Opel Insignia B (2017–2022)Électronique et multimédiaÉcran et système multimédia
Panne du système multimédia et de navigation sur la Opel Insignia B
Pourquoi cette évaluation ?
Symptômes
- Pannes du système multimédia, du GPS et de l'OnStar.[1]Écran défaillant : autres pannes qui en sont la cause · À surveiller
Pourquoi cela arrive
Années et voitures concernées
La fiche couvre la deuxième génération (Grand Sport, 2017-2024) ; selon Wikipedia, elle a été produite en Europe de 2017 à 2022. Les cas cités concernent des unités de 2017 à 2020.[1]
Toutes les pannes de la Opel Insignia B par année concernée
Combien coûte la réparation
Comprend : Réparation ou remplacement de la pièce concernée.[1]
Nous n'avons pas trouvé de prix de référence fiable pour ce modèle.
Prix en Espagne, TVA comprise. L'heure de main-d'œuvre coûte en moyenne 38–66 € dans les garages indépendants et 77–134 € chez les concessionnaires, selon la région et la marque. Comment nous calculons les coûts
Comment le vérifier avant d'acheter d'occasion
- Vérifiez lors d'un essai routier et d'un contrôle avant achat la pièce concernée par cette panne.
Rappels, campagnes et réclamations
À la date du 5 octobre 2026, nous n'avons connaissance d'aucun rappel, campagne ni extension de garantie du constructeur pour cette panne. Renseignez-vous auprès du réseau officiel avec le numéro de châssis : il vous dira si le véhicule fait l'objet d'une campagne en cours.
Ce que disent les propriétaires
Questions fréquentes
Y a-t-il une campagne de rappel pour cela ?
Nous n'avons trouvé aucune campagne ni bulletin public ; la panne provient de témoignages de propriétaires.[1]
Que pouvez-vous faire maintenant ?
Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.
Autres pannes de la Opel Insignia B
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleFreinsRégulateur hydraulique de freinage pouvant ne pas s'activer en cas de perte de dépression (campagne 2022-2023)Opel a rappelé les Insignia fabriquées entre juin 2016 et octobre 2020 parce que, en cas de perte de dépression, le régulateur hydraulique de freinage peut ne pas s'activer et allonger la distance de freinage.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleAirbags et sécuritéCeintures arrière extérieures mal guidées à l'ancrage (campagne 2018)Opel a rappelé les Insignia B fabriquées entre juin 2017 et février 2018 parce que les guides des ceintures arrière extérieures à l'ancrage pouvaient réduire leur protection lors d'une collision frontale.
- Gravité critiqueFréquence: RareFreinsPlaque de pédale de frein pouvant se détacher (campagne 2021)En 2021, Opel a rappelé les Insignia B fabriquées entre février et avril 2021 parce que la plaque de la pédale de frein pouvait se détacher à l'appui, avec un risque de perte de freinage.
- Gravité élevéeFréquence: RareSystème électriqueHumidité dans le boîtier de fermeture centralisée (campagne 2018)Une campagne de 2018 concerne les Insignia B fabriquées entre février 2017 et mars 2018 : un jointage insuffisant du montant A laisse pénétrer l'humidité dans le boîtier de fermeture centralisée, avec un risque de court-circuit et d'incendie.
- Gravité moyenneFréquence: RareSystème électriqueInfiltration d'eau dans des modules électroniques et des feux arrièreDeux témoignages sur fiches-auto.fr décrivent une entrée d'eau : dans un module électronique d'un 2.0 Turbo (70 000 km, 2020, avec alarme et démarrage touchés) et dans les feux arrière d'un 2.0 diesel.
Les pannes de ses moteurs figurent sur la page de la Opel Insignia B.
Le même problème sur d'autres voitures
- Gravité élevéeFréquence: FréquentPeugeot 408Pannes électroniques de portes, de coffre et d'écran (calculateur BSI suspecté)Peugeot a rappelé en 2025 environ 60 000 Peugeot 308 et 408 de 2023-2024 (code MUV) pour un défaut logiciel du calculateur de portes pouvant provoquer des ouvertures ou fermetures intempestives et désactiver la protection anti-pincement des vitres ; des propriétaires de 408 décrivent aussi un coffre électrique qui ne s'ouvre ou ne se ferme pas et un écran qui reste noir.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleCitroën C-CrosserComposant électronique hors spécification dans l'interface de systèmes intégrés (BSI) : feux, essuie-glaces et navigation peuvent dysfonctionnerOui : un composant électronique de l'interface de systèmes intégrés (BSI) du Citroën C-Crosser peut ne pas respecter la spécification et entraîner des défaillances de l'audio-navigation, des essuie-glaces et de l'éclairage extérieur, avec un voyant allumé au tableau de bord. La DVSA indique que la date de fabrication du BSI est vérifiée et qu'il est remplacé s'il entre dans la plage concernée.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleFiat Doblò IIIDéfaut de l'écran du combiné d'instruments : il peut cesser d'afficher la vitesse et les voyantsEn septembre 2026, un rappel a été publié pour 4 654 Doblò fabriqués entre septembre 2025 et le 1er mars 2026 : en raison d'un défaut logiciel, l'écran du combiné d'instruments peut cesser d'afficher la vitesse, les voyants et les messages. Il se corrige par une mise à jour logicielle du module de carrosserie.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleFiat Scudo IIIFixation insuffisante de l'écran multimédia (autoradio) : il peut se détacher lors d'un accidentSafety Gate (A12/03242/24) recense un rappel de Scudo fabriqués entre le 12 mars et le 7 octobre 2024 : l'écran de l'autoradio peut être mal fixé et, lors d'un accident, se détacher et blesser les occupants ou endommager l'airbag à son déploiement.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleHyundai Ioniq 5Rappel pour redémarrage spontané du combiné d'instruments en roulantHyundai a lancé un rappel, entre autres modèles, pour les Ioniq 5 fabriqués entre le 30 juin et le 14 novembre 2025, car le combiné d'instruments pouvait redémarrer tout seul en roulant, avec l'écran noir pendant quelques secondes et un retard dans l'affichage des alertes. En Allemagne, il a concerné 4 271 des 36 316 véhicules du groupe dans le monde ; il se résout par une mise à jour logicielle.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleOpel Vivaro CÉcran de l'autoradio insuffisamment fixé, pouvant se détacher lors d'un chocOui : la campagne KPS d'Opel concerne les Vivaro fabriqués entre le 8 mars et le 4 octobre 2024, car l'écran de l'autoradio peut être mal fixé, ou sans ses vis de maintien, et se détacher lors d'un choc, avec un risque de blessures et de dommages à l'airbag lors de son déploiement.
Toutes les pannes du système multimédia (197)Voitures avec le plus de problèmes de électronique et multimédia
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Sources
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- Tous les problèmes sur Opel INSIGNIA GRAND SPORT 2017-2024 (44 témoignages)fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 5 octobre 2026
- Viel Auto fürs Geld? Opel Insignia B im Gebraucht-CheckGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · publiée le 23 avril 2026 · consultée le 29 octobre 2026 · en allemand