Problèmes de Infiniti Q50 de 2013
Hors moteur, 4 pannes documentées touchent les exemplaires de 2013, comme arbre de transmission (cardan) à résistance à la fatigue insuffisante : risque de rupture.
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Note de Infiniti Q50 de 2013 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 4 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- MoteurNon analysé
- Boîte de vitesses5,72 pannes
- Suspension7,9Contrôle technique seul : 0,8 fois les défauts normaux pour son âge
- Freins6,8Contrôle technique seul : 1,3 fois les défauts normaux pour son âge
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction8,01 panne et contrôle technique
- Système électrique7,91 panne
- Phares et feux7,6Contrôle technique seul : 1,0 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle7,6Contrôle technique seul : 0,9 fois les défauts normaux pour son âge
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Pannes hors moteur sur Infiniti Q50 de 2013
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleBoîte de vitesses et embrayageArbre de transmission (cardan) à résistance à la fatigue insuffisante : risque de ruptureOui : Infiniti fait contrôler l'arbre de transmission des Q50 (type V37) fabriqués jusqu'au 19 mai 2022, car les cardans ne sont pas suffisamment enfoncés dans les tubes et l'arbre peut se fissurer puis se rompre en usage. Safety Gate le classe comme grave et chiffre 12 953 véhicules dans le monde.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleBoîte de vitesses et embrayageCarter de transmission du Q50 hybride fissuré : perte soudaine du moteur de tractionOui : une campagne de 2015 concerne le Q50 hybride, car le carter de transmission peut se fissurer en raison d'un défaut de fonderie ; selon Safety Gate, il pourrait se rompre et le moteur de traction cesser de fonctionner brutalement, et la DVSA ajoute que, dans un cas extrême, la transmission pourrait se détacher. Les unités concernées sont très peu nombreuses.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleDirectionLogiciel de l'unité de direction adaptative directe (DAS) : volant décentré et rayon de braquage accruOui : les Q50 équipés de la direction adaptative directe (DAS, un système de direction par câble) ont fait l'objet d'une campagne, car une erreur de logiciel pouvait décentrer le volant, donner l'impression que la voiture tire d'un côté et augmenter le rayon de braquage. La correction consiste à reprogrammer le calculateur.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleSystème électriqueLogiciel de l'onduleur du moteur de traction du Q50 hybride : arrêt soudain en mode électriqueOui : une campagne de 2014 corrige une erreur de logiciel de l'onduleur du moteur de traction du Q50 hybride, qui pouvait mal diagnostiquer la communication avec le calculateur de transmission et s'éteindre brutalement. En mode électrique, le moteur thermique à l'arrêt, la voiture pouvait perdre toute traction et s'immobiliser net.
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Questions fréquentes
Infiniti Q50 de 2013 est-elle fiable ?
Hors moteur, 4 pannes documentées touchent les exemplaires de 2013, comme arbre de transmission (cardan) à résistance à la fatigue insuffisante : risque de rupture.
Quelle est la meilleure année pour Infiniti Q50 ?
Selon notre note, les meilleures sont 2020 et 2019 (7,0/10). L'année avec la moins bonne note est 2014 (4,9/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Infiniti Q50 de 2013 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2013 sont : arbre de transmission (cardan) à résistance à la fatigue insuffisante : risque de rupture (boîte de vitesses et embrayage, gravité critique), carter de transmission du Q50 hybride fissuré : perte soudaine du moteur de traction (boîte de vitesses et embrayage, gravité critique), logiciel de l'unité de direction adaptative directe (DAS) : volant décentré et rayon de braquage accru (direction, gravité élevée) et logiciel de l'onduleur du moteur de traction du Q50 hybride : arrêt soudain en mode électrique (système électrique, gravité élevée).
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