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Ford Mustang Mach-E (2021–aujourd'hui)

Problèmes de Ford Mustang Mach-E de 2022

Ford Mustang Mach-E de 2022 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : Ford Mustang Mach-E. Ford Mustang Mach-E a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 2 pannes documentées touchent les exemplaires de 2022, comme verrous électroniques de portes qui se bloquent lorsque la batterie 12 V est déchargée.

Ford Mustang Mach-E (2021–aujourd'hui)
Photo : MrWalkr · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Image de référence de cette génération.
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Note de Ford Mustang Mach-E de 2022 : fiabilité acceptable

Calculée uniquement à partir de 3 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé

  • Moteur électrique6,81 panne
  • Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
  • Suspension10,0Aucune panne documentée
  • Freins10,0Aucune panne documentée
  • Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
  • Direction10,0Aucune panne documentée
  • Système électrique7,91 panne
  • Phares et feux10,0Aucune panne documentée
  • Électronique et multimédia8,61 panne
  • Climatisation10,0Aucune panne documentée
  • Carrosserie et habitacle10,0Aucune panne documentée
  • Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée

Ce qui change par rapport à Ford Mustang Mach-E de 2021

  • Note : 6,5 → 6,9
  • Ne la concerne plus : pare-brise insuffisamment collé à la carrosserie (véhicules fabriqués en 2020 et 2021) (reste de la voiture) et toit panoramique en verre mal collé : bruit de vent et infiltrations d'eau (véhicules de 2020 et 2021) (reste de la voiture)

7 sourcesNotre méthode

Moteur Ford Mustang Mach-E sur Ford Mustang Mach-E de 2022

Appellations : Mustang Mach-E Standard Range · Mustang Mach-E Extended Range · Mustang Mach-E Premium AWD · Mustang Mach-E GT

  • Standard Range, batterie de 75,7 kWh, 269-329 ch (2021-2025)

    269–329 ch

    Elle fait partie de la tranche des campagnes sur le boîtier de contacteurs de la batterie (fabriqués du 27/05/2020 au 24/05/2022 en Allemagne) : il faut vérifier avec le numéro de châssis que la pièce a été remplacée et pas seulement mise à jour en 2022.[3][4]

    Avec prudence

  • Extended Range, batterie de 98,8 kWh, 276-375 ch (2021-aujourd'hui)

    276–375 ch

    L'ÖAMTC cite cette version (Extended Range et GT) parmi les véhicules concernés par la campagne du contacteur haute tension ; les unités postérieures à mai 2022 ont le changement de conception mentionné par les sources.[5][6]

    Avec prudence

  • GT, batterie de 98,8 kWh, 487 ch (2021-aujourd'hui)

    487 ch

    L'ÖAMTC l'inclut dans la campagne ; il convient de confirmer que le boîtier de contacteurs a été remplacé.[5][7]

    Avec prudence

Pannes qui touchent les exemplaires de 2022

Ford Mustang Mach-E Ford Mustang Mach-E : toutes ses pannes et que vérifier

Pannes hors moteur sur Ford Mustang Mach-E de 2022

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Questions fréquentes

Ford Mustang Mach-E de 2022 est-elle fiable ?

Ford Mustang Mach-E de 2022 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : Ford Mustang Mach-E. Ford Mustang Mach-E a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 2 pannes documentées touchent les exemplaires de 2022, comme verrous électroniques de portes qui se bloquent lorsque la batterie 12 V est déchargée.

Ford Mustang Mach-E de 2022 ou celle de 2021 : laquelle est la meilleure ?

Notre note passe de 6,5 en 2021 à 6,9 en 2022. Ne la concerne plus : pare-brise insuffisamment collé à la carrosserie (véhicules fabriqués en 2020 et 2021) (reste de la voiture) et toit panoramique en verre mal collé : bruit de vent et infiltrations d'eau (véhicules de 2020 et 2021) (reste de la voiture).

Quelle est la meilleure année pour Ford Mustang Mach-E ?

Selon notre note, la meilleure est 2026 (10,0/10). L'année avec la moins bonne note est 2021 (6,5/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.

Quelles pannes a Ford Mustang Mach-E de 2022 ?

Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2022 sont : contacteurs de la batterie haute tension qui surchauffent : perte de puissance (Ford Mustang Mach-E, gravité élevée), verrous électroniques de portes qui se bloquent lorsque la batterie 12 V est déchargée (système électrique, gravité élevée) et image de la caméra de recul figée à cause d'un bug logiciel du module multimédia (APIM) (électronique et multimédia, gravité moyenne).

Vous avez Ford Mustang Mach-E de 2022 ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues et à combien de kilomètres. Signalez votre panne.

Sources

Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.

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