Problèmes de Lancia Ypsilon de 2025

Lancia Ypsilon de 2025 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.2 PureTech. 1.2 PureTech a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, une panne documentée touche les exemplaires de 2025, comme capuchon de l'alterno-démarreur 48 V trop proche du tuyau du filtre à particules : risque d'incendie.

Lancia Ypsilon IV (2024–aujourd'hui) — Photo : Mihnea Lazăr · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Image de référence de cette génération.

Note de Lancia Ypsilon de 2025 : bonne fiabilité

Calculée uniquement à partir de 1 panne documentée et de ses sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Provisoire : nous avons trouvé peu de sources sur le reste de la voiture (suspension, freins, électronique…). Ses pannes figurent sur la page, mais ne comptent ni dans la note ni dans les classements tant que l'analyse n'est pas terminée. Comment il est calculé

Moteur8,61 panne
Boîte de vitessesPeu de données
SuspensionPeu de données
FreinsPeu de données
Pneus et rouesPeu de données
DirectionPeu de données
Système électriquePeu de données
Phares et feuxPeu de données
Électronique et multimédiaPeu de données
ClimatisationPeu de données
Carrosserie et habitaclePeu de données
Airbags et sécuritéPeu de données

Ce qui change par rapport à Lancia Ypsilon de 2024

Note : 8,0 → 8,6
Ne la concerne plus : décalage de la distribution dû aux vis des pignons d'arbres à cames (génération à chaîne) (1.2 PureTech)

Vérifié le 30 octobre 20264 sources Notre méthode

Moteur 1.2 PureTech sur Lancia Ypsilon de 2025

Appellations : Hybrid 100

1.2 Turbo / Hybrid de troisième génération à chaîne, 100-145 ch (depuis 2023)
100–145 ch · EB2LTED, EB2LTEDH2
La chaîne élimine le problème de la courroie, mais il faut confirmer que le rappel de 2025 pour une possible fuite d'essence a été effectué et, sur les exemplaires fabriqués jusqu'en février 2024, la correction des vis des pignons d'arbres à cames.^[3][4]
Avec prudence

Pannes qui touchent les exemplaires de 2025

Gravité critiqueFréquence: RareCarburantPossible fuite d'essence dans le circuit haute pression (génération à chaîne)Stellantis a lancé en 2025 un rappel des 1.2 turbo de nouvelle génération (à chaîne, 100 et 136 ch, hybrides compris) fabriqués de 2023 à 2025 : un raccord du tube haute pression pouvait fuir de l'essence, avec un risque d'incendie. Cela se règle par un resserrage gratuit de moins de 30 minutes.Réparation : 0 €

Lancia Ypsilon IV 1.2 PureTech : toutes ses pannes et que vérifier

Pannes hors moteur sur Lancia Ypsilon de 2025

Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleSystème électriqueCapuchon de l'alterno-démarreur 48 V trop proche du tuyau du filtre à particules : risque d'incendieOui : Stellantis a rappelé les Ypsilon fabriquées entre le 18 mars 2024 et le 13 janvier 2026, car le tuyau du filtre à particules essence se trouve à moins de 10 mm du capuchon de l'alterno-démarreur 48 V. En milieu humide, un arc électrique peut se former et embraser le compartiment moteur.

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Questions fréquentes

Lancia Ypsilon de 2025 est-elle fiable ?

Lancia Ypsilon de 2025 ou celle de 2024 : laquelle est la meilleure ?

Notre note passe de 8,0 en 2024 à 8,6 en 2025. Ne la concerne plus : décalage de la distribution dû aux vis des pignons d'arbres à cames (génération à chaîne) (1.2 PureTech).

Quelle est la meilleure année pour Lancia Ypsilon ?

Selon notre note, la meilleure est 2026 (10,0/10). L'année avec la moins bonne note est 2024 (8,0/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.

Quelles pannes a Lancia Ypsilon de 2025 ?

Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2025 sont : possible fuite d'essence dans le circuit haute pression (génération à chaîne) (1.2 PureTech, gravité critique) et capuchon de l'alterno-démarreur 48 V trop proche du tuyau du filtre à particules : risque d'incendie (système électrique, gravité critique).

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Sources

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Stellantis 1.2 Puretech engine: list of belt and chain modelsItalPassion · Presse automobile · publiée le 2 février 2025 · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
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