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Voitures JaguarCode X351

Problèmes de la Jaguar XJ X351 (2009–2019)

Le seul moteur de la Jaguar XJ X351 que nous avons documenté, TDV6 / SDV6, présente des pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict pour la version qu'elle équipe : « Avec prudence ».[1][2]

Hors moteur: Hors moteur, la XJ X351 ne présente pas de point faible systémique dans les sources consultées. On recense des campagnes de rappel ne touchant que quelques unités (airbags, combiné numérique, freins, bras arrière, alternateur) et, parmi les pannes d'usage, la corrosion du cadre du toit vitré et la vanne de régulation du compresseur de climatisation.[3][4][5]

Jaguar XJ X351 (2009–2019)
Photo : M 93 · CC BY-SA 3.0 de · Wikimedia Commons. Image de référence de cette génération.
02468106,5sur 10

Note de la Jaguar XJ X351 : fiabilité acceptable

Calculée uniquement à partir de 9 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé

  • Moteur6,42 pannes
  • Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
  • Suspension8,21 panne et contrôle technique
  • Freins8,81 panne et contrôle technique
  • Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
  • Direction8,3Contrôle technique seul : 0,7 fois les défauts normaux pour son âge
  • Système électrique8,91 panne
  • Phares et feux8,3Contrôle technique seul : 0,7 fois les défauts normaux pour son âge
  • Électronique et multimédia8,61 panne
  • Climatisation9,61 panne
  • Carrosserie et habitacle7,91 panne et contrôle technique
  • Airbags et sécurité7,11 panne

Rang 18 sur 95 parmi les berlines avec des preuves solides. Voir le classement

Les points faibles de la Jaguar XJ X351

  1. 1Gravité critique: Rupture du vilebrequin et rotation des coussinets de ligne d'arbreMoteur TDV6 / SDV6
  2. 2Gravité critique: Module d'airbags (RCM) revenant à un étalonnage par défaut après une mise à jour échouéeAirbags et sécurité
  3. 3Gravité moyenne: Défaillance du turbo et de l'actionneur pneumatique du 3.0 TDV6/SDV6Moteur TDV6 / SDV6
  4. 4Gravité moyenne: Combiné d'instrumentation numérique (TFT) qui devient blanc et redémarreÉlectronique et multimédia
  5. 5Gravité moyenne: Corrosion du cadre du toit vitréCarrosserie et habitacle

Moteur documenté

La première étiquette est la panne la plus grave qui touche ce moteur sur cette voiture ; la seconde, notre verdict pour les versions qu'elle monte. L'indice de risque de chaque moteur est calculé uniquement à partir des pannes qui touchent cette voiture (comment nous le calculons). Nous n'affichons que les moteurs que nous avons documentés avec des sources : si le vôtre n'apparaît pas, nous ne l'avons pas encore analysé. Voir tous les moteurs

Voir quoi vérifier avant d'acheter

Hors moteur

5 rappels et campagnes documentés, le dernier : Airbags frontaux : mise à jour du logiciel du module de retenue (RCM). Voir les campagnes de la Jaguar XJ X351

8 sourcesNotre méthode

TDV6 / SDV6

Ford-PSA AJD-V6 / DT17: 2.7 TDV6 (276DT) et 3.0 TDV6/SDV6 (306DT) · Diesel

Sur XJ X351
2009–2018[6]
Appellation
3.0 V6 D
Pannes concernées
2 · 1 de gravité élevée ou critique
Indice de risque sur cette voiture
36
Risque modéré

Verdict de la version montée

Pannes qui touchent XJ X351

Uniquement celles qui touchent les versions et les années montées par cette voiture. TDV6 / SDV6 a 3 pannes documentées au total.

  1. Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleLubrificationRupture du vilebrequin et rotation des coussinets de ligne d'arbreSur les TDV6/SDV6 des Discovery 3 et 4, Range Rover et Range Rover Sport, des défaillances du vilebrequin dues à des coussinets de ligne d'arbre mal positionnés ou qui tournent ont été documentées ; le moteur peut gripper et exige un remplacement ou une reconstruction.
  2. Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleTurboDéfaillance du turbo et de l'actionneur pneumatique du 3.0 TDV6/SDV6Sur le 3.0 biturbo séquentiel, la panne la plus courante est l'actionneur pneumatique du turbo secondaire, qui provoque un mode dégradé et un manque de puissance ; il y a aussi une usure du turbo.

Fiche de XJ X351 TDV6 / SDV6Toutes les versions et pannes de TDV6 / SDV6

Pannes de la Jaguar XJ X351 hors moteur

Suspension, freins, pneus, électronique et le reste de la voiture. Elles touchent tous les moteurs.

Ce que relève le contrôle technique sur la Jaguar XJ X351

Données officielles du contrôle technique néerlandais (APK) : 1 472 contrôles portant sur 565 voitures immatriculées entre 2009 et 2019, comparés à ceux de voitures du même âge.

  • Suspension et essieux· compte dans la note

    Défauts dans 5,4 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 5,4 %.

    Dans la moyenne

  • Freins· compte dans la note

    Défauts dans 2,5 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 5,4 %.

    Moins de défauts que la moyenne

  • Direction· compte dans la note

    Défauts dans 1,2 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 2,1 %.

    Moins de défauts que la moyenne

  • Phares et feux· compte dans la note

    Défauts dans 12,7 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 19,2 %.

    Moins de défauts que la moyenne

  • Rouille et carrosserie· compte dans la note

    Défauts dans 0,5 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 0,4 %.

    Dans la moyenne

  • Échappement et émissions

    Défauts dans 2,2 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 2,5 %.

    Dans la moyenne

  • Fuites de liquides

    Défauts dans 2,9 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 3,6 %.

    Dans la moyenne

  • Vitres, essuie-glaces et rétroviseurs

    Défauts dans 2,5 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 4,4 %.

    Moins de défauts que la moyenne

  • Pneus et roues· dépend surtout de l'entretien

    Défauts dans 15,2 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 16,8 %.

    Dans la moyenne

Le contrôle technique mesure l'usure et les défauts visibles lors d'une inspection périodique, pas les pannes du moteur ni de l'électronique. Source : RDW Open Data (domaine public). Comment nous le calculons · opendata.rdw.nl

Checklist pour acheter une Jaguar XJ X351 d'occasion

Regardez dans l'annonce ou sur les papiers quel moteur équipe la voiture et passez en revue son bloc. Chaque point vient d'une panne documentée ; vous pouvez les cocher au fur et à mesure.

S'il est équipé de TDV6 / SDV6 (2009–2018)

Rupture du vilebrequin et rotation des coussinets de ligne d'arbre

Gravité critique

Défaillance du turbo et de l'actionneur pneumatique du 3.0 TDV6/SDV6

Gravité moyenne

Pièces d'usure pour Jaguar XJ X351

Freins, balais d'essuie-glace, filtre d'habitacle et batterie, recherchés pour ce modèle. La référence exacte dépend du moteur et de l'année : confirmez-la avec la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis.

Liens d'affiliation : si vous achetez dans ces boutiques, MotorFiable peut toucher une commission sans frais pour vous. Vérifiez la compatibilité avec la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis avant de commander. Liens d'affiliation

Vous allez acheter une Jaguar XJ X351 ?

Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.

Vous avez une Jaguar XJ X351 ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues, à combien de kilomètres et combien vous avez payé. Signalez votre panne.

Questions fréquentes

La Jaguar XJ X351 est-elle fiable ?

Le seul moteur de la Jaguar XJ X351 que nous avons documenté, TDV6 / SDV6, présente des pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict pour la version qu'elle équipe : « Avec prudence ». Hors moteur, la XJ X351 ne présente pas de point faible systémique dans les sources consultées. On recense des campagnes de rappel ne touchant que quelques unités (airbags, combiné numérique, freins, bras arrière, alternateur) et, parmi les pannes d'usage, la corrosion du cadre du toit vitré et la vanne de régulation du compresseur de climatisation.

Quels problèmes a la Jaguar XJ X351 en dehors du moteur ?

Hors moteur, la XJ X351 ne présente pas de point faible systémique dans les sources consultées. On recense des campagnes de rappel ne touchant que quelques unités (airbags, combiné numérique, freins, bras arrière, alternateur) et, parmi les pannes d'usage, la corrosion du cadre du toit vitré et la vanne de régulation du compresseur de climatisation. Les pannes documentées les plus importantes sont : module d'airbags (RCM) revenant à un étalonnage par défaut après une mise à jour échouée (airbags et sécurité, gravité critique), combiné d'instrumentation numérique (TFT) qui devient blanc et redémarre (électronique et multimédia, gravité moyenne), corrosion du cadre du toit vitré (carrosserie et habitacle, gravité moyenne) et écrou et rondelle du bras de parallélisme arrière qui peuvent se desserrer du sous-châssis (suspension, gravité élevée).[3][4][5]

Quelles pannes a la Jaguar XJ X351 ?

Les plus importantes par gravité et fréquence, sur les moteurs que nous avons documentés, sont : rupture du vilebrequin et rotation des coussinets de ligne d'arbre (TDV6 / SDV6, gravité critique) et défaillance du turbo et de l'actionneur pneumatique du 3.0 TDV6/SDV6 (TDV6 / SDV6, gravité moyenne).

Quelle est la meilleure année pour acheter la Jaguar XJ X351 ?

Selon notre note par année, la meilleure est 2009 (6,9/10) ; celle qui a la moins bonne note est 2013 (6,5/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires : ouvrez chaque année pour voir ce qui change.

La Jaguar XJ X351 a-t-elle fait l'objet de rappels ?

Oui : nous avons documenté 5 campagnes concernant la Jaguar XJ X351, comme airbags frontaux : mise à jour du logiciel du module de retenue (RCM) (2020). Vérifiez auprès du réseau officiel, avec le numéro de châssis, si la vôtre a été traitée.[3]

Sources

Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.

  1. Land Rover Discovery TDV6 engine failures making headlinesLandyOnline · Autre source · publiée le octobre 2015 · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais
  2. Land Rover & Jaguar SDV6/TDV6 Crankshaft RepairJLR Engines · Documentation technique · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais
  3. DVSA – base de llamadas a revisión (RecallsFile.csv)DVSA (Reino Unido) · Organisme officiel · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais
  4. Jaguar XJ (X351) buyer's guidePrestige and Performance Car · Presse automobile · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais
  5. Jaguar XJ (2010-2019) reviewAuto Express · Presse automobile · publiée le 17 avril 2019 · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais
  6. Ford AJD-V6/PSA DT17 engineWikipedia · Autre source · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais
  7. TDV6 crankshaft failure (hilo)RRSPORT.CO.UK · Forum de propriétaires · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais
  8. Land Rover TDV6 3.0L Turbocharger GuidePT Turbo · Documentation technique · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais