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MotorFiable

Ford Transit VI-VII (2006–2014)

Problèmes de Ford Transit de 2014

Ford Transit de 2014 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma). 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là.

Ford Transit VI-VII (2006–2014)
Photo : Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Image de référence de cette génération.
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Note de Ford Transit de 2014 : bonne fiabilité

Calculée uniquement à partir de 2 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé

  • Moteur7,12 pannes
  • Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
  • Suspension6,7Contrôle technique seul : 1,3 fois les défauts normaux pour son âge
  • Freins7,9Contrôle technique seul : 0,8 fois les défauts normaux pour son âge
  • Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
  • Direction8,7Contrôle technique seul : 0,5 fois les défauts normaux pour son âge
  • Système électrique10,0Aucune panne documentée
  • Phares et feux7,0Contrôle technique seul : 1,2 fois les défauts normaux pour son âge
  • Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
  • Climatisation10,0Aucune panne documentée
  • Carrosserie et habitacle4,2Contrôle technique seul : 2,3 fois les défauts normaux pour son âge
  • Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée

Ce qui change par rapport à Ford Transit de 2013

  • Note : 7,1 → 8,2
  • Ne la concerne plus : clip en « R » de l'axe de la pédale de frein hors spécification (reste de la voiture)

1 sourceNotre méthode

Moteur 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) sur Ford Transit de 2014

Appellations : 2.2 TDCi · 2.4 TDCi · 3.2 TDCi

  • 2.2 TDCi 110/115/130 (Transit VI/VII, 2006-2014)

    110–130 ch

    Haynes relève des pannes d'injecteurs sur le 115 ch (2006-2011), de la vanne EGR sur le 110 ch et un encrassement du filtre à particules depuis 2008 ; il convient de vérifier l'historique du circuit de carburant avant l'achat.[1]

    Avec prudence

  • 3.2 TDCi 200 (Transit VI/VII, cinq cylindres)

    200 ch

    La seule panne que Haynes associe à ce moteur est l'usure du roulement de la poulie de vilebrequin, avec vibrations et bruit ; nous n'avons pas trouvé d'autres pannes graves documentées.[1]

    À acheter

Pannes qui touchent les exemplaires de 2014

Ford Transit VI-VII 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) : toutes ses pannes et que vérifier

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Questions fréquentes

Ford Transit de 2014 est-elle fiable ?

Ford Transit de 2014 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma). 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là.

Ford Transit de 2014 ou celle de 2013 : laquelle est la meilleure ?

Notre note passe de 7,1 en 2013 à 8,2 en 2014. Ne la concerne plus : clip en « R » de l'axe de la pédale de frein hors spécification (reste de la voiture).

Quelle est la meilleure année pour Ford Transit ?

Selon notre note, la meilleure est 2014 (8,2/10). L'année avec la moins bonne note est 2010 (6,6/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.

Quelles pannes a Ford Transit de 2014 ?

Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2014 sont : pannes de la vanne EGR et du refroidisseur EGR du 2.2 TDCi (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), gravité élevée) et injecteurs défectueux sur les 2.2 et 2.4 TDCi (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), gravité moyenne).

Vous avez Ford Transit de 2014 ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues et à combien de kilomètres. Signalez votre panne.

Sources

Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.

  1. Ford Transit diesel 2006-2013 buyer's guideHaynes · Presse automobile · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais