Système AdBlue et capteur NOx Opel : problèmes par modèle et moteur

Pannes documentées, de la plus à la moins importante

Gravité × fréquence. Sous chacune, sur quels modèles Opel elle apparaît.

- Gravité moyenneFréquence: Très fréquente1.5 BlueHDiPanne du réservoir et de la pompe d'AdBlueLes 1.5 BlueHDi fabriqués jusqu'en août 2020 peuvent souffrir de pannes du module de pompe du réservoir d'AdBlue, avec un compte à rebours « démarrage impossible ». On remplace généralement le réservoir complet et Stellantis participe au paiement jusqu'à 8 ans.Réparation : 1 000–1 500 €
Sur Combo E, Corsa F, Crossland, Grandland I, Mokka B et Vivaro C et 1 modèle de plus
- Gravité moyenneFréquence: Très fréquente2.0 BlueHDiPanne du réservoir et de la pompe du système AdBlue (SCR)Sur le 2.0 BlueHDi, le réservoir d'AdBlue peut cristalliser ou tomber en panne et afficher un avertissement avec compte à rebours jusqu'à l'impossibilité de démarrer. C'est la panne la plus citée sur ce moteur : Stellantis indemnise les propriétaires des diesels fabriqués jusqu'en août 2020, sans solution définitive.Réparation : 1 000–1 500 €
Sur Grandland I, Vivaro C et Zafira Life
- Gravité moyenneFréquence: Très fréquente1.6 HDiPanne du réservoir et de la pompe d'AdBlue (1.6 BlueHDi)Les 1.6 BlueHDi (2013-2019) souffrent du défaut du réservoir d'AdBlue des diesel Stellantis : un message antipollution apparaît avec un compte à rebours jusqu'à empêcher le démarrage. Remplacer le réservoir, avec la pompe intégrée, dépasse 1 000 € en Espagne, mais une garantie étendue existe jusqu'à 8 ans.Réparation : 1 000–1 200 €
Sur Crossland et Grandland I
- Gravité moyenneFréquence: Occasionnelle1.6 CDTIPanne du système AdBlue (SCR) sur les versions Euro 6Sur les versions Euro 6 avec AdBlue, le système SCR peut tomber en panne à cause de la cristallisation du liquide ou de l'utilisation d'un additif non homologué, avec des réparations qui dépassent souvent 1 000 € et peuvent approcher 2 000 € ; un propriétaire de Mokka X 1.6 CDTI le décrit comme son pire problème avec la voiture.Réparation (garage) : 1 000–2 000 €
Sur Astra J, Astra K, Insignia A, Insignia B, Meriva B et Mokka A et 1 modèle de plus
- Gravité faibleFréquence: Occasionnelle2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)Système AdBlue (SCR) : le voyant de panne peut ne pas s'allumer si le doseur d'urée tombe en panneStellantis corrige par logiciel un défaut qui fait que le voyant de panne peut ne pas s'allumer si l'injecteur d'urée de l'AdBlue cesse de fonctionner (Boxer, Jumper et Movano de 2020-2022) ou si le diagnostic du SCR est défaillant. Le risque déclaré concerne les émissions, pas la sécurité.
Sur Movano C
- Gravité faibleFréquence: Rare2.3 dCi (M9T)Défaillances du système SCR et du réservoir d'AdBlueSur les Euro 6 avec AdBlue, des défaillances du système SCR sont documentées. Sur le Navara D23 2.3 dCi EU6b (2016-2019), une campagne de mise à jour logicielle a eu lieu, concernant 1 012 unités en Pologne.
Sur Movano B

Par modèle Opel

Ouvrez le vôtre pour ne voir que les pannes qui le concernent, par moteur et par année.

Moteurs et boîtes concernés

Questions fréquentes

Quelles pannes de l'AdBlue ont les Opel ?

Sur 16 modèles de Opel, il y a 6 pannes documentées de l'AdBlue. Les plus importantes : panne du réservoir et de la pompe d'AdBlue, panne du réservoir et de la pompe du système AdBlue (SCR) et panne du réservoir et de la pompe d'AdBlue (1.6 BlueHDi). Chaque panne a sa fiche avec les années et versions concernées, les symptômes et le coût de la réparation.

Quels modèles de Opel ont le plus de problèmes de l'AdBlue ?

Opel Grandland I (3 pannes), Opel Crossland (2 pannes), Opel Vivaro C (2 pannes) et Opel Zafira Life (2 pannes).

Quels moteurs de Opel ont des pannes de l'AdBlue ?

1.5 BlueHDi (1 panne), 1.6 CDTI (1 panne), 1.6 HDi (1 panne), 2.0 BlueHDi (1 panne) et 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) (1 panne).