Lancia Ypsilon IV (2024–aujourd'hui)
Problèmes de Lancia Ypsilon de 2024
Lancia Ypsilon de 2024 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.2 PureTech. 1.2 PureTech a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, une panne documentée touche les exemplaires de 2024, comme capuchon de l'alterno-démarreur 48 V trop proche du tuyau du filtre à particules : risque d'incendie.
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Note de Lancia Ypsilon de 2024 : bonne fiabilité
Calculée uniquement à partir de 2 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Provisoire : nous avons trouvé peu de sources sur le reste de la voiture (suspension, freins, électronique…). Ses pannes figurent sur la page, mais ne comptent ni dans la note ni dans les classements tant que l'analyse n'est pas terminée. Comment il est calculé
- Moteur8,02 pannes
- Boîte de vitessesPeu de données
- SuspensionPeu de données
- FreinsPeu de données
- Pneus et rouesPeu de données
- DirectionPeu de données
- Système électriquePeu de données
- Phares et feuxPeu de données
- Électronique et multimédiaPeu de données
- ClimatisationPeu de données
- Carrosserie et habitaclePeu de données
- Airbags et sécuritéPeu de données
Moteur 1.2 PureTech sur Lancia Ypsilon de 2024
Appellations : Hybrid 100
- Avec prudence
1.2 Turbo / Hybrid de troisième génération à chaîne, 100-145 ch (depuis 2023)
100–145 ch · EB2LTED, EB2LTEDH2
La chaîne élimine le problème de la courroie, mais il faut confirmer que le rappel de 2025 pour une possible fuite d'essence a été effectué et, sur les exemplaires fabriqués jusqu'en février 2024, la correction des vis des pignons d'arbres à cames.[3][4]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2024
- Gravité critiqueFréquence: RareCarburantPossible fuite d'essence dans le circuit haute pression (génération à chaîne)Stellantis a lancé en 2025 un rappel des 1.2 turbo de nouvelle génération (à chaîne, 100 et 136 ch, hybrides compris) fabriqués de 2023 à 2025 : un raccord du tube haute pression pouvait fuir de l'essence, avec un risque d'incendie. Cela se règle par un resserrage gratuit de moins de 30 minutes.Réparation : 0 €
- Gravité élevéeFréquence: RareDistributionDécalage de la distribution dû aux vis des pignons d'arbres à cames (génération à chaîne)Sur le 1.2 de troisième génération (à chaîne) fabriqué jusqu'au 17 février 2024, les vis des pignons d'arbres à cames pouvaient être mal positionnées et décaler la distribution : voyant moteur, perte de puissance et, dans le pire des cas, contact entre pistons et soupapes.
Pannes hors moteur sur Lancia Ypsilon de 2024
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Questions fréquentes
Lancia Ypsilon de 2024 est-elle fiable ?
Lancia Ypsilon de 2024 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.2 PureTech. 1.2 PureTech a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, une panne documentée touche les exemplaires de 2024, comme capuchon de l'alterno-démarreur 48 V trop proche du tuyau du filtre à particules : risque d'incendie.
Quelle est la meilleure année pour Lancia Ypsilon ?
Selon notre note, la meilleure est 2026 (10,0/10). L'année avec la moins bonne note est 2024 (8,0/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Lancia Ypsilon de 2024 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2024 sont : possible fuite d'essence dans le circuit haute pression (génération à chaîne) (1.2 PureTech, gravité critique), capuchon de l'alterno-démarreur 48 V trop proche du tuyau du filtre à particules : risque d'incendie (système électrique, gravité critique) et décalage de la distribution dû aux vis des pignons d'arbres à cames (génération à chaîne) (1.2 PureTech, gravité élevée).
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Sources
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- Stellantis 1.2 Puretech engine: list of belt and chain modelsItalPassion · Presse automobile · publiée le 2 février 2025 · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
- Moteur EBWikipédia (francés) · Autre source · consultée le 26 septembre 2026
- Confirmado: Stellantis llama a revisión a más de 200.000 coches con el motor gasolina sucesor del 1.2 PureTech: «Y también se hará en España»Motorpasión · Presse automobile · publiée le 15 juillet 2025 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
- Fiabilité du 1.2 PuretechFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 26 septembre 2026