Problèmes de Ford Galaxy de 2007
Ford Galaxy de 2007 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.8 TDCi. 1.8 TDCi a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 2 pannes documentées touchent les exemplaires de 2007, comme usure prématurée des pneus de la Galaxy.
Note de Ford Galaxy de 2007 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 7 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur5,25 pannes
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension7,4Contrôle technique seul : 1,0 fois les défauts normaux pour son âge
- Freins7,8Contrôle technique seul : 0,9 fois les défauts normaux pour son âge
- Pneus et roues9,31 panne
- Direction6,2Contrôle technique seul : 1,5 fois les défauts normaux pour son âge
- Système électrique9,31 panne
- Phares et feux6,3Contrôle technique seul : 1,5 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle8,6Contrôle technique seul : 0,5 fois les défauts normaux pour son âge
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Ford Galaxy de 2006
Les mêmes moteurs et les mêmes pannes documentées qu'en 2006.
Moteur 1.8 TDCi sur Ford Galaxy de 2007
Appellations : 1.8 TDCi 125
- Avec prudence
1.8 TDCi 110/115/125 (Focus II, C-Max, Mondeo, Galaxy, S-Max et Transit Connect)
110–125 ch
C'est le réglage le plus vendu et aussi le mieux documenté dans les sources de fiabilité : le volant moteur bimasse, l'embrayage et les injecteurs reviennent de façon récurrente dans les témoignages d'ateliers ; il faut donc vérifier leur historique avant d'acheter.[2][3][4][5][6][7]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2007
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleDistributionRupture de la courroie de distribution ou de la courroie (baignant dans l'huile) de la pompe haute pressionOui : le 1.8 TDCi associe une courroie sèche pour les arbres à cames à une seconde courroie, baignant dans l'huile, qui entraîne uniquement la pompe haute pression Delphi. Si le tendeur lâche ou si le remplacement n'est pas respecté, le moteur peut s'arrêter net ou subir de graves dommages internes.Apparaît vers 110 000 km
- Gravité moyenneFréquence: Très fréquenteEmbrayageUsure prématurée du volant moteur bimasse et de l'embrayageOui, c'est la panne la plus citée du 1.8 TDCi : le volant moteur bimasse et l'embrayage s'usent plus vite que prévu, avec des vibrations, des bruits métalliques au ralenti et des à-coups. Elle revient de façon récurrente sur la Focus, la Mondeo et le S-Max, parfois dès 70 000-80 000 km.Apparaît vers 70 000 km
- Gravité moyenneFréquence: FréquentInjectionDéfaillance des injecteurs Delphi (fuites, fissures ou mauvaise pulvérisation)Les injecteurs Delphi du 1.8 TDCi peuvent se fissurer, goutter ou mal pulvériser le gazole avec le temps, ce qui provoque des démarrages difficiles, de la fumée et des à-coups. C'est une panne récurrente, documentée dès 45 000 km sur la Focus et jusqu'à 130 000 km sur la Mondeo.Apparaît vers 45 000 km
- Gravité moyenneFréquence: FréquentDépollutionEncrassement ou défaillance de la vanne EGRLa vanne EGR du 1.8 TDCi accumule de la calamine avec le temps et peut se gripper, ce qui provoque des à-coups, une perte de puissance et de la fumée noire. C'est une panne fréquente et connue sur tous les modèles équipés de ce moteur.Apparaît vers 35 000 km
- Gravité moyenneFréquence: FréquentTurboDurites de suralimentation fissurées et usure du turboLes durites d'air de suralimentation des diesel Ford de cette époque, dont le 1.8 TDCi, se fissurent avec le temps et provoquent une perte de puissance ; le turbo lui-même peut finir endommagé s'il n'est pas détecté à temps.Apparaît vers 35 000 km
Pannes hors moteur sur Ford Galaxy de 2007
- Gravité faibleFréquence: OccasionnellePneus et rouesUsure prématurée des pneus de la GalaxyC'est le problème le plus cité dans les témoignages de la Galaxy II (11 cas) : le poids et l'empattement long du monospace usent les pneus avant, et l'usure irrégulière indique un problème de géométrie ou de suspension.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleSystème électriquePanne de la poulie à roue libre de l'alternateur sur la Galaxy dieselSept témoignages sur la Galaxy II évoquent l'alternateur, dont six avec le 1.8 TDCi 125 ch : poulie à roue libre défectueuse (un cas à 60 000 km), bruit et usure de la courroie.
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Questions fréquentes
Ford Galaxy de 2007 est-elle fiable ?
Ford Galaxy de 2007 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.8 TDCi. 1.8 TDCi a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 2 pannes documentées touchent les exemplaires de 2007, comme usure prématurée des pneus de la Galaxy.
Ford Galaxy de 2007 ou celle de 2006 : laquelle est la meilleure ?
D'après les pannes documentées, elles sont identiques : les mêmes moteurs et les mêmes pannes touchent les exemplaires de 2006 et de 2007. Choisissez selon l'état, le kilométrage et l'historique d'entretien.
Quelle est la meilleure année pour Ford Galaxy ?
Selon notre note, les meilleures sont 2007 et 2006 (6,8/10). L'année avec la moins bonne note est 2011 (6,5/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Ford Galaxy de 2007 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2007 sont : rupture de la courroie de distribution ou de la courroie (baignant dans l'huile) de la pompe haute pression (1.8 TDCi, gravité critique), usure prématurée du volant moteur bimasse et de l'embrayage (1.8 TDCi, gravité moyenne), défaillance des injecteurs Delphi (fuites, fissures ou mauvaise pulvérisation) (1.8 TDCi, gravité moyenne), encrassement ou défaillance de la vanne EGR (1.8 TDCi, gravité moyenne) et durites de suralimentation fissurées et usure du turbo (1.8 TDCi, gravité moyenne).
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Sources
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- Ford Duratorq engineWikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Fiabilité et pannes du Ford Mondeo 3 (1.8 TDCi 125ch)Fiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité et pannes du Ford Focus 2 (1.8 TDCi 115ch)Fiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité et pannes du Ford S-MaxFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 27 septembre 2026
- Ford Focus Mk2: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
- Ford Mondeo Mk4: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
- Ford S-Max: Probleme und KrankheitenGebrauchtwagenberater · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand