Ford Transit VI-VII (2006–2014)
Problèmes de Ford Transit de 2007
Ford Transit de 2007 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma). 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, une panne documentée touche les exemplaires de 2007, comme corrosion de la multivanne du réservoir de gaz naturel du Transit CNG.

Note de Ford Transit de 2007 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 3 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur7,12 pannes
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension6,7Contrôle technique seul : 1,3 fois les défauts normaux pour son âge
- Freins7,9Contrôle technique seul : 0,8 fois les défauts normaux pour son âge
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction8,7Contrôle technique seul : 0,5 fois les défauts normaux pour son âge
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Phares et feux7,0Contrôle technique seul : 1,2 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle4,2Contrôle technique seul : 2,3 fois les défauts normaux pour son âge
- Airbags et sécurité7,11 panne
Ce qui change par rapport à Ford Transit de 2006
Les mêmes moteurs et les mêmes pannes documentées qu'en 2006.
Moteur 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) sur Ford Transit de 2007
Appellations : 2.2 TDCi · 2.4 TDCi · 3.2 TDCi
- Avec prudence
2.2 TDCi 110/115/130 (Transit VI/VII, 2006-2014)
110–130 ch
Haynes relève des pannes d'injecteurs sur le 115 ch (2006-2011), de la vanne EGR sur le 110 ch et un encrassement du filtre à particules depuis 2008 ; il convient de vérifier l'historique du circuit de carburant avant l'achat.[1]
- Avec prudence
2.4 TDCi 100/115/140 (Transit VI/VII)
100–140 ch
Haynes documente sur le 2.4 des injecteurs défectueux avec passage en mode dégradé, un régulateur de débit de carburant défectueux sur le 140 ch (2006-2010) et des fuites de liquide de refroidissement à la durite de l'EGR.[1]
- À acheter
3.2 TDCi 200 (Transit VI/VII, cinq cylindres)
200 ch
La seule panne que Haynes associe à ce moteur est l'usure du roulement de la poulie de vilebrequin, avec vibrations et bruit ; nous n'avons pas trouvé d'autres pannes graves documentées.[1]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2007
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleDépollutionPannes de la vanne EGR et du refroidisseur EGR du 2.2 TDCiLes sources désignent la vanne EGR (à-coups à partir d'environ 50 000 km, selon CarVerif) et le refroidisseur EGR (fuite de liquide de refroidissement vers l'huile, selon AutoTrader) comme des points faibles du 2.2 ; sur le Transit, Haynes cite des pannes de la vanne et des durites de l'EGR.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleInjectionInjecteurs défectueux sur les 2.2 et 2.4 TDCiHaynes documente des injecteurs défectueux sur le Transit 2.2 de 115 ch et sur le 2.4 de 140 ch, et L'argus fait état d'un rappel d'injecteurs sur les Boxer et Jumper 2.2 HDi de 2014-2015. Ils provoquent un ralenti irrégulier, une perte de puissance ou des calages.
Pannes hors moteur sur Ford Transit de 2007
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Questions fréquentes
Ford Transit de 2007 est-elle fiable ?
Ford Transit de 2007 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma). 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, une panne documentée touche les exemplaires de 2007, comme corrosion de la multivanne du réservoir de gaz naturel du Transit CNG.
Ford Transit de 2007 ou celle de 2006 : laquelle est la meilleure ?
D'après les pannes documentées, elles sont identiques : les mêmes moteurs et les mêmes pannes touchent les exemplaires de 2006 et de 2007. Choisissez selon l'état, le kilométrage et l'historique d'entretien.
Quelle est la meilleure année pour Ford Transit ?
Selon notre note, la meilleure est 2014 (8,2/10). L'année avec la moins bonne note est 2010 (6,6/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Ford Transit de 2007 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2007 sont : corrosion de la multivanne du réservoir de gaz naturel du Transit CNG (airbags et sécurité, gravité critique), pannes de la vanne EGR et du refroidisseur EGR du 2.2 TDCi (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), gravité élevée) et injecteurs défectueux sur les 2.2 et 2.4 TDCi (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), gravité moyenne).
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Sources
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- Ford Transit diesel 2006-2013 buyer's guideHaynes · Presse automobile · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais