Land Rover Freelander 2 (2006–2014)
Problèmes de Land Rover Freelander de 2013
Land Rover Freelander de 2013 était vendue avec 3 moteurs et 1 boîte de vitesses que nous avons documenté : 2.2 HDi, 2.2 TD4 / SD4, la boîte Aisin TF-80SC et 2.0 EcoBoost. 2.2 HDi, 2.2 TD4 / SD4 et la boîte Aisin TF-80SC ont des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est 2.0 EcoBoost (verdict «Avec prudence»).
Note de Land Rover Freelander de 2013 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 10 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur7,2De 6,6 à 8,2 selon le moteur
- Boîte de vitesses7,12 pannes
- Suspension8,4Contrôle technique seul : 0,6 fois les défauts normaux pour son âge
- Freins7,3Contrôle technique seul : 1,1 fois les défauts normaux pour son âge
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction6,0Contrôle technique seul : 1,6 fois les défauts normaux pour son âge
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Phares et feux7,3Contrôle technique seul : 1,1 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle6,3Contrôle technique seul : 1,5 fois les défauts normaux pour son âge
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Land Rover Freelander de 2012
- Note : 6,9 → 7,2
- Nouveaux moteurs ou boîtes : 2.0 EcoBoost
- Commence à la concerner : calaminage des injecteurs et des soupapes d'admission dû à l'injection directe (2.0 EcoBoost) et pannes de turbo : capteur, électrovanne de pression et bruits (2.0 EcoBoost)
Moteur 2.2 HDi sur Land Rover Freelander de 2013
Appellations : 2.2 TD4 · 2.2 eD4 · 2.2 SD4
- Avec prudence
2.2 HDi 190-204 biturbo (DW12 C, 2010-2015)
190–204 ch · DW12, DW12C, ZSD-422
Fiches-auto ne relève pratiquement aucun cas de FAP sur cette version (0 sur 172 et 0 sur 42 avis), mais bien un nombre notable de cas de turbo (16 sur 172) ; il convient de vérifier l'historique du système de suralimentation.[3]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2013
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleTurboPannes de turbo, un peu plus fréquentes sur les versions biturbo séquentiellesLe 2.2 HDi existe en versions à un seul turbo (128-156 ch) et en versions biturbo avec deux turbocompresseurs en séquence (à partir de 170 ch). Fiches-auto n'y voit pas un problème chronique, mais relève un nombre notable de cas de turbo sur toutes les puissances, un peu plus élevé sur les biturbo.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleInjectionUsure et défaillance des injecteurs piézoélectriquesLe 2.2 HDi utilise une injection common-rail de troisième génération avec des injecteurs piézoélectriques allant jusqu'à 1 800-2 000 bar. Fiches-auto documente des cas d'injecteurs sur plusieurs puissances, sans que ce soit la panne la plus répétée, avec des symptômes de démarrage difficile, d'à-coups ou de surconsommation.
- Gravité moyenneFréquence: RareEmbrayageUsure du volant bimasse, moins fréquente que sur d'autres HDiLe 2.2 HDi est équipé d'un volant bimasse, mais contrairement à des HDi plus petits comme le 1.6 HDi, fiches-auto ne documente pas de problème chronique : très peu de cas dans les tableaux consultés. Cela reste une pièce d'usure : vibrations et claquements sont les signes à surveiller avant l'achat.
Moteur 2.2 TD4 / SD4 sur Land Rover Freelander de 2013
Appellations : 2.2 eD4 · 2.2 TD4 · 2.2 SD4
- Avec prudence
2.2 TD4 / eD4 150-160 ch
150–160 ch · DW12
À envisager s'il existe une facture du remplacement de la courroie et de la pompe à eau ; le refroidisseur EGR et le FAP sont les autres points à contrôler.[5][6][7]
- Avec prudence
2.2 SD4 190-200 ch
187–200 ch · DW12
Mêmes points à vérifier ; sur fiches-auto, l'Evoque SD4 reçoit des évaluations mitigées (4 avis positifs et 5 avec des plaintes de fiabilité, surtout à cause de la boîte de vitesses, pas du moteur).[8]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2013
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleDépollutionFuite de liquide de refroidissement par le refroidisseur de la vanne EGRLe refroidisseur EGR du 2.2 diesel peut se fissurer sous l'effet des vibrations et perdre du liquide de refroidissement ; Haynes le documente sur le Freelander 2 et un propriétaire d'un Evoque SD4 l'a subi à 150 000 km. Il se signale par le message de niveau bas de liquide de refroidissement.
- Gravité critiqueFréquence: RareDistributionRupture de la courroie de distribution et défaillance de la pompe à eauLe 2.2 est un moteur à interférence : si la courroie de distribution casse, de lourds dégâts sont probables. La pompe à eau est entraînée par la courroie, on la remplace donc en même temps. Totalrenting fixe le remplacement à 125 000 km ou 10 ans.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleDépollutionFiltre à particules (FAP) colmaté par l'usage urbainLe FAP du 2.2 diesel se colmate si la voiture ne fait que des trajets courts et urbains et n'arrive pas à se régénérer. Les deux sources consultées recommandent des trajets longs réguliers.
Boîte Aisin TF-80SC sur Land Rover Freelander de 2013
Appellations : Automática de 6 marchas (AWF21)
- Avec prudence
Aisin TF-80SC / TF-81SC (AWF21, AF40-6, AM6 ; 2005-2019)
· TF-80SC, TF-81SC, AWTF-80SC, AWF21, AF21, AF40-6, AM6
Les sources la jugent fiable mais demandent des vidanges régulières que beaucoup de propriétaires oublient, et fiches-auto relève des chocs et une boîte jugée perdue sur des Volvo et Peugeot ayant beaucoup de kilomètres. Avant l'achat, exigez la facture de la vidange et essayez les changements de rapport à froid et à chaud.[11][12][13]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2013
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleTransmissionBloc hydraulique et électrovannes : chocs entre les rapports, patinage et mode de secoursAvec les années, le bloc hydraulique et les électrovannes peuvent s'user : la boîte cogne entre les rapports, patine ou passe en mode de secours. Un remanufacturier le documente sur la TF-81SC de Ford, et fiches-auto le relève sur les Volvo et Peugeot équipées de cette boîte.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleTransmissionÀ-coups, chocs et rétrogradations dus à l'huile de boîte vieillieSi l'huile de la boîte n'est pas changée, cette automatique à six rapports donne des à-coups et des retenues : Volvo ne prévoyait pas la vidange de l'ATF dans l'entretien officiel, et Total Renting la conseille tous les 60 000 km. Selon ce site, la vidange coûte entre 120 et 350 € en Espagne.Réparation (garage) : 120–350 €Apparaît vers 60 000 km
Moteur 2.0 EcoBoost sur Land Rover Freelander de 2013
Appellations : Si4 240
- Avec prudence
Si4 240 ch de Land Rover et Jaguar (Evoque, Freelander 2, Discovery Sport et XF, 2011-2016)
240–241 ch
Sur les quatorze avis sur l'Evoque Si4 recensés par fiches-auto.fr, l'un fait état d'une casse moteur à 50 000 km et deux de pannes de turbo ; c'est un petit échantillon, mais avec les autres sources, il conseille de bien vérifier l'historique.[15]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2013
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleAdmissionCalaminage des injecteurs et des soupapes d'admission dû à l'injection directeÉtant à injection directe, le 2.0 EcoBoost peut accumuler du calamine sur les injecteurs et les soupapes d'admission, qui ne bénéficient pas de l'effet nettoyant de l'essence. Cela se traduit par des ratés d'allumage, une perte de puissance et une consommation plus élevée.
- Gravité moyenneFréquence: RareTurboPannes de turbo : capteur, électrovanne de pression et bruitsIl existe des témoignages isolés de pannes du système turbo du 2.0 EcoBoost : un capteur de turbo défectueux sur une S-Max à 20 000 km, des turbos défaillants sur un Evoque Si4 et une électrovanne de pression qui s'use. Elles provoquent une perte de puissance et un mode dégradé ; ce n'est pas une panne systémique.
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Questions fréquentes
Land Rover Freelander de 2013 est-elle fiable ?
Land Rover Freelander de 2013 était vendue avec 3 moteurs et 1 boîte de vitesses que nous avons documenté : 2.2 HDi, 2.2 TD4 / SD4, la boîte Aisin TF-80SC et 2.0 EcoBoost. 2.2 HDi, 2.2 TD4 / SD4 et la boîte Aisin TF-80SC ont des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est 2.0 EcoBoost (verdict «Avec prudence»).
Land Rover Freelander de 2013 ou celle de 2012 : laquelle est la meilleure ?
Notre note passe de 6,9 en 2012 à 7,2 en 2013. Commence à la concerner : calaminage des injecteurs et des soupapes d'admission dû à l'injection directe (2.0 EcoBoost) et pannes de turbo : capteur, électrovanne de pression et bruits (2.0 EcoBoost). Arrivent 2.0 EcoBoost.
Quelle est la meilleure année pour Land Rover Freelander ?
Selon notre note, les meilleures sont 2014 et 2013 (7,2/10). L'année avec la moins bonne note est 2007 (6,3/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Land Rover Freelander de 2013 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2013 sont : rupture de la courroie de distribution et défaillance de la pompe à eau (2.2 TD4 / SD4, gravité critique), pannes de turbo, un peu plus fréquentes sur les versions biturbo séquentielles (2.2 HDi, gravité élevée), usure et défaillance des injecteurs piézoélectriques (2.2 HDi, gravité élevée), fuite de liquide de refroidissement par le refroidisseur de la vanne EGR (2.2 TD4 / SD4, gravité élevée) et bloc hydraulique et électrovannes : chocs entre les rapports, patinage et mode de secours (boîte Aisin TF-80SC, gravité élevée).
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Sources
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- Land Rover FreelanderWikipedia (inglés) · Encyclopédie · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais
- Land Rover Freelander Mk2 common problems 2006-2015Haynes · Documentation technique · publiée le décembre 2022 · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais
- How to fit a timing belt on a Land Rover Freelander 2Professional Motor Mechanic (PMM) · Presse automobile · publiée le 22 janvier 2018 · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais
- Problemas Land Rover Freelander 2Totalrenting · Guide d'achat ou garage · consultée le 5 octobre 2026 · en espagnol
- Test / Avis Land Rover Range Rover Evoque 2.2 SD4 190 ch (2011-2018)Fiches-auto · Forum de propriétaires · consultée le 5 octobre 2026
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