'huile) de la pompe haute pression (1.8 TDCi, gravité critique), usure prématurée du volant moteur bimasse et de l'embrayage (1.8 TDCi, gravité moyenne), perte de liquide de refroidissement par durites, pompe à eau ou vase d'expansion (1.6 EcoBoost, gravité élevée) et panne prématurée du turbocompresseur (1.6 EcoBoost, gravité élevée).

Selon notre note par année, les meilleures sont 2007 et 2006 (6,8/10) ; celle qui a la moins bonne note est 2011 (6,5/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires : ouvrez chaque année pour voir ce qui change.