Maserati Ghibli III (2013–2023)
Problèmes de Maserati Ghibli de 2017
Maserati Ghibli de 2017 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : VM Motori 2.8 et 3.0 CRD. Aucune panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, une panne documentée touche les exemplaires de 2017, comme soudure défectueuse du châssis de l'essieu avant sur la Ghibli de 2017.
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Note de Maserati Ghibli de 2017 : bonne fiabilité
Calculée uniquement à partir de 4 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur7,73 pannes
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension7,91 panne
- Freins10,0Aucune panne documentée
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction10,0Aucune panne documentée
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Phares et feux10,0Aucune panne documentée
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle10,0Aucune panne documentée
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Maserati Ghibli de 2016
- Note : 6,4 → 7,8
- Ne la concerne plus : différentiel arrière incorrect pouvant casser sur la Ghibli de 2013-2016 (reste de la voiture), vis de fixation des biellettes arrière non conformes sur la Ghibli de 2014-2016 (reste de la voiture) et câblage du siège conducteur mal installé sur la Ghibli de 2013-2016 (reste de la voiture)
- Commence à la concerner : soudure défectueuse du châssis de l'essieu avant sur la Ghibli de 2017 (reste de la voiture)
Moteur VM Motori 2.8 et 3.0 CRD sur Maserati Ghibli de 2017
Appellations : Ghibli Diesel
- Avec prudence
3.0 V6 diesel A 630 HP Maserati (250 et 275 ch, 2013-2020)
250–275 ch · A 630
Nous n'avons trouvé aucune source sur des pannes spécifiques de l'A 630 chez Maserati, sauf Total Renting (usure des injecteurs et de la pompe haute pression, filtre à particules et SCR, sans citer leur origine). C'est le même V6 que le Grand Cherokee WK2 : il convient donc de vérifier l'historique de l'injection et celui de la boîte automatique.[2][3]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2017
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleInjectionUsure des injecteurs et de la pompe haute pressionLes injecteurs et la pompe common rail du 2.8 et du 3.0 V6 CRD peuvent s'user avec les années : les sources situent cela entre 120 000 et 180 000 km et le décrivent comme une perte de puissance ou un mode dégradé, non comme une défaillance généralisée.Réparation (garage) : 800–1 400 €Apparaît vers 120 000 km
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleTurboDéfaillance du turbocompresseur et de ses durites d'admissionLe turbo à géométrie variable peut s'user, s'encrasser de calamine ou perdre de la pression à cause de durites fissurées. CarsGuide le cite sur le 2.8 du Wrangler et AUTO BILD comme une panne occasionnelle sur le 3.0 du Grand Cherokee ; aucune source ne donne de chiffres.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleDépollutionVanne EGR et admission encrassées par la calamineAvec les petits trajets, la vanne EGR et l'admission du 2.8 et du 3.0 CRD accumulent des dépôts collants qui provoquent des à-coups, de la fumée noire et un fonctionnement irrégulier. Cela se règle généralement par un nettoyage ; sinon, il faut remplacer la vanne.Réparation (garage) : 150–600 €
Pannes hors moteur sur Maserati Ghibli de 2017
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Questions fréquentes
Maserati Ghibli de 2017 est-elle fiable ?
Maserati Ghibli de 2017 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : VM Motori 2.8 et 3.0 CRD. Aucune panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, une panne documentée touche les exemplaires de 2017, comme soudure défectueuse du châssis de l'essieu avant sur la Ghibli de 2017.
Maserati Ghibli de 2017 ou celle de 2016 : laquelle est la meilleure ?
Notre note passe de 6,4 en 2016 à 7,8 en 2017. Ne la concerne plus : différentiel arrière incorrect pouvant casser sur la Ghibli de 2013-2016 (reste de la voiture), vis de fixation des biellettes arrière non conformes sur la Ghibli de 2014-2016 (reste de la voiture) et câblage du siège conducteur mal installé sur la Ghibli de 2013-2016 (reste de la voiture). Commence à la concerner : soudure défectueuse du châssis de l'essieu avant sur la Ghibli de 2017 (reste de la voiture).
Quelle est la meilleure année pour Maserati Ghibli ?
Selon notre note, les meilleures sont 2019 et 2018 (8,8/10). L'année avec la moins bonne note est 2014 (6,4/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Maserati Ghibli de 2017 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2017 sont : soudure défectueuse du châssis de l'essieu avant sur la Ghibli de 2017 (suspension, gravité élevée), usure des injecteurs et de la pompe haute pression (VM Motori 2.8 et 3.0 CRD, gravité moyenne), défaillance du turbocompresseur et de ses durites d'admission (VM Motori 2.8 et 3.0 CRD, gravité moyenne) et vanne EGR et admission encrassées par la calamine (VM Motori 2.8 et 3.0 CRD, gravité faible).
Vous avez Maserati Ghibli de 2017 ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues et à combien de kilomètres. Signalez votre panne.
Sources
Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.
- Maserati Ghibli (M157)Wikipedia (en) · Autre source · consultée le 31 octobre 2026 · en anglais
- Problemas Maserati Ghibli DiéselTotal Renting · Autre source · consultée le 31 octobre 2026 · en espagnol
- Jeep Grand Cherokee IV: Gebrauchtwagen-TestAUTO BILD · Presse automobile · publiée le 11 avril 2018 · consultée le 8 octobre 2026 · en allemand