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Moteur TDV6 / SDV6 : pannes et fiabilité

Ford-PSA AJD-V6 / DT17: 2.7 TDV6 (276DT) et 3.0 TDV6/SDV6 (306DT) · Land Rover, Jaguar, Peugeot et Citroën

Les V6 diesel TDV6/SDV6 de Land Rover et Jaguar, partagés avec Peugeot et Citroën, présentent une panne grave documentée : vilebrequin et coussinets de ligne d'arbre sur le 3.0, et pompe à huile à courroie sur le 2.7. Il convient d'exiger l'historique et d'évaluer la réparation avant d'acheter.[1][2][3]

Indice de risque
46
Risque modéré · qu'est-ce que c'est
Pannes documentées
3
2 de gravité élevée ou critique
Distribution
Courroie humide (bain d'huile)
Sensible au type d'huile[4]
Production
2004–2018
15 modèles sur ce site

9 sourcesNotre méthode

Quelles versions du TDV6 / SDV6 acheter ?

Notre verdict pour chaque version, d'après les pannes documentées.

À acheter: Aucune panne grave connue, ou déjà corrigée, sur cette version. Avec prudence: Achetable si l'on vérifie un point précis : historique, pièce remplacée ou campagne effectuée. À éviter: Risque élevé de panne grave difficile à vérifier ou à prévenir.

Pannes connues du TDV6 / SDV6

Classées de la plus à la moins importante (gravité × fréquence).

  1. 1Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleLubrificationRupture du vilebrequin et rotation des coussinets de ligne d'arbreSur les TDV6/SDV6 des Discovery 3 et 4, Range Rover et Range Rover Sport, des défaillances du vilebrequin dues à des coussinets de ligne d'arbre mal positionnés ou qui tournent ont été documentées ; le moteur peut gripper et exige un remplacement ou une reconstruction.
  2. 2Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleDistributionCarter de pompe à huile cassé et saut de la courroie de distribution du 2.7Sur le 2.7 TDV6, le tendeur de courroie est vissé sur le carter de la pompe à huile ; si cette pièce cède, la courroie saute et le moteur, à interférence, peut être détruit. Les spécialistes remplacent la pompe améliorée en même temps que la courroie.
  3. 3Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleTurboDéfaillance du turbo et de l'actionneur pneumatique du 3.0 TDV6/SDV6Sur le 3.0 biturbo séquentiel, la panne la plus courante est l'actionneur pneumatique du turbo secondaire, qui provoque un mode dégradé et un manque de puissance ; il y a aussi une usure du turbo.

Couleurs de gravité : faible, moyenne, élevée, critique. Comment nous les évaluons

Par pièce

Comparez chaque panne avec la même pièce sur d'autres moteurs : symptômes, coût et modèles concernés.

Symptômes de ces pannes

Qu'est-ce que le TDV6 / SDV6

C'est une famille de moteurs V6 diesel avec bloc en fonte à graphite compacté, double arbre à cames et injection common rail, développée par Ford pour Jaguar, Land Rover et PSA. Elle s'appelle AJD-V6 chez Jaguar et Land Rover et DT17 chez Peugeot et Citroën ; il existe des versions de 2,7 et 3,0 litres.[4]

Elle a équipé les Jaguar XF, XJ et S-Type, les Discovery 3 et 4, Range Rover et Range Rover Sport, ainsi que les Peugeot 407/607 et Citroën C5/C6.[4]

Constructeur
Ford / Jaguar Land Rover / PSA
Famille
AJD-V6 (Lion)
Carburant
Diesel
Cylindrée
2 720 cm³
Cylindres
6
Alimentation
Turbo
Injection
Common rail
Distribution
Courroie humide (bain d'huile)
Puissance
188–302 ch
Couple maximal
700 Nm
Production
2004–2018
Marques
Land Rover, Jaguar, Peugeot et Citroën

Fiche technique[4]

Ce qui a changé entre les versions

  1. 2004–2010

    2.7 TDV6 (276DT/DT17, 2004-2010)

    Première version du V6 de 2,7 litres, avec 140-150 kW.[4]

  2. 2009–2018

    3.0 TDV6/SDV6 (306DT, 2009-2018)

    Version de 2 993 cm³ dérivée du 2.7, avec 180-225 kW et jusqu'à 700 Nm.[4]

Voitures équipées du TDV6 / SDV6

15 modèles vendus en Espagne. Ouvrez chacun pour voir toutes ses pannes et la liste de contrôle d'achat.

Citroën

Jaguar

Land Rover

Peugeot

Comparer le TDV6 / SDV6

Pièces d'entretien du moteur TDV6 / SDV6

Les pièces remplacées lors des révisions et du changement de la distribution, recherchées pour ce moteur. Confirmez la référence avec la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis.

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Sources

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  1. Land Rover Discovery TDV6 engine failures making headlinesLandyOnline · Autre source · publiée le octobre 2015 · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais
  2. Land Rover & Jaguar SDV6/TDV6 Crankshaft RepairJLR Engines · Documentation technique · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais
  3. Land Rover 2.7 TDV6 Timing Belt Replacement GuideBudget Parts (roverparts.eu) · Documentation technique · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais
  4. Ford AJD-V6/PSA DT17 engineWikipedia · Autre source · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais
  5. TdV6 Timing BeltLes Richmond Automotive (lrautomotive.com.au) · Documentation technique · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais
  6. Land Rover TDV6 3.0L Turbocharger GuidePT Turbo · Documentation technique · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais
  7. Land Rover Discovery - WikipediaWikipedia · Autre source · consultée le 29 octobre 2026 · en allemand
  8. Range Rover Velar - WikipediaWikipedia · Autre source · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais
  9. Range Rover Sport (Serie II, L494: tabla de motores con periodos de fabricación)Wikipedia (de) · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand