Lancia Ypsilon IV (2024–aujourd'hui)
Problèmes de Lancia Ypsilon de 2026
Lancia Ypsilon de 2026 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.2 PureTech. Aucune panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, une panne documentée touche les exemplaires de 2026, comme capuchon de l'alterno-démarreur 48 V trop proche du tuyau du filtre à particules : risque d'incendie.
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Note de Lancia Ypsilon de 2026 : bonne fiabilité
Calculée uniquement à partir de 0 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Provisoire : nous avons trouvé peu de sources sur le reste de la voiture (suspension, freins, électronique…). Ses pannes figurent sur la page, mais ne comptent ni dans la note ni dans les classements tant que l'analyse n'est pas terminée. Comment il est calculé
- MoteurPeu de données
- Boîte de vitessesPeu de données
- SuspensionPeu de données
- FreinsPeu de données
- Pneus et rouesPeu de données
- DirectionPeu de données
- Système électriquePeu de données
- Phares et feuxPeu de données
- Électronique et multimédiaPeu de données
- ClimatisationPeu de données
- Carrosserie et habitaclePeu de données
- Airbags et sécuritéPeu de données
Ce qui change par rapport à Lancia Ypsilon de 2025
- Note : 8,6 → 10,0
- Ne la concerne plus : possible fuite d'essence dans le circuit haute pression (génération à chaîne) (1.2 PureTech)
Moteur 1.2 PureTech sur Lancia Ypsilon de 2026
Appellations : Hybrid 100
- Avec prudence
1.2 Turbo / Hybrid de troisième génération à chaîne, 100-145 ch (depuis 2023)
100–145 ch · EB2LTED, EB2LTEDH2
La chaîne élimine le problème de la courroie, mais il faut confirmer que le rappel de 2025 pour une possible fuite d'essence a été effectué et, sur les exemplaires fabriqués jusqu'en février 2024, la correction des vis des pignons d'arbres à cames.[3][4]
Aucune panne documentée de 1.2 PureTech ne touche les exemplaires de 2026.
Lancia Ypsilon IV 1.2 PureTech : toutes ses pannes et que vérifierPannes hors moteur sur Lancia Ypsilon de 2026
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Questions fréquentes
Lancia Ypsilon de 2026 est-elle fiable ?
Lancia Ypsilon de 2026 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.2 PureTech. Aucune panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, une panne documentée touche les exemplaires de 2026, comme capuchon de l'alterno-démarreur 48 V trop proche du tuyau du filtre à particules : risque d'incendie.
Lancia Ypsilon de 2026 ou celle de 2025 : laquelle est la meilleure ?
Notre note passe de 8,6 en 2025 à 10,0 en 2026. Ne la concerne plus : possible fuite d'essence dans le circuit haute pression (génération à chaîne) (1.2 PureTech).
Quelle est la meilleure année pour Lancia Ypsilon ?
Selon notre note, la meilleure est 2026 (10,0/10). L'année avec la moins bonne note est 2024 (8,0/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Lancia Ypsilon de 2026 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2026 sont : capuchon de l'alterno-démarreur 48 V trop proche du tuyau du filtre à particules : risque d'incendie (système électrique, gravité critique).
Vous avez Lancia Ypsilon de 2026 ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues et à combien de kilomètres. Signalez votre panne.
Sources
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- Stellantis 1.2 Puretech engine: list of belt and chain modelsItalPassion · Presse automobile · publiée le 2 février 2025 · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
- Moteur EBWikipédia (francés) · Autre source · consultée le 26 septembre 2026
- Confirmado: Stellantis llama a revisión a más de 200.000 coches con el motor gasolina sucesor del 1.2 PureTech: «Y también se hará en España»Motorpasión · Presse automobile · publiée le 15 juillet 2025 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
- Fiabilité du 1.2 PuretechFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 26 septembre 2026